戴丽琴
惠东县市政工程公司 516300
摘要：市政道路的总体质量不但关系着市政设施的维护与保养，关系着为维护其正常运转所需要的费用，同时也关系着受体的安全、成本以及整个城市的形象。虽然今天中国的整体经济全面飞速发展，但也应该看到，我国还是一个发展中国家，我们在发展的过程中还在消耗着过多的资源，虽然市政道路只是围着整个城市运转，但不合理的成本运作，不但耗费较多的公共资金，也为维护产生许多不必要的费用。本文以惠东县的市政建设为实例，通过对市政公路网络的各项设施、改善各条道路线性条件、合理设置交通信号指示标志等等着手，重点改善市政建设过程中的技术的完善，以达到物尽其用的效果，对惠东的市政建设提出一点建议。
关键词：完善；市政道路；建设；措施
一、惠东县城市政道路现状
惠东地处珠三角东部，虽然是一个县城的建制，但由于惠东县地理位置的特殊，工业发展异常迅速，截止目前惠东县城的常住人口已经达到30万以上，机动车保有量也达到12万辆以上，而惠东县城的总面积才22.53 平方公里。目前已经建设得较好的市政道路主要有新平路和惠东大道两条主干道，主区的建设路、解放路、营盘路、焦田大道、多祝路等都是因历史遗留原因或市政建设资金影响而极需较全面的改善。面对这样的发展速度，再过十年左右，在县城不但无法容纳现有的车辆通行，连行人都是件困难的事。再者，不合理的市政管网，也会阻碍一个地方的发展。因此，现在迫切的任务就是完善、规划好惠东的市政道路建设。
二、惠东县城市政道路较突出的问题
对于一个县级建设的三线城市而言，发展永远都是第一位，但由于各种原因，惠东在市政道路建设方面尽管历届政府都投入较大，但目前所出现的问题也较多：
2.1 工业发展促使企业暴增
随着珠三角产业园区转移到惠东，惠东迎来第二次创业的高潮，致使大量的工业和人员拥入惠东，目前在县城的工业企业总数中，村级企业452家，国有工业企业36家，集体工业企业336家，周边零星企业698家，红岭、焦田、黄排、象山、青云这几个鞋业专业基地的企业也达到1264家，加上产业转移的486家企业，就整个县城的交通而言，要容纳三千多的企业根本无法想象。加上这几年居民的自用车辆的增加，现在只要是一个小假日，整个惠东县城就会出现大塞车。
2.2 市政公路管网不完善
惠东县城的设计规划尽管比较早，但由于当时的人口和车辆较少，各方的矛盾还凸显不出，但现在问题已经出现，当前的主要原因就是市政道路管网不够完善。
2.2.1 环城公路没有完工。于2014年全面完成的环城公路，按当时的设计是北与惠州大道乌塘高速路口相接，南与白云高速相连，西与新平大道会展道口连接，东与平多路相贯通。但由于各种原因，目前环城公路与深圳连接道路还没能完成，而且这一部分还是主要干道，因其未能通车就会把一半的压力转到县城上来。
2.2.2 城区主干道停车划分不合理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在主城区的主干道建设路和解放路，本身才两车半道的设计，现在道路两边又划分两条停车道，只能来往刚好两车经过，一旦出现状况，整条路面都无法通行。
2.2.3 分流道路管理不到位。在城区分流市政公路当中，焦田大道、营盘路、解放南路、体育路这向条城区分流道路中，由于管理上所存在的问题，这向条路脏、乱、差。如焦田大道，正常的四车道因小摊小小贩时常把货物摆到路边，特别是荔枝龙眼出产季节就更严重。营盘路和解放南路这两个地方是人口密集，又是商业地带，加上只有基本的两车道，平常就是交通黑点。
2.2.4 交通设施分布不完善。惠东县城经过三次较大幅度的交通设施整改，现在按照规范的管制措施，把城区内的所有车道都分隔开来，这也带来了相应的问题。首先是路口设置不合理，如金辉煌路口、平多路口、莲花地路口、象棋路路口这几个地方，平时车辆、行人就较多，加上没有完善的红绿灯和人工指挥，经常造成分流不畅现象。现在加上分隔带的设置过多，对多路口的新平路而言，许多车主会为贪方便胡乱加塞，进一步恶化交通。
