摘要：公路是支撑国民经济发展的重要纽带，关系到人民切身利益和安全，施工人员在对公路进行施工时，一定要加强路基路面施工管理，科学合理制定施工方案，运用先进施工工艺，选取符合工程需求的机械设备，确保施工工程质量。路面路基施工技术随着社会的进步在不断完善，与时俱进，在未来也必将推动公路建设快速发展，服务社会需求，服务经济发展需要。而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质要做到路基的坚固而稳定，必须精心施工，才能建成高质量的路基工程本文结合作者的实际工作经验，阐述了市政路桥路基和路面施工。
关键词：路基路面；施工技术；市政公路工程
前言：近年来，随着社会经济的不断发展，我国公路行业也在不断地上升，在公路工程的发展中，施工技术占据着一定的重要性，良好的施工技术可以促使公路工程的有效发展，在市政公路建设中，路基的施工十分关键，它是市政公路施工的核心环节，也是整个路面施工的基础。路基施工质量的好坏会直接影响到市政公路建设的整体质量。公路建设软土路基的施工主要是对软基的处理和对路基的填筑。其中软基处理主要是使公路路基变得更加稳定，具有更高的承载力。在进行软基处理时，应该根据软土的性质、深度、材料等进行处理，应采取换土、渗水、塑料排水板、碎石桩等措施处理来满足公路等级的要求。
一、路基填料
（1）用于公路路基的填料要求。
要求挖取方便、压实容易、强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。在《城市公路路基工程施工及验收规范》中，明确说明了选择路基填料的方法，对路基填料最小强度和最大粒径制定了相关的施工标准，并且用CBR值作为路基土强度高低的判断标准，同时还引人了路床的标准。
（2）路基填料要求。
在进行路基填料时，要严格执行规范中对路基填料的施工要求，高速公路以及一级公路路面以下0cm一30cm的路床填料CBR值要保持在8以上，下路床的CBR值也有相应的规定，要根据实际施工路况确定。在施工过程中，如果路基填料的强度达不到规定的最小数值，可以采取在填料中添加粗粒料、或换填、用石灰等稳定材料填充等措施来提高路基填料的强度。
二、路基压实
在对路基进行压实处理时，通常是采用机械碾压的形式。对路基进行碾压处理主要是为了对路基的压实度和平整度进行调整，根据碾压方式的不同，目前常用的压实机可以分为碾压式、夯击式和振动式三种类型。
1.在对路基进行碾压前，首先要做好现场压实试验。通过这种方法可以确定每层填土的松铺厚度以及计算出大致的压实遍数。实际碾压时，要采用“先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快和轮迹重叠”的碾压方法来对路基进行碾压处理。
2.碾压工作一般都是从路基的边缘逐渐向中间开展。压路机轮每次重叠的距离要控制在15cm一20cm，一般要碾压5遍一8遍，碾压结束后，路基的表面不能有明显的压路机轮迹，而且压实度要达到《规范》中规定的值大小。填方路基填土向两侧分别延宽50cm。在碾压过程中，压路机轮外侧距路基填土边缘的最佳距离在40cm一50cm。
3.在碾压完成后，要将路基的宽度调整到设计中规定的大小。如果路基边缘不能使用压路机进行碾压，就要换用人工或振动夯等方式完成路基的压实处理。
三、路基路面排水施工技术
施工时最怕的就是天气问题，众所周知，雨水会对路基路面结构稳定性造成严重的影响，雨水侵蚀后软化，导致结构强度降低，在车辆荷载影响下就会出现路基下沉、滑坡以及坍塌等问题，因此施工人员需要做好对排水施工的管理，保证路基路面排水系统通常，降低雨水对路基路面结构造成的影响。首先，在对排水系统设计时，设计人员需要与周围原有排水系统相结合，避免建设新排水体系而造成原有体系的破坏。另外，设计人员应最大程度的保证雨水可以顺利排出。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
