（重庆科技学院石油与天然气工程学院，重庆 401331）
摘要：随着智能手机的普及和移动支付技术的提高，人们更加追求便捷的支付方式，传统公交的现金支付和实体公交卡的支付方式的缺点越来越突出。本文研究了人们乘车出行的支付特征，并结合层次分析法加以验证，最后分析了第三方支付的前景。
关键词：第三方支付、层析分析、前景分析
随着移动支付技术的提高以及智能手机的普及，越来越多的支付方式转移到手机端，在这个过程中也暴露了传统支付模式的一系列弊端，以公交车刷卡为例，实体公交卡存在着充值不便、易丢失、刷卡记录个人无法查看以及无法跨地区使用等缺陷。杭州2016年日均公交车乘车人次390万每日能收取零钱170万元，约占公交票款金额的48%，旅游黄金时期收取零钱可达260万元，如果公交可以实现移动支付，将给乘客带来极大的便利，针对公交卡移动支付的发展趋势，以我们查到的数据为例，对公交移动支付进行分析与评估[1]。
1 数据处理与分析
通过对查到的钱支付、移动支付、公交卡支付的次数进行整合，结果如下表所示：
表1：三种支付方式各天使用人次
由这个表格，我们可以清楚地看到所统计的每一天中，各种支付方式的使用次数。通过对表格数据的对比，我们得到在二月份中，移动支付的数量相对于零钱支付以及公交卡支付的数量都比较多，考虑到2月份是一个假期，所以我们可以得出结论，在更加频繁的出行中，人们更加倾向于使用移动支付。
2层次分析法计算各种支付方式所占权重
2.1层次分析法的思维过程
将决策问题分为3个层次：
◆目标层：表示解决问题的目的，即求出乘车人的出行支付特征。
◆指标层：表示实现总目标时所涉及到的中间环节，即移动支付，公交卡支付，投币支付。
◆方案层：表示解决总目标的方案，即估算出各支付种类数量的综合分。
2.2构造判断矩阵
在确定每个指标的权重时，运用一致矩阵法，即：1.不把所有因素放在一起比较，而是两两比较。2.对比时采用相对尺度，以尽可能减少性质不同的因素相互比较的困难，提高准确度。
要比较的指标分别为c1,c2,c3，oi,j=ci/cj
图3:三种支付方式总使用人次
即可得出出行支付的总量ｐ=0.39082Mp+0.40922Bp+0.19996Ip
3.数据的进一步处理
我们根据上一步的表格对数据作出进一步的分析，得出的结果如图所示
通过上图，我们可以得出所统计的各种乘坐公交车以及地铁方式的的数量对比以及所占的比例。其中投币支付所占的比例约20%，公交卡支付约占40%，与我们使用层次分析预测的结果几乎一致，更近一步的说明移动支付仍然有很大的发展空间。
4 结论
人们在比较频繁的出行中，更加倾向于移动支付，说明移动支付还是比较被人们认可的，并且现在移动支付还有比大的上升空间，所以这个项目是有很大的投资价值的
参考文献
[1]诸杰.《杭州全面推广应用移动支付》.人民公交.2017年07期
[2]余胜威.《数学建模经典案例实战》.北京.清华大学出版社.2015年.104-106
[3]崔永刚.《第三方支付企业竞争战略研究》.山东大学.2017年5月13日
[4]阮惠.《我国第三方支付平台市场势力测度及其规制研究》.浙江工商大学.2017年5月1日
论文作者:韩晓冰 陈文鑫 冯杨
论文发表刊物:《知识-力量》2018年10月中
论文发表时间:2018/9/27
标签：公交论文; 支付方式论文; 第三方论文; 层次论文; 我们可以论文; 零钱论文; 所占论文; 《知识-力量》2018年10月中论文;