尽快发展高速铁路建立我国交通运输新模式，本文主要内容关键词为：新模式论文,高速铁路论文,交通运输论文,我国论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
卢肇钧 （录音整理）
提要：通过分析高速铁路的优越性及国外一些国家交通运输的特点，指出我国应尽快发展高速铁路，建立我国交通运输新模式。
关键词：高速铁路 交通运输 模式
1 尽快发展我国高速铁路
在有关中国的高速铁路建设方面，近几年国内有过许多讨论，看起来很难取得完全一致的意见，而且还可能越说越复杂。我们认为，要谈中国高速铁路建设的必要性，不能只谈沪宁高速铁路，沪宁高速铁路当然需要，而更重要的是中国到底要不要发展高速铁路？是要早发展还是晚发展？在这个问题上，我们的意见是中国绝对要发展高速铁路，而且越早发展，对我们国家越有利。在高速铁路的建设问题上，大帐非常清楚，小帐比较复杂，要把非常复杂的小帐算清楚很不容易。我们认为，大帐既然已经非常清楚，小帐就要服从大帐，从国家的利益出发，把次要问题做简单决定，争取实现我国高速铁路的早日建设和发展。
在最近几年中，我们应民航总局等部门的邀请，参加过一些机场项目的评估和设计讨论，对于其中的一些项目我们也有些看法，觉得是否合算等等，但最后只要它的技术方案合理，我们都表示支持。为什么？因为从长远来看，从大局来看，我国的航空运输业肯定是要发展的，即使现在早了一点，但将来是需要的。我们的国家现在需要的太多了，不光是一个航空部门，高速公路、高速铁路都是如此，我国的整个交通运输业都需要快速发展。而在这几种快速交通运输方式中，高速铁路比航空运输、高速公路运输对于整个国家来说要经济得多，高速铁路在能源占地、环保、安全等方面所具有的优越性是世界公认的，没有任何人对此提出疑问和怀疑，所以应尽快发展我国的高速铁路。
2 借鉴国外经验教训 发展我国交通运输新模式
随着社会的发展，人们的时间观念越来越强烈。在美国，由于经济的发展，效率的提高，任何人都要求快，你让他花1 天的时间呆在车上是不行的，他们都要求在几小时内以最快的速度到达，因为他的工作对他的整个经济利益关系非常重大。不但是工作，即使渡蜜月的人都想坐飞机，不愿耽误时间。由于时间的宝贵，现在全世界的旅客运输都要求高速，在我们中国也开始了对高速的要求。高速旅客运输目前只有航空、高速公路和高速铁路3种。由于过去没有高速铁路， 所以美国现在的旅客运输主要是航空和公路，稍远一点完全是航空。而公路运输，既使开快了，速度也不过100km/h多， 而且安全问题尤为突出，每年因车祸造成大量的人员伤亡和财产损失。安全是个大问题，在这方面的大帐是非常清楚的。我们相信，如果当时美国有高速铁路，它的交通运输结构不会是现在的样子，它一定会修出一大批高速铁路来，正因为那时没有高速铁路，所以今天它的飞机和高速公路才如此发达，即使如此，美国现在也正在考虑修建高速铁路的问题。同样，在欧洲，基于经济和安全的考虑，他们正在大规模发展高速铁路。
我们中国的交通运输模式将会发展成什么样子呢？目前我国的经济正在高速发展，我们现在的经济发展状况在几年前是我们谁也没想到的。如果我们现在争论不休，影响到决策部门认为发展高速铁路还不成熟，使我国迟迟没有修建高速铁路，而到那时我们的客运量迅速地压了上来，以至于不得不采用一些昂贵的，比较起来各方面对国家不利的运输方式来代替高速铁路，到那时我们的国家所受的损失不是一条高速铁路的问题，而是整个国家的运输系统的布局问题。因为飞机可以买，修机场也不难，这些机场只要设计好了，赶一赶1年多也就修好了， 高速公路只要国家拿出钱，说修也修了。而高速铁路不是我们说建就能建成的，它涉及到一系列的如技术、工艺等各方面的问题， 如果我们不修第1条高速铁路，我们就不敢修第2条。对于高速铁路， 我们要掌握这项技术，要取得这方面的经验，不是2年3年甚至5年能解决得了的， 很有可能是5～10年的过程。所以，如果我们不尽早起步， 将来必然耽误那些本来可以通过高速铁路能解决的问题，逼着我们去采用那些比较浪费的，对国家不利的运输方式。这是大帐，大帐已非常清楚。在我国长远的交通运输的布局问题上，我们不能重蹈美国的覆辙，其实美国有许多东西是不值得我们学习的，所以我们应当大力发展高速铁路，建立我们自己的交通运输模式。
3 促使决策部门尽早立项 早日修建我国高速铁路
1996年3月份，我、周镜和程庆国院士共同向中央领导打了报告， 主要说明我国修建高速铁路的必要性，同时要尽快、尽早地修建高速铁路。这不单单是一条线的问题，而更重要的是全国的铁路运输的布局和战略问题。如果决策部门同意我们的意见，认识到发展高速铁路对于整个交通运输系统布局的重要意义，认识到采用高速铁路来代替航空和高速公路在运能、占地、环境和安全4个方面的重大利益，那么， 我们中国的高速铁路就一定能建成。
高速铁路的建设涉及到许多专业技术领域，当然争论的同志各有各的看法，而有些技术问题很可能是长期争论起来都难以取得一致意见，当然这些帐也要算，但这都是小帐。我们建议大家考虑长远的利益，如果大家共同承认这个大帐，那么我们就小帐服从大帐，尽快向中央领导反映这个问题，使我国的高速铁路尽快发展。