2018年中国公路隧道发展论文

2018年中国公路隧道发展

蒋树屏1, 林 志2, 王少飞1

(1. 招商局重庆交通科研设计院有限公司, 重庆 400067; 2. 重庆交通大学, 重庆 400074)

1公路整体发展概况

进入21世纪以来,在《国家高速公路网规划》以及后续的《国家公路网规划(2013—2030年)》出台和西部大开发战略、“一带一路”倡议实施的历史机遇下,中国公路建设进入了一个前所未有的高速发展时期。

②⑤Wrzesniewski,A.& Dutton,J.E.,“Crafting a Job:Revisioning Employees as Active Crafters of Their Work”,The Academy of Management Review,2001,26(2),pp.179 ~201.

根据交通运输部发布的《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,截至2018年底,中国公路总里程484.65万km,比2017年增加7.31万km。其中,高速公路里程14.26万km,比2017年增加0.61万km。

2018年完成公路建设投资21 335亿元,比2017年增长0.4%。其中,高速公路建设完成投资9 972亿元,比2017年增长7.7%。2014—2018年中国公路总里程和建设投资见图1。

(a)里程

(b) 建设投资

图 12014— 2018年中国公路总里程和建设投资年度数据

2公路隧道发展概况

随着中国公路网不断向崇山峻岭、离岸深水区延伸,公路隧道总量和建设规模持续增大。截至2018年底,中国公路隧道为17 738处、17 236.1 km,比2017年分别增加1 509处、1 951.0 km。2009—2018年中国公路隧道数量和总里程统计见图2。近10年来,中国公路隧道每年新增里程1 100 km以上,是目前世界上公路隧道规模最大、数量最多、地质条件和结构形式最复杂、发展速度最快的国家。

图 22009— 2018年中国公路隧道数量和总里程年度数据

港珠澳大桥的建设不仅提高了我国基础设施建设水平,更使我国的隧岛桥设计施工管理水平走在世界前列,多项世界领先的关键技术也将在世界产生巨大反响。

表 12014— 2018年中国长、特长公路隧道数量和长度统计

3技术发展与应用

目前,中国已全面掌握钻爆、盾构、沉管等多种工法的公路隧道建设成套技术,代表性的工程为秦岭终南山隧道(钻爆法,18.02 km)、上海长江隧道(盾构法)、港珠澳海底隧道(沉管法)、珠海拱北隧道(管幕冻结暗挖法)。在建的世界级工程有深中通道(沉管法)、新疆天山胜利隧道(钻爆法,22.035 km)。此外,中国工程科技人员还在开展悬浮隧道建设关键技术研究。

近40年来,中国公路隧道由单洞2车道逐步向双洞4车道、6车道、8车道隧道发展。山东济南东南二环已建成全世界最大规模的8车道公路隧道群,其中,浆水泉隧道全长3 101 m,是世界上最长的双洞8车道公路隧道。

在养护管理方面,交通运输部于2015年组织修订了《公路隧道养护技术规范》,首次提出了分类分级隧道养护新理念。在此基础上交通运输部陆续印发了《关于开展公路隧道入口段行车安全状况自查自纠工作的通知》、《关于开展公路隧道安全风险防控专项行动的通知》、《公路长大桥隧养护管理和安全运行若干规定》,制定了《公路隧道加固技术规范》、《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范 第19部分: 公路隧道运营企业》等行业标准规范,这些文件、制度的出台,对提高我国公路隧道养护管理规范化起到了重要作用。同时,交通运输部自2016年起将公路隧道纳入国家公路网技术状况监测范围,督促各地加强公路隧道养护管理,大力推广隧道信息化养护系统、隧道三维激光红外扫描检测、公路隧道多功能机器人等新技术、新设备、新工艺,我国公路隧道养护技术应用取得了长足进步。

新二郎山隧道地质条件极其复杂,灾害多,穿越13条区域性断裂带,存在断层破碎带、岩爆、瓦斯、大变形、高压突泥突水等不良地质灾害,位于8度高烈度地震区。

为追求工程品质和工程创新,中国公路隧道科研、设计、施工、监理和管理工作者努力进取,通过大量的科技探索与工程实践,在公路隧道地质勘察、支护结构、围岩稳定、防水排水、通风照明、防火减灾、交通监控、运营管理等方向取得了长足的科技进步,获得如下创新性科技成果: 1)断层、岩溶、富水、瓦斯、黄土、高海拔等复杂环境修建技术; 2)大跨、小净距、连拱、分岔、立交、螺旋、半隧道—棚洞等非常规技术; 3)抗震、围岩荷载与分级等设计理论方法; 4)隧道地质超前预报与信息化设计与施工; 5)特长隧道(群)通风、防灾和监控技术; 6)公路隧道结构健康监控和诊断技术; 7)LED与新型能源照明等新材料与新方法; 8)超大断面盾构隧道设计与施工技术; 9)海洋环境沉管隧道管节制作、出坞、浮运、沉放与对接技术等。制约公路隧道建设、运营的技术瓶颈取得重大突破,这些科技进步有效地提高了公路隧道工程品质。

