山东省滨州市滨城区交通运输局 山东滨州 256600
摘要：在网络通信技术快速发展的今天，人们的生活习惯已经被网络改变，互联网和我们的生活已经紧密联系到了一起。特别是在十二届全国人大三次会议上，李克强总理首次提出了制定“互联网+”行动计划，更是把互联网金融纳入了国家发展战略之中。作为公安交管部门，如何适应形势发展，为物流快递运输业保驾护航，以实际行动促进“互联网+”行动计划，是我们应该认真思考的问题。
关键词：物流快递运输车；问题；对策
一、物流快递运输业的现状及存在的问题
1、多拉快跑忙挣钱，事故隐患多
物流速度的快慢在网购评价系统中起到重要的作用，这直接影响到电子商家的信誉。因此，电商们在选择物流快递企业时，最先考虑的就是物流的速度，谁承诺的速度快就用谁，反之就被弃用。因为时效性是快递服务的基本要求，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一，时效性越强，在快递行业越具有竞争优势，速度决定企业生存发展、速度决定经济利益，为了争抢生意，各物流快递公司比起了速度，不管是雇佣车辆还是自有车辆，企业都要求多拉快跑，忽视了交通安全，导致交通违章增多，交通事故多发。
2、快递车辆不规范，管理难度大
通常大型运输企业车辆种类基本一致，而一些小型物流快递企业特别是县区、村镇加盟的连锁店，其配送货物的车辆种类五花八门，企业自有车辆较少，多为临时租用或是聘用的快递从业人员自带车辆。其中包括大货车、面包车、三轮车、电动车、老年代步车、甚至夹杂报废拼装车等，车辆行驶轨迹点多面广不固定。许多快递公司或快递员为经济利益考虑，购置或改装派送车辆时多注重运输速度快、容量大的电动三轮车、二轮摩托车，但是忽视了车辆的安全性能，有的车速能超60公里/小时，在城区人车流量较大的交通环境下，容易出现车辆撞人、翻车的事故。
3、从业人员意识低，交通违法多
部分物流快递公司负责人和驾驶员交通安全意识淡薄是造成物流快递运输车辆违法行为多的主观原因。物流企业聘用人员门槛较低，文化程度要求不高，驾驶车辆“车德”也不作要求，且部分企业管理者交通法规观念不强，有的根本无暇顾及交通安全，有的是临时雇佣人员，对交通法规的明确规定不以为然，这就导致交通违法行为增多，超载超速、人货混载、乱穿乱行、随意停放，交通安全隐患增多。同时由于物流运输车辆的特殊性质，车辆使用无固定人员，有人用而无人保养，使得车辆的日常维护和保养跟不上车辆的实际需要，绝大多数车主受经济利益的驱动，歇人不歇车，很少对车辆进行日常保养和检修，导致车辆技术状况不良，有的甚至带“病”上路，给交通安全带来极大隐患。
二、加强物流运输车辆安全管理的对策
1、强化各部门整合资源，建立行业规范，积极促进快递业发展
建议规划、邮政、道路运输、公安交管、工商等部门强化合作整合资源，联合出台规范管理措施。规划建设快递车辆城市通行、停靠的专用通道；邮政和公安交管部门对喷有快递专用标志和标识的车辆加强审核监管；工商和公安部门加强车辆生产和流通环节的管理，严格要求按标生产销售。经公安交管部门同意，喷有快递企业专用标志车辆，在禁行路段可以通行，在禁止停车的路段驾驶人不离开驾驶室的前提下可以临时停车，满足“最后一公里”的配送作业。此外，应强制快递企业为电动车上保险，并协调相关保险公司开辟新险种，为事故后赔偿提供保障。
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2、加强路面查处力度，规范快递车辆通行秩序
