中交第三公路工程局有限公司 北京 100010
摘要：随着公路建设的不断发展，滑模摊铺机在水泥混凝土路面施工中得到了广泛应用，路面平整度进而得到提升。本文结合滑模施工中的实践经验，分别从施工前期准备、设备的控制及材料运输、摊铺控制等方面，对水泥混凝土路面滑模施工平整度提升进行分析，并提出了相应的举措。
关键词：水泥混凝土路面；滑模施工；平整度；提升
1滑模施工的特点及工艺流程
滑模施工工艺较传统的三辊轴及小型机具施工具有施工效率高、高频振捣密实成型、机械化程度高等特点，相对施工中各程序衔接紧密有更高的要求。其主要工艺流程为；材料的检验筛选与混凝土配合比的设计、行走区硬化、基层（或功能区）质量检查验收和测量放样、基准线布设、前置支架传力杆（前置法施工）、混凝土拌合与运输布料、滑模摊铺与杆件打入（后置法或自动打入传力杆拉杆方法）、人工修整、软拉毛以及后续的切缝、养生、刻槽、灌缝等一系列工序，直至开放交通投入使用。
2施工前期准备
2.1技术准备
施工前，应组织技术人员、现场管理人员、设备操作人员进行技术交底，便于熟悉各种技术规范及注意事项。根据《滑模施工技术规范》要求，制定切实可行的施工组织设计方案。
2.2 材料准备和配合比设计
对原材料的选择及供应进行实地勘察调研，选择符合设计和技术规范要求的材料。严格控制好材料质量，对不合格的材料一律拒绝进场。同时，施工前及施工过程中应及时做好材料储备，避免停工待料造成对路面平整度的影响。
混凝土的工作性能是影响路面平整度的主要因素。其评判指标主要为结构粘度和坍落度，坍落度过小和易性差对人工抹平不利；坍落度过大易造成混凝土浮浆过多，人工抹平后会出现不同程度的抹印。因此，进行多组配合比设计，通过试验段摊铺验证，确定最优的混凝土配合比，对提升路面平整度至关重要。
3设备控制
拌合站方面，避免计量不准确的影响。计量装置不准，会引起骨料和水泥比例不稳定，砂率或高或低，混凝土的和易性改变，造成密实度不均匀，导致收缩不均匀从而影响路面平整度。拌合站在进行静态计量标定后，再进行动态标定，通过连续统计、称量拌合站多盘骨料、砂、水泥、水和外加剂的设定值与检查值的偏差进行搅拌站动态称量的稳定性评价，同时也是对拌和站自动修正补偿系统的检测。
摊铺机方面，应严格按照相应操作规程进行组装、调试，针对各结构部位（包含搓平梁、超级抹平器、传感器等）重点进行排查以及校验，保证这些关键部位时刻处于良好的性能状态，最大程度减少由摊铺机自身的问题造成路面不平整的状况。滑模摊铺机安装调试重点如下：
1）支腿油缸及控制液压阀有无泄漏。
2）挤压模板及搓平梁有无严重磨损与变形，拼接的挤压板用3m直尺测量不允许超过2mm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3）搓平梁轴承及侧模板有无严重磨损与变形。
4）超级抹平板有无严重磨损与变形。
5）履带张紧应正常，链板无严重损坏。
6）传感器轴承转动自如，传感管拉力正常。
7）高频振捣棒的震动频率、数量及安装位置检测。高频振捣棒震动频率6000~12000HZ，振捣棒的间距按36～38cm设置，其中两侧边部的振捣棒距边部模板水平距离不大于12cm。
8)各配件按照标准进行组配。
4混凝土搅拌与运输
滑模摊铺工艺用混凝土与使用的机械紧密相关，德国维特根机械的混凝土坍落度宜控制在1~3cm；但美国高马克机械适宜的混凝土坍落度在4~6cm之间，因此要确定不同机械用混凝土的最佳搅拌时间，同时也要考虑到运距及施工日期的天气等综合因素，确定混凝土的出机坍落度及现场塌落度等技术指标；为保证施工连续性，混凝土的运输应确定较为合理的运距；其次，避免在运输过程中过度颠簸导致混凝土离析，应选择路况较好的运输路线;最后，遇到恶劣天气时，运输过程中应做好相应的防护措施。
