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摘要：道路建设的快速发展推动我国运输行业发展迅速。公路工程是公路桥梁施工中的重要组成部分，也施工中的技术难点。由于软土地基施工空隙较少，含水量较高且透气性差，加大了施工的难度。软土地基的施工质量对于公路桥梁主体使用寿命有着非常重要的影响，必须加强对软土地基工程施工的技术把握。
关键词：软土地基施工技术；公路桥梁施工；应用
引言
我国道路建设自改革开放发展至今其建设规模处于世界领先水平。在路桥工程施工中，路基是重要基础。路桥项目路基处理及施工水平对道路使用性能及质量产生直接影响。就道路桥梁路基层面而言，软土路基属于不良土质，也是困扰路桥施工技术人员的重要难题。
1软土路基特点分析
1）整体稳定性不佳，软土路基具有较高的含水率和较低的固结系数，导致整体稳定性不佳。如果施工期间无法满足路基压实度要求，受到外部填土荷载或其他荷载影响会引起路基沉降，进而影响道路使用性能和寿命。2）软土路基边坡部分易受冲刷，在路桥工程施工中，边坡路基施工极为关键，无论是地质质量标准部分还是软土地质部分，施工期间都要严格管理，确保路基边坡部分的稳定性。软土地段由于受地质因素影响较大，雨水冲刷严重，容易出现不稳定的问题。3）路基强度低，相较于普通地质段，软土地质段强度偏低，自然状态下很难符合路基荷载要求。分析以往路桥施工经验，施工过程中经常出现不同土质，软土地质强度很容易受外力因素干扰，如果受到外力压迫则会出现沉降变形等情况，难以满足路基施工标准。
2公路桥梁施工中软土地基施工技术的重要性
通过分析公路桥梁施工中软土地基施工技术，能够保证公路桥梁上部结构更加稳定，提升公路桥梁工程的整体效益。由于我国公路桥梁工程的施工规模不断加大，在一定程度上增加了软土地基施工难度，为了保证公路桥梁工程中的软土地基得到有效处理，施工人员要根据该地区地质构造特点，运用妥善的软土地基施工技术，在提升软土地基施工质量的同时，防止软土地基出现坍塌现象，进一步提高公路桥梁工程的整体施工质量。除此之外，由于公路桥梁工程中的软土地基压缩性较好、含水量较高，如果不采取妥善的处理方法，会严重影响公路桥梁地基的稳固性，降低公路桥梁地基的承载能力。因此公路桥梁工程软土地基施工人员在实际工作当中，要不断优化原有的软土地基处理技术，结合软土地基施工过程中可能出现的问题，采取完善的解决对策，减少公路桥梁路面开裂现象的产生，有效延长公路桥梁工程的使用时间，提升公路桥梁工程的总体施工质量。
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3软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1表面处理
由于公路桥梁路面出现断裂、沉降现象与路面的处理有很大关系。为此加强表面工程的施工技术把控是十分必要的。尤其在填料、排水的处理上，工作人员需要做好相关工作，提升工程的表面强度，便于其他工作人员进行后续工程的机械作业。在填土过程中，工作人员要确保后续填土位置的表面荷载能力与原有以及其它地面荷载能力相一致。如果在地基施工过程中发现地基中含水量较大，工作人员可以采用排水设备抽取含水量较高的地表水。如果含水量稍小，工作人员可以在地基周围开挖沟槽进行排水，降低地基的含水量，不影响正常工程的开展。工程施工结束后，工作人员可以采用透水性的沙土进行回填。
3.2强夯法
