摘要：随着我国经济的快速发展带动了交通行业的进步，大量新建公路桥梁工程，对其要求也越来越高。通过对公路桥梁工程进行试验检测，可以明确其中存在的缺陷与不足，以及是否达到了有关的标准及要求。由于试验检测技术种类较多，在进行使用的时候需要根据工程的实际情况，从而最大程度上保证公路桥梁工程的建设质量。
关键词：公路桥梁；试验检测；技术；应用
1公路桥梁试验检测技术的重要性
在进入21世纪后,科技在不断的进步对于桥梁的建设受到了各界的广泛关注。从开始设计到施工完成,其中多多少少会存在一些问题。这些存在的问题可以分为两个方面:第一个是材料问题,其中最为常见的问题就是工程材料出现缺陷或是质量问题。第二个是施工过程中存在的问题,其中最为常见的问题就是在施工过程中或建造时出现一些失误。虽然这些小问题单独拿出来看时没有什么,但是如果在施工完成之后的总体来看它的安全性就有待考究了。对于施工完成后的桥梁进行性能检验是非常重要的,如果把带有安全隐患的桥梁开放使用就是对于人们人身安全的不负责,所以这就需要进行严格的公路桥梁试验检测。我国目前还没有一个关于公路桥梁试验检测的标准和技术,这样对于以建成桥梁是否存在安全隐患就无从得知。
公路桥梁试验检测是公路建设施工管理过程中的重中之重,同时它也是公路施工建设竣工后质量检测的重要手段之一。公路桥梁的试验检测可以对公路施工建设竣工的桥梁进行科学的评估,使桥梁建设满足正常使用的需求。着不仅是一项新的技术,更是对于公民人身安全负责的表现。
2公路桥梁试验检测技术的现状
现今在公路桥梁建设施工中有许多问题存在,例如设计的方案不合理、没有注重耐久性、检测工作不到位、检测的结果不一致等,这些都是公路桥梁建设中的突出问题,以下为具体分析。
2.1设计的方案不合理
在公路桥梁施工之前设计出合理可行的方案,可以保证施工的进度和安全。设计师和技术人员在没有明确的计算方法,这使许多的压力集中到桥的一个部位上，使之受力过重。而公路桥梁在使用一段时间后,有可能会出现许多的问题。
2.2没有注重耐久性
许多的设计人员在设计公路桥梁时过于注重桥梁的承重能力,从而忽略了耐久性。其实对于桥梁来说,耐久性同桥梁的承重能力一样的重要,如果耐久性强那么桥梁的使用年限就会更长久。造成这样的原因有两个,第一个是技术人员并没有对于耐久性提出特殊要求,另一方面是在结构上也没有明确的要求。
2.3检测工作不到位
现今不管是对于一般的或是大型的桥梁来说,竣工后的公路桥梁试验检测是很重要的。因为在公路桥梁正式开通后,大桥桥梁会有大量的人流和车辆通过,所以公路桥梁的试验检测关系到人们的生命安全。但是现在我国对于公路桥梁的试验检测工作还不是很到位,或是检测不到位的情况发生。
2.4检测的结果不一致
在进行公路桥梁的检测时会涉及到许多的仪器,因此在进行测试时,检测的结果也会发生变化。在公路桥梁检测中检测的仪器不同,最常见的公路桥梁试验检测仪器是贝克曼梁氏弯沉仪和落锤式弯沉仪等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中贝克曼梁氏弯沉仪属于静态测量仪器,而落锤式弯沉仪属于动态测量仪器。这两者相比较来说,静态的测试仪器更加准确,但是这两种仪器的检测会出现不同的结果。
3公路桥梁试验检测技术及应用
3．1击实试验检测技术
击实试验检测技术是公路桥梁施工中经常使用的一种技术，通过使用该技术能够提升填土密实度、大大降低透水性。在实际工程中，主要分为两种试验方法，即轻型击实以及重型击实，这两种方法存在的最大不同就是所使用的粒径。一般情况下，轻型击实需要小于5mm的土，而重型击实则是在20mm土的范围之内。在对击实试验检测技术进行使用的时候，通常研究对象就是较湿的土，对其进行碾压或是夯实，如果发生了反弹情况，就会增加土的密实度;如果在较干的土进行碾压或是夯实的时候，就需要对含水率进行全面考虑，只有当土具备一定的含水率，才可以达到土的压实度。通常而言，在进行击实试验检测的时候需要使用标准的击实仪器，但是如果条件较为特殊，则可以使用特殊的试验检验方式对其土质进行检测，之后试样进行击实，从而通过击实数据将击实曲线绘制出来。
