我国企业物流外包探因及服务商的关联度，本文主要内容关键词为：外包论文,服务商论文,物流论文,我国论文,企业论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
我国社会物流需求总量的持续增长带动了第三方物流业的快速崛起。物流市场规模的强劲增长态势，也刺激着社会资金大量涌入物流业。近年来，我国每年新注册的物流企业数量在逐年增加，据《中国现代物流企业发展报告》的调查，2005年，全国有58.82％地区的物流企业数量增加率超过5％。但是，从我国物流业务的市场细分看，现阶段全社会物流业务总量的70％以上仍然来自于企业的自营物流[1]，第三方物流企业的业务总量仅占不到30％的份额。要扩大第三方物流企业的物流服务份额，缓解竞争压力，必须诱导企业将其物流业务向社会化服务市场充分释放。而深入了解和把握影响我国企业物流外包决策的真实动机有助于这一目标的实现。
一、文献回顾
国内外学者对外包动因的理论研究，多是基于交易成本理论和资源论展开的。多年来，交易成本理论在外包决策的研究中一直占据着主导地位。由Coase 提出的交易成本理论认为，在外部交易成本不确定的环境下，交易在组织内部完成可能会比通过外部市场完成更为有效[2]。这是因为企业将某项活动转移到外部进行时，还必须承担搜寻、谈判、监控等组织和管理成本，而这些成本有时会大于外包给企业带来的间接收益，在这种情况下，企业不宜选择外包[2][3][4]。Williamson在Coase的交易成本理论基础上进一步提出， 任何经济活动的交易成本取决于与该活动相关的资产特质，如果该资产的专用性很低，且其所占用的资源的可替代性较强，那么，外包的交易成本会很低，此时的外包决策可以为企业带来正效益[5]。还有众多实证研究的结论支持上述利用交易成本理论解释的外包决策[6][7][8]。
近十几年来，一些学者开始从其他的视角对外包动因进行解释。基于资源的观点认为，各企业占有的资源与能力的不均衡导致了企业间的绩效存在差异，也决定了企业竞争力的不同[9]。Barney、Gainey和Klass等学者认为，企业可以通过合约获取外部资源，从而弥补内部资源的不足。但问题是如何界定哪些资源可以外取，哪些资源必须由企业完成[10][11]。在这样的理论框架下，企业选择外包与否的基准就集中在对自身核心竞争能力的辨别上[12]。Grant提出，企业的财务资源、 物资资源等有形资源最可能被外包，而人力资源、技术资源和声誉资源等无形资源，是可能形成企业竞争优势的潜力资源，不宜外包[13]。
围绕物流外包动因的研究，Cross，Earl和Nelson提出，物流外包可以使企业降低资源配置以及组织协调的成本，但同时也会增加投入物流外包管理的人力成本，两者之差构成了企业物流外包的收益，它也是企业物流外包与否的决定性因素[14][15][16]。Cross在对英国石油公司物流外包的案例分析时提出了类似的观点，他认为成本因素是影响企业外包决策的关键[17]。2002年以来，外包问题开始引起我国学者的关注。刘小群分析了物流外包的动因认为，由于供应链的全球化，物流成本增加以及提高物流效率对资本的需求增大，使得企业青睐于通过外协来完成本企业的物流活动，从而节省物流成本，提高物流服务水平。同时，客户对服务水平的要求越来越高也是推动企业将物流业务外包的另一个重要因素[18]。初蓓提出促使企业将物流业务外包的根本动因在于专注于核心业务、降低物流基础设备投资以及享受专业化的物流服务[19]。总体上看，目前国内对物流外包动因的研究还处于定性分析的阶段，充分的实证研究尚未开展，因此，有必要对国内外学者们所提出的各种影响物流业务外包决策的内在动因的可靠性进行深入的实证检验分析。
二、研究假设
此处以前人的研究成果为基础，将企业物流外包的动因归为成本因素、绩效因素以及资源的因素，并据此提出研究假设。
（一）成本因素
企业将物流业务外包，一方面可以通过减少物流相关设备的投资，降低企业的设施投入成本和相关运营成本。另一方面，可以通过第三方物流企业的服务获得间接规模收益。第三方物流企业通过专业化的物流技术及装备、运输、仓储等相关业务环节的整合、原材料等资源的合理配置及产品的高效运输和配送等社会化服务集聚形成规模效益，从而降低了单位物流成本，企业则从单位成本的下降中获得间接收益。由此提出假设1，即H1：物流外包与企业降低成本的要求成正比， 企业降低物流运营成本的要求越强烈，物流外包的动力越强。
（二）资源因素
