摘要：城市的发展，交通压力也日益加大，现代轨道交通的发展对车辆电气牵引技术提高了更多的要求。轨道交通主要核心技术在于电气牵引，它能够对传统轨道交通的受力方法做出转变，对电气牵引技术很大程度的提升，在实现轨道交通方面，能够起到非常大的推进作用。对轨道交通车辆的安全稳定运行来说，先进的电气牵引技术也是有着非常重要的意义。电气监控方式配合不断优化的现代电气牵引技术中的电气牵引系统，能够有效的保障轨道交通车辆稳定安全运行。
关键词：轨道交通；电气牵引技术
1轨道交通车辆牵引系统的构成
在轨道交通的设计中，在进行配置的时候，有两台受电弓，分别为不同的动力单元提供动力需求，这样设计的目的是为了防止故障的发生，有效的防止因为其中一台机器发生故障后另一台机器受到影响，从而影响到逆变器的正常运转。在现在的技术领域中，只有这一种设计形式能够确保当一台受电弓发生故障时逆变器能够正常工作。但是，轨道交通车辆电气牵系统的容量低，如果不采取动力设计的方法，当其中一台设出现故障时，无法保证另一台机器的正常运转。因此，两台受电弓在运行过程中，如果其中一台出现问题，轨道交通车辆的传送系统会自动断开出现故障的受电弓，并下达牵引指令，使受故障的受电弓能够在一定的时间内停止工作。
2现代轨道车辆中应用的电气牵引的相关技术概述
2.1电气牵引系统中的控制技术
应用电气牵引系统来控制轨道车辆的运行情况主要依赖的是计算机技术，其可以通过信息化的控制方式来实时监控车辆运行的情况。通过计算机技术能够使轨道车辆实现自动控制以及自检，从而提高其运行的安全性和稳定性。轨道车辆的电气牵引系统主要使用的是多种微机的控制技术，通过控制系统来主动控制牵引信号输入或者输出，并根据信号处理设备所发出的指示来实现对车辆的牵引进行实时的控制。在控制系统中，由计算机来负责控制驱动以及通信等多项任务，并管控电气牵引系统中的多个功能模块，从而形成网络化的电气牵引，未来还将逐步实现管控轨道交通的所有车辆。利用电气牵引系统的控制技术能够对轨道车辆进行高度集成化的电气牵引控制。
2.2轨道车辆电气牵引系统中所涉及的主要元器件
1）受电器
在电气牵引系统的元件中，受电器是比较重要元件设备，对于性能有较高的要求，必须保证其性能优势能够在牵引过程中得到充分的发挥，并保持在要求的第三轨道的滑动范围内。当轨道车辆处于提速阶段时，应保证压力适度的作用于受电器，这样才能将电气牵引时所产生的力控制在安全区间，防止轨道车辆在牵引中收到严重的磨损。受电器的性能将直接影响电气牵引西药所产生的受力，因此必须提高受电器的强度以及性能，以保证牵引受力的平衡性。目前我国逐步开始在轨道车辆的电气牵引系统中使用具备自动控制能力的受电器，并且提高了牵引技术与受电器配合技术的稳定性，从而使受电器所承受的压力得到了一定程度的降低。
2）接口电器
接口电器是轨道车辆电气牵引系统中的另一重要元件设备。接口电器要根据需要来合理的选择，从而使电气牵引系统能够实现全面控制技术。如果接口电器的适配度比较差，就会影响轨道车辆电气牵引系统的正常运转，并对轨道车辆运行的稳定性和安全性产生不利的影响。所以在选择接口电器时必须充分考虑轨道车辆与电气牵引系统之间的适配性，从而使接口电器能够满足适配度的要求。
3）断路器
在轨道车辆的电气牵引系统中，断路器主要负责在紧急情况下阻断电路，这一设备具有良好的应用前景。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着牵引技术信息化程度的提高，断路器也发挥出了更加重要的作用，其能够使电气牵引系统进行分段制动的时间得到明显的缩短，并在对轨道交通进行迅速的调节，并在避免电流发生阻断上升时都发挥了一定作用。轨道车辆的电气牵引系统在应用了断路器后，进一步完善牵引技术，同时也优化了轨道车辆的的牵引系统。