针对当前的物流高峰期，公安交警部门要联合交通、安监部门齐抓共管，形成合力，严厉打击物流运输车辆违法行为。一是针对重点线路，合理部署警力。本着“警力跟着交通流量走”的原则，对城区、县乡道等辖区交通流量大的主干道路增加巡逻警力外，并设置执勤卡点，每个卡点安排2-3名民、协勤，严查物流运输车辆交通违法行为。二是抽调警力组建执法小分队，在国省道重点路段开展整治行动，机动灵活查处货运车各类交通违法行为，同时严格要求参战民警做到手机不能开，对讲必畅通，查后速上交，统一严处理，说情决不许，违法必清除。三是把住重点时段，严查严管严控。以早7时至晚8时为重点时段，严查物流运输车辆超限、超载、疲劳驾驶、到期未年检等严重交通违法行为，发现一辆、查处一辆，决不姑息迁就。四是联合协同作战，形成高压态势。针对农村片区部分县、乡道路货车违反规定载人、人货混装、面包车超载等现象有所抬头的实际，积极协调路政、运管、派出所等部门开展联合执法，进一步加强对各类物流配送车辆的实时动态监控。
3、加强源头管理力度，将快递车辆纳入重点管理范围
作为与货车运输、客车营运和出租车营运等几大主体同样频繁参与交通的一大类运输主体，快递业相关车辆和快递人员管理还未像客货车驾驶员和大型客货运车辆一样纳入交通管理部门重点管理。但是，快递派送车辆作为县城事故多发、违法高发的车辆，其对交通尤其是县城交通的影响越来越大，需要我们及早重视并加以规范。所以应将快递业运输从业者及时纳入交通管理部门日常管理工作中，积极协调交通、安监等部门，对辖区内的货运公司、淘宝村、商超等企业进行深入排查和清理，全面掌握物流运输车辆车牌号码、车辆型号、核定载重、车属单位、经营方式、经营许可证号、道路运输证号、联系电话、司机姓名、住址、驾龄等情况，逐车建立专门户籍档案，实行“一车一档”，进行全程跟踪管理，做到底数清、动态明；充分发挥GPS卫星定位系统作用，加强对车辆及其驾驶人的安全动态监控，对所属车辆有超员、超速、超载以及疲劳驾驶或者违规操作行驶的其他交通违法行为进行监控，确保行车安全。对安全制度不落实、管理有漏洞的快递企业，及时下发整改通知书，责令限期整改；要督促、指导企业建立交通安全隐患自查自纠制度，加强日常自检自查，强化行业自律，坚决杜绝各类交通违法行为，实现整治行动的规范化、制度化。
4、注重宣传发动，提高从业人员素质
一是对驾驶员严格落实换证审验学习，实习期结束后参加文明驾驶考试，接受交通事故警示教育等规定。二是定期召开安全例会以及企业、车主、驾驶人参加的座谈会、培训会，广泛宣传各类道路交通违法行为的严重危害后果，结合典型案例分析，力求从思想深处引发其高度重视，受到深刻教育，同时积极征求合理化意见和建议，做好物流配送车辆整治宣传工作，使其切实认识到遵守道路交通安全法规，即是保护自身安全，也是共同维护安全、有序、畅通道路交通环境的重要举措，为自已、为家人、为他人、为社会，共筑交通安全防护网。三是利用网络、电视、电子显示屏开展交通安全宣传，曝光严重交通违法行为和典型案例，播放致物流运输车辆驾驶员的一封信，以此来教育广大快递驾驶员，警示其做到文明驾驶，远离交通事故。同时向社会公布物流运输车辆交通违法举报电话和举报信箱，做好登记、查实、反馈工作，并设立举报奖励经费、建立有奖举报投诉制度。
结语
电子商务的兴起带动了物流运输业的蓬勃发展。伴随着物流快递运输车辆的大幅度增长，交通事故和交通违法行为给本来就拥堵的道路带来了更大的交通压力，有效加强此类车辆的管理具有重大意义。
参考文献
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[2]吴俢江,孙谦,郭颖平,等.汽车运输安全管理关键影响因素分析[J].物流工程与管理,2018(1)
[3]杨天学.交通运输质量安全管理机制建设研究[J].青海交通科技,2017(5)
论文作者:王芳
论文发表刊物:《城镇建设》2019年16期
论文发表时间:2019/9/26
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