摘要：在地铁工程施工中，暗挖法是经常应用到的一类施工方式。为了能够更好的完成工程建设目标，做好暗挖区域的施工质量控制十分重要。在本文中，将就地铁暗挖区间施工质量的控制进行一定的研究。
关键词：地铁；暗挖区间；施工质量控制
1引言
在城市不断发展的过程中，对于交通建设具有了更高的要求。地铁工程的出现，对城市交通水平的提升具有十分重要的意义。其中，暗挖法是经常应用到的施工方式，在具体施工中，需要能够做好重点把握，保证工程的高质量施工。
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2预留核心土法
在该方式当中，首先开挖上部导坑环形部位，在支护后对两侧边墙、中部核心土进行开挖。在施工当中，主要应用到的控制方式有：第一，固定导向架。通常来说，要先进行施工套拱的施工，在将钢管预埋在套拱当中，以此作为管棚钻孔导向、定位应用，使用型钢为导向架，通过锚钉将其锚在地层当中，在固定处理前，通过全钻仪的使用进定位，保证其在坡度、孔位方面都能够满足施工要求；第二，管棚施工。使用钻机钻孔，在达到设计深度后清孔，对钢管进行安装。钢管方面，要使用套管连接，在安装中使用钻机顶入。在钢管安装中，要在空口位置做好止浆套的设置，使用水泥浆材料对孔口进行封闭处理，避免漏浆情况的发生。在管棚注浆中，将使用到水泥浆液，之后根据管棚距离、地质情况对注浆参数进行具体的设计，以此确定浆液扩散半径，明确注浆压力、总注浆量与浓度；第三，套拱施工。在地铁暗挖工作开展中，开口处进洞可以说是施工当中的一项难点。为了能够对管棚尾部进行有效的固定，可以将管棚悬臂受力实现对整体受力的转变，通过该方式避免围岩出现变形以及松弛的情况，以此有效的保证洞口稳定性；第四，初期支护施工。在地铁暗挖支护体系当中，初期支护是其中的重要部分，对于后续施工的顺利、安全进行具有积极的意义。在施工初期，初期支护工作的内容主要由系统锚杆、初喷混凝土、假设钢格栅以及复喷混凝土等；第五，仰拱与回填。在实际施工中，将以向下的方式对拱部压力进行传递，使得仰坡中部位置具有较大的受力特点。对于该情况，则需要及时进行回填以及衬仰坡处理，更好的满足地铁运输需求。
3CRD法控制
在该方式应用当中，对隧道的分层分侧进行开挖，并以分部的方式进行封闭处理。每天开挖要适时进行施工、锚喷支护以及钢架安装工作，在底部安装中，要使用临时仰拱进行处理。具体步骤，先进行一侧上部的支护与超前开挖，在完成支护后进行混凝土材料的喷射，直至达到70%以上的设计强度。当强度满足要求后，对另一侧上部进行开挖，之后再进行同侧下部以及另一侧下部的开挖。先进行施工，通过环形留核心土法施工。在施工过程中，要使用风镐同人工结合的方式开挖，拱架间距0.5m为循环进尺，之后对厚度4cm的混凝土材料进行喷射，对开挖面封闭后，及时做好拱部初期支护施作，以此形成临时的仰拱支护。
在该项工作完成后，对混凝土进行喷射，在具有5-10m滞后的情况下开挖左侧部。如开挖面存在土体失稳以及渗水等情况，则需要及时进行临时仰拱支护以及拱部初期支护。当开挖支护在5-10m之间时，按照同样的方式开挖下部，同长型钢钢架进行连接，做好系统锚杆以及脚锚管的设置，以此对整个断面的初支进行实现，形成闭合环。当四小断面与同一断面具有一致性后，则需要能够根据现场量测、监控结果做好分析在，在初期支护达到一定稳定性之后拆除临时钢架。
在该过程中，要做好以下内容的把握：对于部分分部开挖断面，要以圆顺的方式对轮廓线进行开挖，降低应力集中的情况。对于每一个小断面，要保证同核心土具有津贴的特点，及时进行仰拱封闭等工作，对成环的时间最大程度缩减，在必要时，可以对撑子面对混凝土材料进行喷射，以此起到临时支护的效果。在成弧形临时支护时，需要在隧道的左右位置对断面底部进行开挖，以此使临时仰拱能够在一个断面上，对齐不同连接节点，同时保证螺栓在连接当中具有牢固的特点。要做好临时仰拱钢架数量、规格的控制，保证混凝土材料在喷射中在厚度方面能够满足要求，及时施作钢筋与连接钢架，保证连接的牢固性。在此过程中，为了在降低结构对地基压力基础上，使地基具有更强的承载力，则需要在钢拱架底部位置对适合尺寸的枕木进行设置，以此起到较好的支垫效果。
4台阶法施工控制
在该项施工中，即是在完成超前支护后，在上部弧形导坑进行开挖、做好拱部的初期支部处理，在左右错位后进行下台阶的开挖，对边墙的初期支护进行及时施作。要对上下台阶位置的核心土进行及时的挖出，紧贴施工底部进行初期支护与开挖，每当对下部循环开挖后，即需要及时做好仰拱围岩以及边墙混凝土封面处理，喷射混凝土对初支结构进行及时的封闭。在该项工作中，要首先进行施工准备以及测量放样工作，对混凝土进行喷射，当厚度达到设计要求后，设置前小导管，做好压浆加固处理。下部台阶具有0.5m的开挖进尺，初喷下部台阶混凝土，之后进行混凝土初喷，对下部格栅设置，同拱部钢架连接，保证具有良好的牢固性，之后再对拱部格栅钢架进行设置，喷射混凝土材料直至达到设计厚度为止。在该施工过程中，在开挖拱部土方时，要做好一定量核心土的预留，每当对一循环开挖后即需要进行进尺处理，保证宽度能够满足混凝土喷射、钢架安装工作的正常进行，同时保证核心土在宽度、体积方面能够满足要求。上台阶高度方面，要便于做好核心土体积的预留、更好的安装格栅钢架，避免在开挖下台阶时，上部格栅钢架出现失稳的情况。此外，需要结合地质情况对台阶长度进行调节，在必要时，可以通过混凝土喷射的方式封闭掌子面。
5结束语
在上文中，我们对地铁暗挖区间施工质量的控制进行了一定的研究。在实际工程建设中，即需要能够充分做好技术重点把握，保证工程的高质量建设完成。
参考文献
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[3]纪新博,赵文,周永伟,李慎刚.浅埋暗挖地铁车站衬砌结构应力分析[J].地下空间与工程学报.2012(06)
论文作者:高兴淮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/16
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