当前,交通运输部正在组织开展为期2年的“公路隧道提质升级行动”,着力补齐公路隧道运营管理短板,推动中国由“公路隧道大国”向“公路隧道强国”迈进。

42018年代表性公路隧道工程

4.1世界规模最大的沉管隧道工程——港珠澳大桥海底沉管隧道工程

雅康高速公路二郎山隧道,也称新二郎山隧道,是四川省雅安至康定高速公路全线控制性工程,双向4车道,全长13 459 m,是目前国内在建及通车高速公路中第4长的隧道,也是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。隧道连接雅安市天全县和甘孜州泸定县,是成都平原进入甘孜藏区的第1座高速公路特长隧道,被誉为“川藏第一隧”。雅康高速新二郎山隧道工程照片如图4所示。

图 3港珠澳大桥隧 -岛 -桥航拍图

现代人为什么比以前更忙?再回到文首那个议题,答案就十分清楚了,用伦敦经济学院教授大卫的话说,就是因为一大批没有意义的“工作”被管理层源源不断地创造出来。其标志就是真正干事的人少了,而“日常事务管理人员急剧上升”,人浮于事,事浮于人。就高校而言,有些大学,各类非教研人员和教研人员占比几乎各为一半,就很能说明问题。

截至2018年底,中国特长公路隧道1 058处,长4 706.6 km;长公路隧道4 315处,长7 421.8 km。2014—2018年中国长、特长公路隧道数量和长度统计见表1。

2018年10月23日,港珠澳大桥正式开通!

12) oasis [əʊ'eɪsɪs] n. 绿洲13) limit ['lɪmɪt] n.限制14) wave [weɪv] n.波浪

港珠澳大桥有超过200多家公司、2万多名施工人员参与工程建设,科研人员超过1 000人,前后实施了300多项课题研究,发表论文逾500篇、出版专著18部、编制标准和指南30项、软件著作权11项;创新项目超过1 000个、创建工法40多项,形成63份技术标准,创造600多项专利(中国国内专利授权53项);先后攻克了人工岛快速成岛、深埋沉管结构设计、隧道复合基础等10余项世界级技术难题。

4.2川藏第一隧——新二郎山隧道工程

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,集桥、岛、隧道于一体,双向6车道,全长55 km,是世界上最长的跨海大桥。其中,港珠澳大桥海底隧道全长6.7 km,是迄今为止世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、使用寿命最长、隧道车道最多、综合技术难度最高的沉管隧道。该隧道与东西2个人工岛一起,被称为港珠澳大桥核心控制性工程。隧道海底部分约5 664 m,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,每个标准管节长180 m,排水量超过75 000 t,管节安装最深处距离海平面46 m。港珠澳大桥隧-岛-桥航拍图如图3所示。

(a) 泸定端洞门

(b) 雅安端洞门

图 4雅康高速新二郎山隧道工程

稳定持续的炉火让锅内的食材相互交融、变化,随之升起腾腾的香气。家人围坐在一起,说说笑笑,让所有的情绪都可以安放在一边,与陪伴自己的人随意倾诉,享受真真实实的幸福。

新二郎山隧道于2017年9月26日实现双线贯通,2017年12月31日雅康高速(雅安—泸定)试通车,2018年12月31日,雅康高速全线试通车。新二郎山隧道建成通车后,大大改善了进入甘孜藏区的交通条件,其海拔高度比国道318线老二郎山隧道降低约700 m,不再受冬季结冰带来的困扰与安全隐患。

4.3世界最大跨度公路隧道——深圳市东部过境高速公路莲塘隧道

莲塘隧道是深圳东部过境高速公路的关键控制性工程,双向8车道,全长2 650 m,由主线段、市政段和口岸段3部分组成,在隧道内部实现分、合流,包括2车道和3车道、超大断面、渐变段和标准4车道等多种隧道形式。

该隧道为国内罕见的地下立交分岔式隧道,其分岔部采用“3+2”车道形式,最大开挖断面达428.5 m2,高度18.41 m,跨度30.01 m,断面和跨度为目前世界双第一的公路隧道;分岔部最小净距岩柱厚度为0.5 m,是世界排名第2小净距。莲塘隧道平面图如图5所示。

莲塘隧道于2016年6月正式开工建设,2018年12月底主体结构施工完毕。

在国际贸易的发展过程中,关税扮演着一个重要的角色,关税太高,不利于外贸企业的“走进来”;关税太低,对国内企业不利。因此,把控好关税的税率是一个重要的贸易手段。我国在“一带一路”的倡议下对关税做出了以下几个调整:一是国内单方面的降低一定幅度的关税减让。二是做到WTO所要求的关税减让相关条款。三是通过进行贸易的双方国家相互商议,签订相应的协定。

八角枫[Alangium(Lour.)Harms.]又名白龙须、八角金盘等,收载于《贵州省中药材、民族药材质量标准》(2003年版),为贵州地区苗族特色药[1]。八角枫广泛分布于贵州各地,以野生为主,四季皆可采挖,具有祛风通络、散瘀镇痛等作用,是当地少数民族治疗风湿疼痛、关节麻木、瘫痪、劳损腰痛、跌打损伤等疾病的常用药物[1]。

图 5莲塘隧道平面图

注: 以上数据不包括香港、澳门特别行政区及台湾省数据。

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