5摊铺控制
5.1 测量工作
准确完成水准点、导线点的复测和平差工作，为路面施工提供精确、可靠的高程、平面控制系统。应用全站仪精确布放导线点，导线点宜布设在混凝土面板外侧0.75～1.4m为宜、架设导线，水准仪精确测定导线标高，导线长度以300 m左右为宜。施工前和施工过程中应经常对导线检测，持续有效的控制摊铺过程中的方向、标高和厚度。
5.2摊铺机行走区硬化处理
采用滑膜摊铺工艺时，行走区硬化是在设计图纸之外最容易忽略之处；行走区硬化与否是控制路面平整度的基本前提，因此在垫层或底基层基层施工时，应作为准备工作，做好施工方案。滑模摊铺机应行走在铺设碎石垫层、底基层、基层之上。若行走在中央分隔带或硬路肩时，要进行硬化处理，应检查并平整滑模摊铺机的履带行走区。若履带行走位置承载力不足，随着履带的碾压而发生突然的起伏或塌陷，则会使滤波作用及传感器反应不及时，对路面平整度造成其恶劣的影响。
5.3基准线
基准线的滑模摊铺机行走的基准，它的精确性与稳定性决定了成型混凝土面层的线型和高程。基准线如果设置不合理，将使摊铺机调平过程中受到干扰，造成路面平整度天生缺陷。基准线应在开机前随时进行测量及定期抽检，发现不正常应及时纠正；线桩的张紧度要考虑钢丝绳直径及拉力的匹配性；对于特殊路段线桩的间距宜采用是板长1/2或1/4。线桩固定的深度尽量大，以确保基准线的稳定，避免对传感器碰触而影响混凝土路面平整度。
5.4 摊铺
摊铺机的振捣棒间距应小于等于45cm，振捣棒频率应根据混凝土坍落度和摊铺速度一般控制在6000~11000次/min，干料用高频振捣，稀料用低频振捣。同时，干料应减慢摊铺速度，稀料应加快速度。另外，摊铺机手应依据路段纵坡及时调整挤压板仰角，并依据摊铺后的混凝土坍落度和路段纵坡及时调整超级抹平板压力。自动抹平板的压力应根据混凝土的干稀和路面纵坡变化进行调整。抹平板压力宜轻不易重，压力大将影响纵横向平整度，过轻则提浆整平作用小。
5.5人工作业
滑模摊铺机过后，除人工修补边角、麻面和部分架设侧模板外，还需要大量的人工整体修面，其主要工序为推3m尺、拖麻，个别地区还存在推推筒和拖水管等人工工序。由于滑模摊铺机铺出的路面部分较为平整，所以人工修面有降低路面平整度的可能，为避免人工修面起反作用，一方面，应注意对工人技术及专业知识的培训; 另一方面，应该选择质量良好的工具，切忌变形磨损。另外，在每一天的施工结束时，工人应及时合理的设置施工缝。最后，为防止混凝土面板出现不规则的收缩裂缝，对路面平整度造成影响，应根据施工地区1～3时的最低温度和13～15时的最高温度之差，在完成混凝土路面铺筑后的 48h 之内合理地进行路面切缝。切缝后，及时覆盖薄膜，并定期洒水养生，防止混凝土产生病害，而对混凝土路面的平整度产生破坏。
6结束语
在水泥混凝土路面滑模施工过程中，只有严格控制每道施工工序，认真把好每道关，才能有效的提升路面平整度，使我国公路工程迈上一个新台阶。
参考文献:
[1]傅智．滑模摊铺机施工混凝土路面工艺原理及设备选型．筑路机械与施工机械化，1997，（14）
[2]袁野真．水泥混凝土路面滑模施工平整度控制技术研究．天津:河北工业大学，2012．
[3]蔡猛．水泥混凝土滑模摊铺平整度控制技术研究．西安:长安大学，2012．
[4]凌子良．提高水泥混凝土路面平整度的措施．筑路机械与施工机械化，2009(4)．
论文作者:刘凯
论文发表刊物:《基层建设》2016年13期
论文发表时间:2016/10/20
标签：混凝土论文; 路面论文; 平整度论文; 摊铺机论文; 基准线论文; 导线论文; 水泥论文; 《基层建设》2016年13期论文;