潍坊市奎文区公路局 山东省 261041
摘要：公路路基作为公路工程中最基础性的结构部分，其施工质量的好坏将会直接影响到路面的使用情况。因此，严格把控好施工阶段的质量，才能够让路基更加稳定和坚固，确保路基的施工质量符合要求。只有这样做出的合格路基才具备符合设计要求的强度、水稳性和稳定性。作为工程设计和原地质地貌的结合点，公路路基在施工中极易受到自然因素的影响，这样就给施工带来的较大的难度，使其施工周期受到影响。因此，分析公路工程路基施工质量控制技术，提出相应的解决方法在实际中显得尤为重要。
关键词：公路路基；施工质量；控制技术
1导言
随着我国社会经济的不断发展，基础设施建设取得了长足的进步，公共交通事业作为基础设施的重要一环当然也发生了日新月异的变化。公路是日常交通中使用频率最高、应用最为广泛的交通类型，具有灵活、机动、便捷等多项特征，是短途运输的首选。在公路运输中，公路性能尤为重要，它不仅关系到运输本身的效能以及安全性，还和地区整体的社会经济效益也有着紧密关联，因而，强化质量管理是公路工程施工中的首要因素。路基是公路工程中的基础性结构，其质量优劣直接关系到整体公路工程的质量以及使用寿命，是公路工程施工中的重点所在。然而，受限于主客观各种因素，路基施工中经常出现纵向裂缝、路基沉陷等问题，严重影响工程进度以及施工安全，文章立足于此，就路基施工中的质量控制技术做了相应的探究。
2公路工程路基施工的质量要求
公路工程路基施工的质量得到保证，才能确保公路能够良好使用。在实际的整体公路工程设计时，为了预防路基结构变形或者路边的破坏，必须要在施工时就采取良好的路基施工质量控制技术，即使遇到客观环境影响也能够使公路路基保持强度，符合变形范围。众多问题分析可以得出公路工程施工的复杂性，要先进行统筹规划，为了控制路基施工质量对施工人员的综合素质也有更高要求。路基施工代表着公路工程项目的施工质量，在进行实际施工前需要有一个整体的统筹规划，制定合适的施工方案，同时由于施工是户外作用，条件比较艰苦，严重考验施工人员的责任心和心理综合素质。施工人员的施工行为也决定了路基施工最后的质量问题，所以在整个施工过程中要对施工人员进行把控，确定实施过程中技术的合理操作。
3公路路基施工质量控制技术
3.1优选施工材料
在公路工程路基施工中，原材料是前提和基础，离开优质材料，再先进的施工技术与质量管理也难以发挥作用。首先，在土质的选择上，施工方要在全方位土质实验检测的基础上，尽可能选择自然分解的土质。检测的内容包括土壤性能、干容量、含水量等。就路基施工而言，为了确保其牢固度，砂土是最为主要的施工材料，当然，在路基高度较低的低段，施工方可以参入碎石来提高路基的硬度，施工方也可以在土体中加入石灰粉来优化地基土体质量；其次，在水泥、沥青、钢筋等材料的采购中，施工企业要从企业发展的长远角度以及工程的整体质量出发，强化采购的监督与管理，严格审查材料的生产厂商、型号、质量、市场美誉度等各项内容，从而实现精选、优选的目标。
3.2公路路基排水施工技术和质量控制
因为公路建设是在户外进行，并且在长期的使用中，路面不仅会被太阳烤炙，还会受到雨水的软化，导致路面侵蚀。特别是雨水充沛地区，若是没有做好雨水的排水措施，容易造成公路路基质量不稳，甚至坍塌、下沉和滑坡，破坏路基结构。若想进行良好的排水，保护公路路基，必须要将路基的排水系统结合周边排水系统一起使用，做好集中排水、横坡、纵坡和急流槽施工，确保公路路基能够正常排水。在公路路基施工时，要考虑到路拱的形成，所以要在重要位置确保雨水顺利排出，保证公路路基干燥，这样才能提高公路使用性能，延缓寿命。
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3.3路基开挖技术
