高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用
肖永军
辽河石油勘探局有限公司筑路工程分公司 辽宁盘锦 124010
[摘 要] 明确高墩施工技术的应用难点及重点，以高速公路桥梁工程项目要求为依据，促进施工技术的灵活运用，逐步提升工程建设质量与效率。此外，由于高墩施工属于高空作业且平行施工，施工设施与模板的数量较多，具有较小的横截面积，只有制定针对性施工方案，才能够降低施工中的难度与风险。
[关键词] 高速公路；高墩；桥梁；施工技术
1 高速公路桥梁高墩施工现状
1.1 高墩施工的技术种类单一
施工技术并未有较大改进，同时高墩施工的技术种类单一，当前很多施工单位仍然主要以滑模施工技术为主。滑模施工为混凝土施工中施工效率、施工质量都较好的施工方式，但是并不能利用于各种高速公路施工环境，因此还需要开发更多种类的高墩施工技术以此来适应我国施工环境的多样性。
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1.2 高墩施工技术水平不足
我国高速公路建设在几年之内得到了高速的发展，尽管高速公路建设事业发展较快，由于起步较晚的原因，在施工技术的根本上仍然与发达国家有很大差距。施工单位对高速公路的高墩施工技术并没有完全吃透，掌握应用程度均不够充分，因而导致在实际的高速公路施工过程中出现一些质量问题[1]。
1.3 高墩的维护、保养工作不到位
在高速公路修建完成之后，在日后的养护工作中，针对高墩的维护和保养工作没跟上，相关部门在此方面的管理意识薄弱，没有较强的责任意识，以至于高速公路的寿命缩短，稳定性下降。
2 高墩工程施工中的具体特点
随着我国高速工程建设里程的不断增加以及道路桥梁施工技术的不断发展，目前在西部山区等恶劣的施工环境中进行道路桥梁工程建设时，由于其地形特点增加了工程的施工难度，而且许多特殊地区对高速公路的线型有着特殊的要求，所以出现较多的高墩桥梁来满足当地地形以及地质等条件的要求。高墩桥梁施工本身具有较大的施工难度和较高的技术含量，加之高墩桥梁所建区域通常为地形较为复杂、交通运输不便的地区，而且高墩桥梁的墩身尺寸较大，具有较大的施工工程量，施工工期还有限制，更是加大了高墩桥梁的施工难度，总结其施工特点为以下几点：一是由于高墩柱施工工程量较大，所以通常具有较长的施工周期；二是由于高墩柱的施工难度较大，加之墩身高度、直径、体积较大，所以需要较大的施工模板和施工机械等设备、材料和器具的投入，而且需要较大的人力投入，大大增加了施工成本；三是高墩柱通常修建于水中或者在地形较为复杂的山区中，所以对高墩柱进行定位控制的难度较大；四是对高墩施工中接缝的处理具有较高的要求；五是由于高墩柱的高度较高，高墩施工的大部分时间属于高空作业类型，具有较大的施工安全风险[2]。
3 高速公路桥梁施工中高墩施工质量控制
3.1 墩身质量控制
（1）气孔及其解决方案。在高墩技术应用的时候，气孔是非常常见的一种墩身病害，造成这种病害的原因非常多，主要在于没有合理的使用正当方式或者混凝土水灰比不合理，分析水灰比可以发现，如果混凝土当中的水量比较多或者水灰比例比较大，很容易让混凝土的坍落度增加而造成气孔等问题的出现，可以通过以下方式进行处理，依照工程的具体要求，控制混凝土的水灰比，让混凝土的坍落度降低，在使用的过程中，通过黏度较小的脱膜剂进行脱模操作，如果间距比较大或者震动的时间比较长，也会造成气孔等问题的出现，所以需要让震动的间距和时间适当缩小，避免气孔等问题的出现。
（2）漏浆与移位漏浆。主要指的是水泥浆从模板接缝处出现渗漏等问题，造成混凝土出现麻面等情况，这种病害主要是因为模板接缝处出现松动或者支撑不牢等情况而导致的，通过薄橡胶片或跑模片让缝隙缩小，或者通过U型卡来扣紧拼接模板，这样就可以有效解决这种问题，其次是移位，移位主要指的是构件的预埋件以及预留孔没有合理的进行设置，出现这种病害，主要是由于钢筋连接不牢或者没有仔细审查图纸而造成的，所以需要与实际情况相结合，进一步的审查图纸，通过焊接或者绑扎等方式对钢筋进行固定。这也是对这种进行病害进行处理的有效方式
3.2 模板及混凝土工程质量控制
（1）跑模与胀模。跑模主要指的是在结构物当中出现侧面倾斜等情况或者底部下垂，这就说明已经出现了跑模病害，造成这种病害出现的原因主要是因为侧压力不足或者是模板之间的高程间距过小，需要在固定的过程中通过12到16毫米的螺栓进行固定，并且控制侧压力处于60厘米到150厘米左右，这样可以将这种病害彻底铲除。胀模指的主要是由于平面和局部模板偏离而造成模板鼓出情况，这就说明已经发生了模板病害，出现这种病害主要和水平支撑力度不足等息息相关，所以，可以在模板的外侧进行外支撑的设置固定模板，这样可以有效解决这种病害[3]。
（2）蜂窝及其解决方案。出现蜂窝的原因在于没有合理的进行建造，如果砂浆没填满到粗集料之间时，蜂窝就会出现，与此同时还需要重视混凝土的配合比。在配合的时候，如果砂浆量不足，也会造成这种病害的出现，施工人员可以通过以下技术来避免出现蜂窝，让路桥工程的施工质量提高，依照施工的具体要求，对混凝土配比的合理性进行严格控制，让混凝土的质量提高，防止出现蜂窝病害。模板拼装的时候，需要对两块模板的间距进行严格的控制，使之处于规定的要求之内，防止出现蜂窝等病害，通过专人振捣的模式进行振捣，让蜂窝病害出现的概率降低，让混凝土工程施工质量提高。
4 结语
高速公路桥梁高墩施工具有周期长、投入量大和测量时间长等特点，因此给施工工作的开展带来了一定的难度。施工人员应该严格控制测量放样、滑模施工、钢筋工程、模板构建和混凝土浇筑等环节，确保满足施工规范要求，以提升施工质量的同时，加快施工进度。
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参考文献：
[1]王艳花．高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用研究[J]．四川建材 ，2016，42(08)：207-208+210．
[2]尹超．高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用[J]．黑龙江交通科技 ，2016，39(11)：112+114．
[3]田勇．高速公路桥梁施工中高墩施工技术实践研究[J]．黑龙江交通科技 ，2016，39(10)：135-136．
[中图分类号] F540．3
[文献标识码] A
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