摘要：对于道路桥梁施工而言，要能够确保整个工程的质量，必须杜绝裂缝问题。裂缝出现的原因有许多种，但是这些问题均能够加以控制。为此，施工单位必须充分分析施工中裂缝的成因，提出有效的预防措施，最大程度杜绝裂缝的发生，借助人为的控制手段来大大降低损失，并确保道路桥梁工程的质量。
关键词：道路桥梁；施工；裂缝类型；裂缝成因；预防措施
引言
现如今，道路桥梁工程逐渐增多，在交通体系中道路桥梁起到重要作用，且是连接城市与城市之间的桥梁。同时，道路桥梁施工工艺水平不断提升，道路桥梁工程的施工质量已处于一个比较高的水平。然而在道路桥梁施工中依然存在诸多质量问题，这些问题均对道路桥梁的施工安全造成较大的影响，其中最为普遍的问题就是裂缝。所以，为能够确保道路桥梁的使用安全，施工单位必须重视道路桥梁施工中的裂缝问题，并深入研究这一问题，制定相应的预防手段，提高道路桥梁的施工质量。
1道路桥梁施工中的裂缝种类
在道路桥梁等工程的施工过程中，经常会出现各种裂缝，严重影响了工程整体质量安全。一般来说，这些裂缝主要分为以下两个类型：
1.1结构性受力产生裂缝
结构受力主要是指道路桥梁因受到外部因素的影响而产生裂缝，也就是由于结构应力达到极限造成承载力不足而引起，这是道路桥梁在施工过程中产生裂缝的主要原因之一。一般来说，结构性受力产生的裂缝主要是负荷裂缝。负荷裂缝，顾名思义就是由于道路桥梁施工过程中所使用的钢筋混凝土构件的承载力不足而导致的裂缝，这种裂缝一般是由于在设计阶段对于钢筋等部件的承载力预期不足，致使其承载能力偏低进而产生裂缝，其裂缝一般沿着混凝土构件的宽度方向进行延伸，长度较长，甚至有可能贯通整个道路桥梁全截面。结构性受力产生的裂纹往往是道路桥梁结构强度不足的重要表征之一，一旦发现这种裂纹，必须尽快予以处理。
1.2非结构性受力产生裂缝
非结构性受力产生的裂纹是当前道路桥梁施工过程中产生裂纹的主要类型，是指道路桥梁因为受到自身应力而造成的，目前来看，道路桥梁施工过程中因非结构性受力产生的裂纹主要有温度裂纹、收缩裂纹以及不均匀沉降而产生的裂纹等类型，其中温度裂纹是其中最为常见的类型，温度裂缝是指道路桥梁在施工过程中因为混凝土构件的局部温度不同，受热胀冷缩影响而产生裂缝，这种裂缝一般出现在道路桥梁工程中混凝土厚度较大的区域，裂缝长度较短。
2道路桥梁施工过程中的裂缝成因分析
道路桥梁施工过程中的裂缝成因可谓多种多样，具体来看一般主要有以下几个方面的原因：
2.1因负荷不足而产生裂缝
因负荷不足而产生裂缝也就是所谓的因结构性受力而产生的裂缝，这种因负荷不足而产生的裂缝一般是由于在设计之初，由于对钢筋混凝土等构建的设计上存在偏差，从而导致其承载力不足，在施工过程中由于荷载作用而产生裂纹。
2.2因温度造成的裂缝
温度因素也是造成道路桥梁在施工过程中产生裂缝的主要原因之一。一般来说，水泥在水化的过程中往往会产生相当大的热量，1千克的水泥在水化的过程中至少会释放出370J的热量，从而使的混凝土内部的热量会在浇筑后的3~5天内达到最高，且混凝土用量越大，其温度升高也越大。按照《道路桥涵施工技术规范》中的规定，最高浇筑温度不宜超过32度，混凝土内部最高温度达到85度，而公路特别是桥梁工程往往在施工过程中需要使用大量的混凝土，其内部温度可能升至最高，如果没有相应的降温措施或者降温措施不到位，可能会导致温差不断加大，则温度应力也就越大，当这种温度应力达到一定程度时，就会产生裂纹。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般来说，这种裂纹会在施工过后的3~5天左右开始出现，并且随时时间的推移，这种裂纹可能会贯穿整个工程的横截面。
2.3不均匀沉降产生裂缝
