摘要：给煤机是选煤厂洗煤系统的关键设备之一，直接关系到选煤厂是否能正常运转。本文通过对给煤机装车系统重新设计，改变了就地箱安放位置，将就地箱集中安装在放仓室内，并为控制线路安装时间继电器，通过设定时间来控制放仓量，避免了精煤车多装少装的情况，既提高了效率，还降低了人工成本的投入。
关键词：精煤放仓；计量控制
一、精煤放仓计量现状分析
传统的精煤放仓计量，只能根据经验，经常会出现多装或少装的情况。因当前交通管理部门对超载现象查处严厉，大于载重量的车辆需要将超出的精煤转移到其他车辆，大车司机为追求效益，小于载重量的车辆还要求二次装车，不但严重影响装车效率，铲车转移精煤时还浪费柴油。为解决这一问题，选煤车间技术人员设计出一种精煤放仓集中计量控制系统，将四台给煤机就地控制箱集中安装到放仓观察室，并为给煤机控制回路安装时间继电器，通过设定时间来控制装车量，不仅解决了当前装车效率低下的问题，还减少了放仓定员，起到减员增效的效果。
二、给煤机计量控制设计
在给煤机闸板开度不变、煤质不出现大幅波动的情况下，给煤机单位时间内出煤量是一定的，通过长时间采集块精煤仓和末精煤仓放仓量数据，得出块精煤仓出煤量为3.5s/t，末精煤仓出煤量为3s/t，在给煤机控制回路上增加一个可以设定时间量的时间继电器，装车之前司机提供装载量，然后放仓工根据装载量计算出所需时间，再设置时间继电器时间，然后开启给煤机，时间继电器开始计时，到达设定时间后给煤机自动停车，然后开始装下一辆车。为方便放仓工设定时间继电器，需要定做新式就地控制箱，将时间继电器时间设定单元安装到控制箱操作界面。
下图为计量控制电路图，按下SB1，KT线圈得电，时间继电器开始计时，当达到计时点时，KT常闭点断开，给煤机停止运行，装车结束。装车时，司机向放仓人员提供装载量，放仓人员计算出放仓时间，随即设置好时间并开启给煤机，当达到设置时间后，给煤机自动停车，装车完毕，这样两个精煤仓的给煤机便可由1个人进行操作，外加1名车辆引导人员，相比以前的放仓方式，每班节约1人，两个班组节约2人。
三、技术创新优势
本项创新通过长时间采集块精煤仓和末精煤仓放仓量数据，得出单位时间内出煤量，再通过重新设计就地箱安放位置，将就地箱集中安装在放仓室，并为控制线路安装时间继电器，通过设定时间来控制放仓量，避免了精煤车多装少装的情况，既提高了效率，又节约了转运精煤的柴油消耗，还降低了人工成本的投入。应用精煤放仓集中计量控制后，两个精煤仓的给煤机便可由1个人进行操作，外加1名车辆引导人员，相比以前的放仓方式，每班节约1人，两个班组节约2人。
1、实现了计量控制一体化，减少了外部转换接线，使系统结构简单、安全稳定；能够安全可靠运行，减少故障维护费用。
2、计量称重信号用数字传输，精度以克为单位计量，使整个系统计量精度高、响相应速度快，带有仿实煤校验功能，使计量更精准。
3、带有报警记录功能，查询故障更方便快捷，带模拟量数据实时显示窗口，能够直接监视运行数据，便于查询故障。
四、推广应用前景分析
本项创新自在新河矿业选煤厂开始实施后，通过近半个月的运行来看基本正常，装车量误差不超过1t，大大提高了精煤放仓的效率，可完美替代装载皮带称的给煤机，相比皮带称，时间继电器控制的控制回路投入大大降低，精确度在煤质不发生变化的情况下与皮带秤不相上下，适合在大多数选煤厂推广应用。
结语
由于给煤机控制系统为非线性、时变系统，一般的控制方法很难使系统正常运行。目前给煤机的给煤量主要是现场工人根据操作经验控制，减轻运行人员的负担、提高给煤机的控制水平和可靠性是给煤机研究技术领域亟待解决的技术问题。
论文作者:范迎新,仲硕硕
论文发表刊物:《电力设备》2019年第2期
论文发表时间:2019/6/3
标签：精煤论文; 给煤机论文; 时间论文; 时间继电器论文; 控制箱论文; 装载量论文; 新河论文; 《电力设备》2019年第2期论文;