针对不同路段公路路基的存在的工程特点，需要选取合适的开挖技术.针对本身公路较短的公路路基，采取横挖方法，一次性挖到设计要求的深度；针对路堑深度较深时，可分成几个台阶进行作业。针对自身公路较长时的路堑，采取纵挖法，在路堑宽度与深度均不大时，根据横断面全宽纵向分层作业；针对施工公路宽度以及深度均较大时，采取通道式纵挖法作业；针对施工公路超长路堑，采取分段纵挖法进行开挖作业。随着公路路基的开挖作业，实时组织纵向以及横向排水施工，从而确保在公路路基在雨季作业是不会积水，同时及时对边沟以及边坡进行修整维护，加强边坡的稳定性。
3.4路基的压实
影响路基填土的压实度的主要因素就是填土的方法、含水率、压实机器以及性质，根据经验，在进行碾压时要保证填土的含水率在最合适的水平，这样在碾压后才能够确保填土的状态最为密实，土体的水稳定性更能好。因此，在施工中要严格控制好填土的含水率，这样才确保填土的压实度不受到影响。但是，由于最佳的含水率和密度在不同性质的土中有着很大的差别，因此，在施工中应该用不同的方法去解决不同的问题。所以，要得到公路路基填土的依据，必须用不同的方法去分析测试填土的材料，来检验出相应填土材料的干密度以及最佳含水率。根据实践可知，随着填土压实力的提高，填土的最佳含水率会相应降低，而填土的密实度会相应增加。除此之外，在填土含水率相同的条件下，随着压实力的增加，其密度也会相应提高。这就告诉我们，假如公路路基施工的地段是缺水的区域，而且填土的最佳含水率高于当地土壤的含水率时，为了增加填土的密度可以采用增加压实力的方法。
3.5路基边坡施工技术的质量控制
一般情况下，要求保证公路路基坡度在合理的范围内，才能保持路基的稳定，若是因为环境原因导致路基边坡出现了较高或者较低现象也能对其稳定性进行控制。但是实际上受施工区地址和地形的影响，导致路基施工时不能只考虑坡度的设置和高度的控制，还要结合施工区域的地貌情况一起考量。以港口位置的公路为例，其主线公路填土若是高度到达5m，必须要对公路路基进行吹填砂处理，所以实际施工中要结合现场的地质情况。另外，在非软土地基路段，公路长时间使员工，会使路基下沉，所以要将边坡设计建造的比之前方案计划更大些，以计算的结果来确定坡度最大值，并为实际施工建设提供科学的数据依据，通过科学合理的手段来提高路基结构稳固性。
3.6路基填筑技术
因为路基的压实度和填筑材料对路基的强度以及稳定性都有着很大的影响，所以一定要按照施工规范来选择路基填充材料。假如填筑材料的塑性指数已经超过的施工规定，就不能够在施工中使用。路基的填筑材料主要由含水率与塑性指数的土以及砂砾组成，所以可以使用机械来粉碎块状的砂岩，这样可以避免因材料块间间隙过大而导致公路路基在使用的过程中出现沉陷的情况，而且不能用生活垃圾、沼泽土、淤泥和冻土来作为填料。除此之外，在通常情况下，黏土也不可以作为填土的填料，这主要是因为黏土的塑性指数超过了填料的正常范围。根据实践可知，如果能够保证填土的含水率一直在最佳的状态，则填土经过大型压路机充分碾压后就可以达到其最大的密实度。在施工中填筑路基时，首先要处理好原始路面。如果路基上有树根或者草丛，在施工前就必须将其全部挖除，假如基层表面存在大量的腐殖土，则必须将其全部清除掉并且换填。
4结论
综上所述，公路路基施工对之后的公路建设尤为重要，质量良好的公路路基能够确保公路的结构基础稳固，同时还能延缓公路的使用寿命。通过上文分析可以看出公路路基施工是一项综合性很强的施工建设，不仅要在前期进行合理设计，还要抓好现场施工的质量问题，确保施工工艺的科学合理，同时要加强施工管理，通过不断检测来测试和指导技术人员的施工，从而达到公路路基的实用性，提升公路施工质量，推动我国公路工程建设事业不断前进发展。而公路路基施工最好是提前做好路基质量控制技术的预防措施，而不是在出现问题后进行弥补，这样能够节约更大的公路经济效益，缩减公路施工成本。
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论文作者:乐新强,付裕
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/28
标签：路基论文; 公路论文; 填土论文; 质量控制论文; 公路工程论文; 技术论文; 含水率论文; 《基层建设》2016年17期论文;