浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修论文_赵俣绗

浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修论文_赵俣绗

伊春职业学院

摘要:在维修汽车钣金的时候,一个主要的工作就是维修塑料件。虽然与与汽车中的其他维修部位相比,塑料件维修比较简单,但是也要注意两个工作,主要都是维修前的准备工作。其中一个工作是要对塑料件进行评估,评估的目的主要是查看塑料的破损程度,然后考虑是否更换或者是维修塑料件。另外一项工作是对塑料件进行识别,在根据识别的情况,来决定选择哪种维修方法。本篇文章主要是讲述了塑胶件的评估以及识别工作,然后分析了维修汽车钣金的方法。希望本篇文章能够提供一些参考。

关键词:汽车钣金;维修;塑料件;评估;识别

无论是性能多好的汽车,在使用了较长的一段时间内,汽车中的各个零件都会出现损坏,而损坏的;零件中出现问题最多的就是塑料件的破损问题。如果汽车中的塑料件出现了破损,需要马上维修,而维修的工作能够取得较好的效果,主要是维修之前的准备工作做得好。准备工作与维修效果是成正比的关系。通常情况下,在对塑料件维修的时候,主要是用粘结法以及焊接法两种。这两种方法在塑料件维修的时候很常见,但是也有一些问题需要注意,例如,如果是使用两种不同的黏合剂,是不能完全同步使用的。

1、受损塑料件的评估

所有汽车的塑料件在维修上的要求以及方法基本相同。在对一辆汽车进行维修的时候,首先要检查汽车塑料件的具体受损情况,受损的情况主要分两种,一种是非常严重的受损,当出现这种情况的时候,就不用在对塑料件进行维修,一般都是更换塑料件。另外一种情况就是受损的情况不严重,这时就要对受损的塑料进行维修。在维修之前也可以考虑维修的成本,当维修的成本非常高,甚至是比新部件一半的价格还要高,那么就直接换掉受损塑料件,换成一个新的设备。如果换新设备的成本很高,或者是受损的位置伤口不大,那么就可以采用维修的方式。至于最终选择哪种维修方式,是更换设备还是维修,主要取决于设备的受损情况,而车主的意见也很重要,如果车主坚持维修或者是跟换设备那就要采用车主的意见。

2、塑料的识别现阶段

塑料主要被分为两大类,第一类是热固性塑料,这种塑料最典型的特征就是在受热的情况下不会融化,而会固化,加工成型之后,其呈现的主要特点就是不会被高温熔化,也不会被水溶化,其构成的树脂分子呈现出的是一种网状结构。热固性塑料主要的优势是耐热性高,及时在高温受热的情况下,也不会发生变形,但是其也有难以克服的缺点,即机械强度不高,无法应用在对机械强度要求比较高的地方。如果汽车塑料件的塑料种类属于热固性塑料,则在维修时,使用的方法比较单一,胶黏剂法是其采取的主要方法,也是唯一的方法。第二类是热塑性塑料,这种塑料加热之后会逐渐的熔化,慢慢的流动到模具之内,逐渐冷却之后,即可成型。即使成型之后,如果经过加热也会熔化,这是热塑性塑料的基本特点。其物理变化主要是可逆性变化,也就是说无论是利用加热的方法,还是冷却的方法,都能够改变其形状,如果汽车的塑料件属于热塑性塑料,其修补方法比较多,几乎所有的方法都可以使用。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为汽车对塑料的要求非常高,尤其是其性能要求,为了能够满足汽车行驶的要求,通常情况下,都会选择使用复合塑料,这种塑料集合了所有的各种塑料的优势,将各类塑料融合起来构成的塑料。汽车钣金的维修需要对汽车所使用的塑料进行有效的识别,这样才能选择正确的维修方法。为了方便维修人员识别塑料,汽车在生产中,就会将不同塑料做上不同的标记,维修人员一看到标记即可识别出来。这不仅提高了维修的效率,而且对维修质量也有一定的保证。

