摘要：现代社会中，汽车行业的发展十分迅猛，由于汽车数量的增加，导致安全事故也不断的增加，对汽车的安全技术问题也逐渐成为了汽车行业中急需解决的问题。汽车运用技术是为了解决汽车可能存在的安全隐患问题的一项专业技术，为此研究汽车的运用技术对保障汽车的安全行驶有着重要的意义。
关键词：汽车运用技术；发展趋势；安全技术
1.汽车主动安全技术
1.1.距离警示系统
这是一套可以与前车保持安全距离的警示系统，可以自动进行报警，当启动距离警示系统后，与前车之间的时间间隔可以由驾驶员进行自行设定，设定完成后，汽车在行驶过程中一旦与前车间隔时时间低于这设定的值时，系统则会发生报警提示，如果驾驶员没有采取安全措施时，则该系统则会自动发出指令，自动进行刹车。
1.2行车疲劳驾驶警报系统
据一项统计数据表明，在交通安全事故中其中由于驾驶人员疲劳驾驶而导致的交通安全事故占有较大的比例，特别是在高速公路事故中所占比例更高。所以可以针对驾驶员注意力不集中及打瞌睡等情况来制定一套警报系统，其可以利用摄像机、红外线扫描、微机处理等多种方法来对驾驶员的驾驶状态进行判断，并发出警报，以达到提醒驾驶员安全驾驶，避免由于疲劳驾驶而导致安全事故的发生。
1.3轮胎气压警报系统
轮胎在汽车行驶过程中不可避免的会受到一定的摩擦，特别是当轮胎内气压过低时，不仅磨损会加重，而且行驶性格能也会降低，极易导致车辆发生倾翻，造成严重的损失。所以可以在轮胎上安装警报系统，当轮胎压力降低时系统会发生报警，及时提醒驾驶人员采取安全措施，确保车辆行驶的安全。目前在英国研发出一种可以自动化吸气的轮胎，即对于行驶过程中气压过低时，轮胎会自动吸入气体，而当压力减小时，则又会释放出部分气体，使轮胎压力保持在相应的水平，确保汽车行驶的安全。
1.4自动巡航系统
自动巡航系统相对于普通的巡航系统具有较大的优势，其可以自动对附近可能出现的物体进行判断，及时对车速进行调整。传统所使用的巡航系统会受到速度所限，其只有在汽车达到一定速度时才能进行启动，并保持一定的速度自动化前进，但司机需要及时提高注意力，一旦遇到情况时需要紧急踩制动，而踩下制动后，巡航系统则会失去功能，要想再启动，则需要重新进行加速达到巡航设定的速度。而自动巡航系统则具有更高的智能化水平，能够自动对车速进行调整，而且对于一公里以内范围内的物体进行提醒，并自动对车速进行调整，而当不存在障碍物时，则又会将速度恢复到最佳的状态。
1.5电子制动力分配系统
利用电子制动力分配系统可以有效的避免汽车行驶过程中后轮先制动的情况发生，其通过车辆的重量和路面条件来对制动过程进行控制，制动过程中以前轮为基准，但会对后轮轮胎的滑动率进行比较，及时将前后轮的滑动率调整到均衡，使制动力能够实现理想化分布，这样在就可以在ABS动作启动前，就使每一个轮都形成了有效的抓地力，实现了对制动力的改善，确保了其平衡性，可以有效的纷乱汽车制动的距离，确保行驶的安全性。
1.6一体化底盘控制系统
汽车的一体化地盘控制系统属于一个先进的集成系统，主要是利用中央地盘的控制器来对汽车的各个系统实现电子化的连接控制，其中有汽车的制动、悬架以及转向等功能[2]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然后是利用计算机对每一个子系统进行协调控制，以此来保障汽车能够达到最佳的状态，同时这样也有效的保证汽车在行驶中的稳定性。
1.7视觉加强系统
为了使下雨和雾霾等天气驾驶员能有较好的视觉效果，国外的一些公司研制出视觉加强的系统。改系统能及时的清除挡风玻璃上的雨水和雾气等。主要结构有三种：一是除水防护膜，能防止水膜的形成;二是日本产的一种斥水玻璃，能使水珠快速凝结流走;三是日本的超声波技术，可能将依附在挡风玻璃上的水膜雾化消散。