对于软土路基，采用强夯法处理可提高和改善软土路基物理性能，因此在路桥施工中得到普遍应用。强夯法的作用原理近似于动力加固处理技术，主要利用机械强夯设备完成，通过纵向冲击动能夯实路基密实度，确保软土路基更为坚固。强夯法又名动力固结法或动力压实法，利用重锤产生的冲击能量（一般在6×105～8×106J）提升土体强度和压实度。强夯法施工成本低廉，简单方便，易于操作，适用于湿陷性黄土、填土、碎石及黏土等各种不良土质，对软土路基不均匀沉降有良好的预防作用，有利于加强路桥软基施工质量。对于施工面积大、工期相对较短的施工项目来说，强夯法是处理软土路基的常用技术。采用强夯法施工的软土路基地段一般具有良好的加固效果，但在处理饱和度较高的黏性土时取得的效果较差。
3.3堆载预压技术的实践应用
在开展公路桥梁施工前，施工企业应当开展好必要的准备工作。为确保施工地基足够稳固、硬化，对施工现场开展预压处理是十分重要的一环。而堆载预压技术便是在一系列预压处理技术中一项较为常用的技术。该项技术是借助超过设计荷载的载物对施工区域开展预压，通过强压以促使地基固结，进而提高地基强度，并确保在接下来施工、使用时表现出可靠的抗压性能。结合不同区域地基的不同性质，所需堆载预压的时间也不尽相同，而对于堆载预压时间的控制，应当以符合公路桥梁建设地基强度为唯一标准。堆载预压技术应用的原料为常见的路堤填土，不仅成本偏低，而且施工操作便捷，因而得到了广泛的推广。值得一提的是，施工企业应当结合施工现场的实际情况选取适用的材料及技术，除去要有效提高路基抗压性能外，还应当尽可能缩减对周边环境的负面影响。
3.4敷垫材料
如果地基因为土层分布不均匀导致变位或沉降，可以采用敷垫材料的方式改变此现象。如果浮点材料的抗压能力与抗剪性能较强，将其敷设地基上可以加强地基的荷载能力，改善沉降与变位现象，地基的支撑能力也会得到显著的提升。一般情况下使用的敷垫材料为玻璃纤维格栅，也可以适当添加部分的添加剂，以便更好的应对土质粘性过高的状况。另外在敷设地基时，水泥、生石灰等材料也是必须使用到的材料，结合玻璃纤维与添加剂，可以极大的压缩软土。
3.5水泥搅拌桩
相较于其他常用的软土路基加固方法，水泥搅拌桩有其独特的施工特点。在饱和软土路基地段，水泥搅拌桩的应用非常普遍，水泥固化作用大大加强了软基牢固度，从而大幅提升地基承载力。采用水泥搅拌桩技术处理软基时，采用特定设备搅拌水泥浆，然后灌入软土路基内，水泥桩体凝固后在软土路基内形成框架并提供支撑力。这一处理技术的步骤主要如下：将水泥作为施工固化剂，利用机械设备把土体和水泥打造成混合桩体，水泥和软土地基产生一系列物化反应后形成复合地基，承载力及弹性模量大幅提升。软土路基水泥搅拌桩处理技术主要包括粉喷和浆喷，应用粉喷搅拌法施工时，将水泥粉喷入预设孔内，然后与孔内土体颗粒充分搅拌，在水泥的固化效应下，含水量较高的泥炭土、软土及极软土得到有效加固。一般情况下，软土路基含水率不超过20%~70%的情况下，采用粉喷搅拌法可有效加固软土路基，进而保障施工质量。水泥搅拌桩施工工艺复杂且难度较高，对施工作业人员的技术水平要求也更为严格。
结语
软土地基作为公路桥梁施工过程中的技术难点，为工程的质量安全带来重大隐患。在软土地基施工中，工作人员应该给予其充分的重视，改善技术水平，加强软土地基施工技术把控。为此施工人员在施工过程中，应该针对软土地基的土质状况，采取不同的措施，提升地基的荷载能力与抗压性，改善土质的状况，提升公路桥梁的整体施工质量。
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论文作者:冯文千1,王云2
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/13
标签：土路论文; 土地论文; 地基论文; 公路论文; 桥梁论文; 路基论文; 预压论文; 《防护工程》2019年10期论文;