2.3电气牵引系统的电动机设备
对于轨道车辆电气牵引系统来说，最为关键的设备就是电动机，电气牵引技术必须在保证电动机具有良好性能的前提下才能通过交流牵引的方式使轨道车辆实现正常的运行。随着我国轨道车辆的发展，牵引技术在应用范围上得到了快速的扩大，同时也增加了电动机进行交流牵引的压力，因此必须进一步提高电动机工作的稳定性和安全性。目前我国已经加大了对电动机进行交流牵引相关研究的技术和资金支持，电动机的交流牵引方式采用了IBGT逆变提供供电，提高了牵引技术的整体水平。
3电气牵引系统的设计
3.1车辆设计
本文主要围绕的交通工具为城市地铁，以地铁为例，讲述关于电气牵引系统的设计。在进行电气牵引系统的设计时，必须要注意架空接触网来对轨道车辆进行供电。在选择车辆时，要从我国车辆生产行业中最有名的工厂进行采购，这样才能让车辆的基本质量能有一个基础保障。选购好车辆之后，就要加强对车辆的管理与维护，其中车辆的车轮必须要在很长时间内保持干净和干燥，并且能在遇水或者清洗后能在最快速度内恢复干燥，并且保持一段时间。在选择车辆时，车辆能达到的最高速度也是一个重要的选择标准，轨道车辆在平直轨道上行驶时，最快速度不能少于80km/h，并且列车加速度也要大于0.7，制动速度大于等于1.2，制动减速度大于等于1.5。以上几点注意事项是选择地铁列车所必须要遵守的几项原则，只有按照要求标准来选择列车，才能保证轨道车辆的平稳运行，降低出现交通事故的概率。
3.2元件设计
元件对于车辆的运行十分重要，想要更好的应用交流牵引发动机下的车辆牵引系统，在选择设计元件时有几个重点事项需要注意。选择元件可以从两个方面出发，一个是受电器，一个是断电器，通过分析地铁轨道车辆对于它的要求，本文将重点分析断电器和充电设备的高压箱，制动电阻箱，牵引电阻箱等，这些设备已经能基本满足牵引系统设计的要求了。高压箱能将连锁开关与主电路进行分隔，这种将开关与电路隔离的方式能够使得当列车在运行过程中发生意外事故设时能及时通过隔离的开关进行断电，通过隔离开关放电要更加迅速及时，这样就能最大限度上保障电路安全了。
3.3牵引系统设计
在应用了牵引系统的车辆当中，牵引系统的牵引力是否足够能直接影响到车辆的平稳运行。因此，在设计牵引系统时，必须要将加大牵引力放在首要位置，尽可能的使发动机的牵引力达到最大，为了增大牵引系统的牵引力，通常会选择采用无吸收电路式逆变器，这种逆变器中有一个绝缘IGBT模块，这个模块能提高车辆结构的紧凑程度，还能让车辆在保证质量和功能的前提下变得更快轻盈。除此之外，牵引力也不是越大越好的，一辆符合要求的车辆的牵引力应该控制在一定范围之内，所以，为了满足对于车辆牵引力的要求，可以设定一个专门的牵引条件，这个牵引条件能够约束到牵引力的变化，将牵引力的大小控制在一个适当的值，这样还能增强牵引系统的自动性和灵活性。
结语
总之，在当前各种条件下，轨道交通车辆电气牵引技术应用实践中依旧存在着多方面的问题，我们应该从这些问题的实际情况出发，深刻分析其产生的多方面原因，统筹并进，多措并举，克服该项工作中的诸多难点问题，进而获得最为优化可行的电气牵引实施策略与效果。
参考文献
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[3]夏兵.城市轨道交通车辆电气系统的研究[J].科技与企业，2014，（5）.
论文作者:李锡恩
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/12
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