2.汽车被动安全技术
2.1智能安全气囊
智能安全气囊除具有一般安全气囊所具有的部件和功能外，它所配备的气体发生器都是多级的，具有更多的传感系统，可以自动地感测到乘员的体重大小、乘员的身材高矮、乘员的坐姿、座椅移动情况、乘员离位情况（离安全气囊模块的距离）以及乘员是否佩带安全带等信息，以此来确定安全气囊打开时采取的不同充气级别，避免乘员被爆炸的气囊击伤，以达到最佳的保护效果。
2.2汽车“黑匣子”
与飞机相似，汽车黑匣子的主要功能也是为了记录汽车行驶过程中的各种动态以及传感器所接收的各种信号信息，以便于在事故发生后查找引起事故发生的原因，这种被动安全技术对于改进汽车性能提供了有力的实践依据，促进汽车的运用技术得到更快的发展。
2.3事故自动呼救系统
自动呼救系统是一项较新的被动安全技术，它是基于安装了全球卫星定位系统（GPS）的车辆。当车辆发生严重的交通事故后，它会立即自动向救援中心呼叫，报告事故车辆所在的准确位置，车辆事故的状态，并能向救援人员赶赴现场的途中转发伤员身体方面的重要信息，可以测出车内微小的振动和微量的二氧化碳，能测出车内是否有人，以争取尽早地、更准确地发出求救信息以获得及时救援。
2.4防撞型安全转向柱
在汽车发生正面碰撞事故时，由于车身前部的变形，转向盘连同转向柱将一起向驾驶员方向移动，此时驾驶员在惯性力的作用下向前冲击，驾驶员胸部会因撞在转向盘和转向柱上而受到严重伤害。防撞型安全转向柱除了能保证汽车正常行驶时传递转向扭矩外，当汽车发生正面碰撞，碰撞力达到一定值时，转向柱的中间轴可以伸缩、弯曲或断开，达到隔绝一次碰撞影响的目的。
2.5安全头枕
在汽车发生碰撞或追尾事故时，驾驶员往往会因毫无防备而受到外力冲击，使头部迅速后仰，这就极易造成驾驶员的颈部受伤。而安全头枕就是为了避免驾驶员的头部后仰过度而设计的，这种安全头枕的技术应用极大的降低了因追尾碰撞而引起的人身伤害发生概率。
3.汽车运用技术的未来发展趋势
随着国家经济和汽车行业的不断发展，在未来的汽车运用技术发展中，汽车的安全技术运用一定会得到不断的完善和更新[3]。在实际应用技术中，主动安全技术和被动安全技术是一个整体，只有将两者互相结合形成统一化，才能促使汽车行业得到更好的发展前景。目前全球定位系统技术、智能避撞技术、智能安全气囊技术等都已经在汽车运用技术上发挥了巨大的作用，未来随着科技的进步，只能化技术将更加广泛的运用到汽车技术当中。
4.结语
在汽车的运用技术中，一定要做到的就是将汽车的主动安全和被动安全技术两个方面进行完善，汽车运用研发人员也要不断的进行技术改革和研究，倾听市场的回馈信息，积极的总结当中的经验和教训，争取将汽车运用技术提升到一个更高的台阶，以保障汽车行驶系统的安全性、可靠性和智能性，使我国的汽车行业更加蓬勃的发展。
参考文献
[1]郭三爱.汽车运用技术专业建设与课程体系构建[J].科技信息，2014，1（06）：11―21.
[2]曾小山.构建高职汽车运用技术专业实训教学体系的研究[J].科技信息，2015，2（36）：20―31.
[3]阳亮.浅谈影响汽车运用技术专业发展的几个因素[J].内江科技，2017，3（08）：45―46.
论文作者:黄娜
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/1
标签：汽车论文; 技术论文; 系统论文; 驾驶员论文; 发生论文; 乘员论文; 轮胎论文; 《防护工程》2019年12期论文;