3．2雷达试验检测技术
雷达检测技术属于一种高频电磁波发射与接收的高级技术，其作用原理主要表现在通过借助高频电磁脉冲波，可以利用其发射天线转化为宽频带短的脉冲形式传入地下，进而再依据雷达检测技术，在公路工程施工的地下期间进行雷达脉冲传播，在经过彼此不同的电磁脉搏介质的时候，接收天线充分发挥了作用，把反射同地而的一部分雷达波进行接收。当然，在运用雷达试验检测技术的过程中，要明确公路工程建设的宗旨，在实施试验检测时，利用最终的检测结果来推断与分析公路工程路而路基和基层等实际情况，以便保证工程质量。
3．3车辙试验检测技术
车辙试验检测技术主要是在施工完成之后使用的一种方法，该技术能通过检测路面车辙来对车辆行驶过程中对路面造成的危害进行检测，之后在进行全面、深入的数据分析，从而为后期的维修以及养护提供依据。与其他试验检测技术相比较，该技术危害较小，值得推广使用。
3．4感应检测技术
在对公路桥梁进行试验检测的时候，还可以使用感应检测技术，该技术得到了广泛的使用。众所周知，在传感器中存在着诸多专门用来检测桥梁物理量，其种类繁多。一般情况下，使用加速计可以有效测量对桥梁钢筋断裂所造成的应力波;同时还可以将小型感应装置安装在公路桥梁内部结构中，从而有效、准确的测量混凝土的离子含量、导电率以及钢筋锈蚀情况等;除此之外，还有位移传感器，该装置可以将公路桥梁翼墙的位移进行准确的策略。上述这些传感器在感应检测技术中经常使用，并且具备结构简单、价格低廉、性能稳定等诸多优势，因此，在公路桥梁试验检测中得到了广泛的使用。
3．5射线检测技术
射线检测技术在公路桥梁试验检测过程中较为先进，技术水平较高。在公路桥梁工程中，一旦其出现裂缝或是损伤等，该技术可以一种不一样的红外线，从而将公路桥梁中存在的裂缝及损伤表现出来。射线检测技术的原理就是通过利用物体的材料的特性、红外线辐射以及表面温度，把红外线辐射转变为图像。与此同时，射线检测技术能够全面检测公路桥梁内部的钢筋状况，如果钢筋存在质量问题，使用该技术就可以及时检测出来。另外，因为公路桥梁工程中的每个部位的受力情况各不相同，而且受到的损伤程度也不相同，一旦检测人员发现有不同寻常的损伤出现，需要进行全面、深入的分析，并评估出损伤程度，进而全面恢复各个部位的承载能力。尽管射线检测技术具备较高的技术水平，操作较为简便，但是同样存在着一定的弊端，尤其是辐射问题。由于射线具备较强的辐射作用，对于人们的身体健康有着极大的伤害，所以，在对射线检测技术进行使用的时候，必须要采取有关预防辐射的措施，防止施工人员的生命健康受到威胁。
结语
总而言之，随着我国公路桥梁工程建设力度的不断加大，合理使用公路试验检测技术具有较强的现实意义，不但可以保证工程建设质量，大大延长使用寿命，而且还能够为人们的日常出行提供便利。对此，在今后的发展过程中，相关工作人员需要加大对试验检测技术的研究力度，不断创新，为我国交通行业的进一步发展提供技术力量。
参考文献
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［2］李潇龙．公路试验检测技术及其应用实践［J］．甘肃科技纵横，2016，07:67－68+99．
［3］马玉翠．无损检测技术在公路桥梁中的应用研究［J］．甘肃科技，2016，13:85－86．
论文作者:陈先孝
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第17期
论文发表时间:2017/11/15
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