根据资源理论，不同企业在占有资源方面各具优势。随着市场的进一步细分，各企业所具有的技术特长各不相同，企业间所拥有的资源特质也存在差异性[20]。有些技能的获取对企业内部而言是相当昂贵甚至是根本不可能复制或从事的。因此，在激烈的市场竞争中，越来越多的企业在确定自身所占有资源优势的基础上，只专注于发展并保持其核心竞争能力，同时，通过将部分业务外包的形式，利用外部企业所独有的某些资源优势为本企业服务。基于此，提出假设2，即H2 ：企业专注于核心能力与将非核心的物流业务外包的决策有关，企业越专注于核心能力的开发与维护，越趋向于将物流业务外包，两者之间呈正相关的关系。而企业物流需求向社会的释放，可以使企业借助外部资源为企业获益，因此，提出假设H3：物流外包与企业借助社会化网络资源要求的迫切性成正比。
（三）绩效因素
对工商企业而言，物流是为其生产或销售提供服务的非核心业务部门，因此，工商企业在物流技术、信息系统、运输网络等方面的投入及运作能力均有限。而第三方物流企业在物流专业服务方面则具有优于一般工商企业的比较优势。这些专业化服务包括为工商企业提供更为快捷的服务、在运输过程中更低的货损率和差错率，以及较高的物流服务稳定性，从而使企业因物流绩效提高而受益。由此，提出假设H4：物流外包与提高企业的物流服务速度的要求成正比；假设H5：物流外包与提升物流服务稳定性成正比；假设H6：物流外包与企业的低差错率要求成正比；假设H7：物流外包与降低货损率的要求成正比。
三、调查对象及指标选择
以电子邮件或传真的形式，对全国的企业进行抽样调查，并通过各地方政府将问卷下发到各省市的抽样企业①。此次共发放问卷1300份，回收699份， 有效问卷615份。通过有效问卷进行分析，研究我国企业物流业务外包的内在动因。
选择了7个较为重要的影响企业物流业务外包决策的内在动因进行调查。 本调查的因素评价采用Likert-type scale五点评量计分法，按调查因素的水平分别由企业代表对这7个动因按最重要（5分）到最不重要（1分）共分5级进行评价，并将这些因素进行计量分析和统计检验。在对上述因素进行计量检验的基础上，进一步将企业对物流服务商针对上述因素的实际服务水平进行评价，并提出改进的方法。
表1显示，提高物流服务速度是我国企业物流业务外包决策中的主要动因，其次重要的因素是物流成本因素。再次的影响因素均为与提高物流绩效有关的因素，依次分别为降低货损率、提升物流服务稳定性、降低差错率。专注于核心业务并不是我国企业决策将物流业务外包的主要考虑因素，这与国外近年来对企业物流业务外包动因的研究结果有所不同。
表1 企业选择物流业务外包的主要因素按重要程度排序
注：表中的重要度得分接近5为最重要，接近1为最不重要。
在此采用Logit模型来分析企业选择将物流业务外包的行为动因。假设企业选择物流外包只有是与否两种选择，因此，采用二元选择的Logit模型。计量模型为：
其中，Q为企业选择将物流业务外包的概率，体现企业选择将物流业务外包的意愿，分别用1和0表示，其中，1表示选择外包，0表示不外包。α为常数项，β为待估参数，x为解释变量，ε为随机干扰项，i表示第i个样本，j表示第j个解释变量。解释变量分别为表1中表述的7项动机。
四、实证结果及分析
统计检验的结果与表1中所示的按重要性排序的结果一致（见表2）。表2 的检验结果表明，提高物流服务速度的参数估计值为0.643，在1％的水平下显著。这表明目前我国企业已经意识到企业需要对物流服务的速度进行改进，并认可通过物流业务外包改进物流服务绩效的观点。在物流业务外包决策时，将其作为最重要的因素。以往的研究成果多认同一个观点，即降低成本是物流业务外包的重要因素。在检验结果中也基本证实了这一点，表2中降低成本因素的系数为0.548，且在5％的水平下显著。表明降低成果因素在重要性上略逊于提高物流服务速度因素。但这也表明，成本因素目前还不是影响我国物流外包决策最重要的因素。与成本因素相比，提高企业的物流服务绩效方面的因素中，“提高物流服务速度”因素是企业物流外包决策最重要的影响因素。在成本因素之后，降低货损率因素，提升物流服务稳定性因素以及降低差错率因素也影响着企业物流业务外包决策。这表明，提高物流运作绩效在我国企业的物流外包决策中占据着相当重要的地位。检验结果还表明，借助社会化网络资源和专注于核心业务这两个与资源因素相关的系数分别为0.215和0.119，但在统计检验上不显著。这表明我国企业进行物流外包决策时，资源因素考虑较少。这也说明目前我国企业在进行物流业务外包决策时，还没有将物流外包放在战略决策的高度，将物流外包作为企业整体战略的一部分进行决策。
表2 企业物流业务外包决策影响因素的回归分析结果