其次，对于排水系统的施工可以将其分为地面排水、路面排水与地下排水三种。
第一，地面排水。可选择截水沟、急流槽以及地面排水管等方式进行；第二，路面排水。分为集中排水与分散排水两种方式，保证路面可在最短时间内排出，不会出现积水现象，保证路基边坡不会受到雨水冲刷。第三，地下排水。常见的处理方式有暗沟、渗沟、盲沟等，利用渗透力来进行排水。
四、路基路面防护施工技术
（1）冲刷防护。
尤其是对于沿河路基路面，一般都是选择此种方式进行防护，例如抛石、砌石、挡土墙等。并且随着施工技术的更新，路基路面防护技术也有了很大改进，例如将高强土工格栅加工成石笼，或者使用巨制或者聚氨类做成护面板，来降低水浪对路基结构造成的冲刷。
（2）坡面防护。
此种防护措施可以避免地表水流对路基结构的冲刷，保证结构稳定性，常见的为种植草皮防护。
五、路基路面施工质量监控管理
（1）路基施工质量监控
施工前期路基质量监控这一阶段属于施工准备阶段，对路基施工质量的监控主要体现在两方面，施工现场方面主要为材料验收、放线定样审查等相关工序，施工承包人方面主要为审批路基施工方案，查看施工组织设计，为公路路基施工打下坚实基础。
（2）施工阶段路基质量监控
施工阶段是路基质量形成阶段，是确定路基施工质量是否达标的重点环节，无论是施工人员还是监管人员都应该各司其职，努力保证路基实体质量，从施工层面来看，应重点掌握好不同路段、不同种类土壤的基本特性，如最大干密度值等，为保证路基压实的施工质量提供有力依据。不定时的监控填土含水量。以分层的方式对填压材料进行填筑和碾压工作，务必确保回填土碾压实度达标。当地基土壤压实以后，可采用灌沙法对路基压实情况进行检测，作为道路建设基础，确保证路基压实达标。
（3）路基路面的养护和维修
进行公路修筑后，地层的自然平衡状态被施工后的路基打破，地层改变后的应力就由路基承担，再加上各种人为和非人为的因素对路基的破坏和侵蚀，路基很容易因此而遭到损坏，如断裂和弯曲等。所以需要对路基采取切实有效的防护和养护措施。路基地面产生裂缝的可能性占据路基路面问题的首位，对于不同情况，有不同的应对措施。对于较小裂缝要尽快清洁裂缝处，及填充沥青砂来防}卜裂缝继续扩大。或是采取环氧树脂来凝结它。对于较为严重的开裂路面，要把松动部分用工具铲除，并且清除干净，同时在干燥无水的情况下，运用液体沥青涂刷缝壁技术，进行施工，再填入沥青砂压实，熨平并用细砂石覆盖。在施工过程中需要注意的是，裂缝的修补工作应当在气温较凉爽的季节进行，不可太热也不可太冷，秋末冬初最为适宜。对于缝隙较宽的，需要进行大规模的磨损处理。若脱落面积过大，可以选用较为坚硬的石料，进行双层沥青表面处理。现阶段普遍使用石砌等防护措施，对于不同路基坡面，采取不同护坡，路堤边坡和路基边坡分别采用混凝土预制块和连片带窗孔的墙型护坡。在路基边坡中对岩石边坡采取喷射纤维混凝土，高强塑料网格喷浆或锚杆挂铁丝网等措施，能有效防护。进来草型护坡被大规模应用，其成本低，持续时间久，美化景观又能改善生态环境要优于传统护坡措施。对路基进行修正和防护要满足相关技术要求和标准。
小结：综上所述，市政公路建设是城市建设的关键环节，而路基的施工技术是影响市政公路建设的决定性因素，因此应根据具体需求选择合理的路基施工技术来提高路基的强度，从而确保市政公路建设的整体质量。
参考文献：
[1]关冬.市政给排水工程施工技术及质量控制[J].水利水电工程造价，2012，（03）：10-13.
[2]卢佩霞.市政工程技术专业校外实训基地建设探析[J].中国电力教育，2013，（01）：166-167.
论文作者:王利峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/23
标签：路基论文; 路面论文; 填料论文; 压实论文; 公路论文; 施工技术论文; 市政论文; 《基层建设》2019年第2期论文;