3、关于塑料件的维修方法

一般钣金塑料件的维修分为黏结法和焊接法两种。大部分的塑料件的维修都是通过黏结法来实现的。一般黏结的步骤是:清洁维修部位的表面;预处理表面,如干燥表面,去除杂物等;维修部位打磨粗糙,一般使用180 号砂轮;使用黏结材料进行黏结;烘干表面;打磨表面及喷漆涂装。在使用黏结法进行维修处理时应注意:不同黏合剂是不能混用的。应根据产品的使用说明使用黏合促进剂、填充剂和挠性材料或特定的基底材料。焊接法分为热空气焊接、无空气焊接和超声波焊接三种。

4、常见塑料钣金维修件的维修

4.1 塑料钣金出现明显的划痕或者是有了裂缝,这两种都是塑料板的常见问题,而且在处理这两问题上,使用的方法也很简单:在即将维修的部位上,做基本的清洁工作,然后让维修部位干燥,将溶剂浸湿在一块干净的抹布上,然后去擦拭受损的部位,浸油剂的主要功能是由去除石蜡或者是油脂的作用,而且这样的处理方式能够更加彻底。在受损的部位清理干净后,然后把擦伤的位置,削磨成斜面,这样是为了方便粘结塑料板。如果塑料板上出现的是裂缝,就要对裂缝预留对位,并且要知道对位的力度,对裂缝加热,在裂缝的两侧分别涂上粘结促进剂还有粘结剂。在涂完粘结剂后,按压一段时间塑料板,知道裂缝能够粘结上。

4.2 如果塑料板出现了较大面积的损伤,这样会影响塑料板的强度,而且要及时的处理损伤位置。通常情况下,我们会使用的质量以及性能相同的材质去处理损伤的位置。主要的方法有几个步骤。第一个步骤同上文的清洁工作一样,先对损伤的位置清洁并且作预留处理。然后用溶剂浸湿的抹布马上受损位置,第二个步骤是固定受损的位置,并且除去该位置,第三步是修补塑料板,并且处理打磨受损部位,将塑料的边缘位置补全;第四步是在受损的位置,涂粘结剂,固定表面然后在粘结,这样可以保证塑料板具有固定性,最后打磨修补位置,然后在该位置上涂抹。经过以上的几个步骤,对塑料板中较大伤口的位置处理就可以结束。

4.3 汽车中的所有零件最易出现问题的就是保险杠的位置,而修理保险杠的位置主要是有几个步骤。首先,如果保险杠上有较多的毛刺,那么就要将保险杆上的毛刺全部剔除,一般使用的工具是小刀,在去除毛刺后,可以保证整体的保险杆都是平滑的,而且这么做也有利于修补工作。如果保险杠有明显的坑洼,那么就要在坑洼的位置上涂抹油灰,这样可以保证平滑。其次,清理保险杠上的污垢,一般受损的保险杠都会有较多的污垢,如果污垢太多,油灰粘结的效果会不好,因此要处理污垢,通常我们都会使用刷子刷。在做完清理工作后,就要使用涂料稀释液,对保险杠上缺漆的位置进行补漆。使用的油灰可以是很多种颜色,而我们使用的油灰是与伤口比较接近的颜色。

5、结论

综上所述,可知对汽车钣金维修之塑料件的维修进行探讨非常必要,因为汽车作为日常的交通工具,塑料件是其重要的组成部分,作为一种有机材料,为了保证其质量,通常情况下,都将各种塑料混合使用,构成复合材料,这样大大提高了塑料件的使用性能,但是塑料件难免会发生损坏,因此对其维修方法进行探讨十分必要,在维修时,要保证通风良好。

参考文献

[1]李基胜.汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用[J].科技创新与应用,2014(18).

[2]仇林生,叶志军.基于汽车钣金维修现状下的专业建设思考[J].职教论坛,2007(2).

[3]陈凌翔.汽车钣金维修之塑料件的维修[J].河南科技,2014

论文作者:赵俣绗

论文发表刊物:《基层建设》2015年30期

论文发表时间:2016/8/11

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