注：**表示在显著性水平为0.01，*表示显著性水平为0.05，表4同。
表3 企业对第三方物流企业服务水平的评价
注：表3中的因素评价同样采用Likert-type scale五点评量计分法，按调查因素的水平分别赋值1～5，其中，赋值越接近1表明企业的满意度越高，赋值越接近5表明企业的满意度越低。
表4 企业对第三方物流企业服务水平评价的计量结果
五、企业对物流外包服务商的评价
统计检验分析的结果表明，目前影响我国企业物流外包决策最为重要的因素在于提高物流绩效和降低物流成本这两个方面。以下进一步对已开展物流业务外包的企业进行调查，考察他们对第三方物流企业物流服务水平的评价，以期从物流供给的角度，深入了解影响我国企业物流外包决策的因素。
表4是对表3的评价结果进行的计量检验。表3显示了企业对物流服务商所提供的物流服务水平的评价情况，在此将企业对民营物流服务商和国有物流服务商的服务水平进行对比。表3中的6个评价指标分别与企业提高物流绩效、降低成本以及丰富网络资源所考虑的因素相关。由表3的直接统计结果可以看出，企业对物流服务商提供的服务中，响应速度慢的反映最强烈（3.145）。而国有物流服务商在响应速度方面比民营物流服务商更慢些。前文的研究结果已经表明，提高物流服务速度是我国企业目前进行物流业务外包最为重要的动因，而在这方面我国第三方物流企业所提供的服务却并不能使有外包需求的企业满意，这种状况如果得不到改进，必然会抑制企业将物流业务外包给第三方物流企业的动力。当然，由于该评价的均方差较高（1.387），说明企业对这一因素评价的差异性较大，这也从一个侧面反映了目前我国物流企业的服务水平存在较大的差异。而在民营物流服务商与国有物流服务商之间，企业对民营物流服务商的响应速度更为满意些。
服务价格高是企业对目前第三方物流服务商认同度低的第二个问题（3.027）。从表3的分析中可见， 企业将物流业务外包的第二重要的动因是为降低物流成本，然而第三方物流企业的服务价格并不能使他们满意。当然，价格方面的改进并不能简单地理解为降低服务价格。由于目前我国第三方物流业的市场集中度仍然很低，服务内容多限于低端的物流业务。因此，价格竞争仍是众多第三方物流企业竞争的重要手段。而价格竞争的结果也导致了目前我国物流行业的平均利润率水平较低，企业服务价格下降的空间极为有限。因此，第三方物流企业在服务价格方面的改进必须与提高规模效益及管理能力，增加高附加值的服务内容等结合起来，在提高服务质量的同时降低单位平均成本，最终使工商企业在物流外包中获得价格利益。在价格因素方面，企业对民营物流服务商的满意度要高于国有物流服务商。
在服务稳定性、网络分布的丰富性以及货损率方面，企业对国有物流服务商的满意度均高于民营物流服务商，这一方面是因为目前一些国有物流服务商是经传统的仓储运输企业转型而来的，在传统的物流业务服务方面拥有丰富的经验，因此，在为企业提供稳定的服务以及低货损率方面具有优势。另一方面，国有物流服务商在长期的经营过程中已逐渐建立起了遍布全国的服务网络，这方面的优势是新兴的民营物流企业在短时间内难以达到的。但在差错率方面，民营物流服务商的服务则更让企业满意。
总之，从企业对国有物流服务商与民营物流服务商的服务水平评价的比较看，国有物流服务商最大的问题在于物流服务响应速度较慢，其次是差错率高，再次是服务价格相对较高。企业对民营物流服务商最大的不满则来自于服务稳定性不够，其次认为物流服务网络不够丰富，服务响应速度则在第三位。
六、结论
目前我国企业将物流业务外包给第三方物流企业的直接动因依次是提高物流服务速度、降低成本、降低货损率、提升物流服务稳定性和降低差错率。这些因素与企业物流业务外包决策均为正相关。但是，这些因素在影响外包决策的重要性上存在着差别。目前企业在进行物流业务包外决策时，是以提高物流运营绩效及成本因素为主要动因的。专注于核心业务因素在统计检验中不具有显著性，表明目前我国企业还没有从企业整体战略的高度，将物流业务外包决策与专注于核心业务结合在一起进行考量。这与近年来国内外学者提出的结论有所不同。调查还显示，目前我国第三方物流企业的服务质量并不能很好地满足企业对提高物流绩效的要求，尤其是在服务响应速度这一企业最为看重的因素上，企业对国有物流服务商的满意度较低。而在其他的服务水平的比较中，民营物流服务商和国有物流服务商各有优势与不足，这也是阻碍企业将物流业务外包的一个重要原因，应引起第三方物流企业的重视。
注释：
① 问卷调查是为撰写《中国现代物流发展报告·2006》而展开的，本文是在此问卷基础上完成的研究。