不均匀沉降产生裂缝主要是由于地基不均匀沉降或者在施工过程中支架的刚性不足等而造成的，进而也会使得工程表面出现裂缝。
2.4由于施工工艺问题而造成的裂缝
道路或桥梁工程在施工过程中的一些不当的施工行为也会造成裂缝的产生，例如在施工过程中如果在模板、垫层在浇筑混凝土的过程中撒水量不足时，导致其过于干燥，也会引起混凝土的塑性收缩，从而引起裂缝的产生，或者在施工过程中，由于施工工艺不当导致支座负筋下陷，也会产生相应的裂缝。
3道路桥梁施工过程中的裂缝防止措施分析
鉴于道路桥梁施工过程中经常产生的裂缝对于工程本身质量及安全所构成的严重威胁，道路桥梁在施工过程中应加强对各种裂缝的产生原因进行深入分析，并在此基础上采取针对性的措施，确保道路桥梁施工安全进行。为此，笔者以为应至少做好以下几个方面：
3.1加大对混凝土原材料的选择
谨慎使用混凝土是当前道路桥梁施工过程中使用的主要构件之一，其本身也是影响道路桥梁施工过程中产生各种裂缝的主要影响因素之一，因此，为有效避免在施工过程中产生各种裂缝，就必须做好对混凝土原材料的选择，而在这一过程中，首先就是要选择好合适的水泥产品，众所周知，水热化是造成当前许多工程施工过程中混凝土温度裂缝的主要原因之一，同时，如前所述，混凝土尤其是大体积的混凝土在水化过程中会产生大量的热量，使得混凝土出现升温和降温的情况，从而造成混凝土内外部的温差过大最终产生温差应力，进而产生裂纹，因此在选择水泥的过程中应尽可能地选择水化热较少的水泥，同时在确定了水泥类型后，要在不影响工程整体质量的前提下尽可能地少用水泥。
3.2优化施工过程
由于道路桥梁中的许多裂缝都产生于施工过程中，因此为有效避免这些裂缝的产生，有必要对道路桥梁施工过程中进行优化。具体来看，首先应加强对各种原材料的质量监控，严格按照相关规定来采购原材料，把好质量关，同时在夏季时，应建立相应的降温棚等措施来给原材料进行降温处理；在钢筋施工过程中，应严格按照设计图纸来进行施工，确保钢筋的混凝土保护层的厚度以及钢筋之间的宽度符合要求，防止过厚或者过薄而产生裂缝。同时，在混凝土的浇筑过程中，也要适度加强对混凝土的振捣，如果振捣不足，则会产生空洞等情况，从而最终产生裂缝，但也要注意对于混凝土的振捣也应保持适度，不可对其过分振捣，防止出现凝缩裂缝；最后，在混凝土浇筑完毕后，要及时对混凝土表面进行及时的连续养护，养护期间要重点加强对混凝土的湿度和温度等方面的控制，尽量减少混凝土表面的暴露时间，可以采用覆盖篷布、塑料等方法来对混凝土的暴露面进行覆盖等等，这是保证混凝土构件质量的关键措施之一，其目的是避免其表面出现干燥。
4总结
总之，道路桥梁施工过程中的裂缝问题是当前困扰道路桥梁工程质量的重要影响因素之一，为不断提升道路桥梁工程的建筑质量，必须加强对道路桥梁施工过程中裂缝产生原因的深入分析，并及时采用具有针对性的措施来有效避免这些裂缝的产生。在这一过程中，不仅需要施工方不断提升施工技术，完善和加强施工管理，严格按照《公路桥梁施工技术规范》等相关规定来严格并持续优化施工过程，同时也需要设计方进一步完善设计方案，监理方严格按照规定对工程进行监理，多方并举形成合力，持续提升现代道路桥梁工程施工质量，有效避免各种裂缝的产生。
参考文献
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[3]赵栓成.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].工程技术研究,2018(16):239-240.
论文作者:王伟
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/6/4
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