三、完善市政道路建设建议
惠东要想有较长远的发展，必须要合理地规划的完善好目前的各条市政道路管网及附属设施的建设，具体主要如下：
3.1 优化环城公路衔接
对于环城公路，现在最主要的问题就是搞好其西向的衔接问题，把新平路的压力最大限度地转移出去，办法一是改造陈塘至义山的公路，把车流量从白云直接输送到白花义山方向。此法要投入的经费不会太多，此路全长12公里，原来这条作为农村的村道，在2009年已经全面硬底化，加上此路连通沿海路，对来惠东旅游的车辆也起到更方便的作用，同时也可以引导游客到县城消费。办法二是在青云与大岭名教之间架设一条桥梁，真正贯通环城公路网，使经过的车流都能从四个方向迅速流动。此法可以大大缩短西与南西与北的联通，但由于此前此路只是规划线路，没有现成的管网，因此所需的资金会较多，但路程和所起的作用却更大，也更能缓解县城的交流压力。
3.2 完善市区主干道建设
对于建设路、新平路和解放路而言，此三条市区的主干道担负着整个城区80%以上的交通压力，要想真正把城区流畅，就得要好好地完善其交通功能。第一是拓宽路面，特别是解放南路，建议从家家乐到县中路口，环形岛至联通公司这一段全面拓宽成三至四车道。第二是把建设路和新平路的道路两边停车区全部撤除，并将分隔带做成实心花带，这样不但美化城市，更能规范市民出行习惯，减少因停车造成的交通阻塞和争车位纠纷。
3.3 完善交通标志
针对惠东县城的错综复杂的交通状况，要想很完善地改进现有的交通，就只能根据惠东的实际情况采用些较现实的手段。
3.3.1 完善红绿灯设置。在主干道的新平路、建设路、惠东大道这三条交通流量最大的主道中，要针对松岭路口、莲花地路口、多祝路口、三利市场路口这几个地方一定要设置红绿灯或人力交通指挥亭，虽然这几个路口都与前面的红绿灯较近，但由于这几个地方是人流量较大地方，又是飞鹅中学、二中、平山中学等几个学校的交通地段，按目前情况来看，确实已经出现了没有红绿灯或人力交通指挥所带来的不畅情况。因此，在这几个地方设置红绿灯会有较大的引导作用。
3.3.2 完善交通指示牌。在几条大的路口，交通指示虽然很明显，但由于惠东是个小县城，路口多而复杂，外地人进来很难区分街道名和行进方法，这就需要我们市政部门在交通指示牌的制作中不但要合理命名，更要合理分布。特别是针对新平路的交通指示，第一要规范制作，对一些企业私自挂上去的要坚决拆除，对命名要统一，书面语言要符合国家的语言标准。第二要张挂在醒目的地方，从目前情况来看，建设路和解放路由于绿化得较好，许多树木较大，造成许多交通指示牌都给遮挡住，不利于辨认。第三是要规范广告牌的悬挂，特别是新平路和建设路这两条，许多户外广告牌都延伸出街面，这不但影响交通视线，更会产生安全除患。第四是完善各条路口的斑马线，并在斑马线设置相应的监拍措施，规范行人和来往车辆遵守交通规则，创造平安惠东。
四、结束语
市政道路的建设不是一时之需，良好的市政道路建设，不但可以令居民生活得安心，更可以令这个地方产业更强的发展动力。这就需要我们市政设计和管理部门要充分发挥自身的智能，根据自身的实际情况，做好布局和谋划，并一定要有前瞻性，这样，我们的城市才可以谈得上良好的持续发展。
参考文献：
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[2]黄滨.浅议泉州市市政道路的建设与管理[J]福建建筑.2010年10期
[3]张学武.浅谈市政道路建设标准及施工应用.[J]山西建筑2011年4月
论文作者:戴丽琴
论文发表刊物:《基层建设》2015年19期供稿
论文发表时间:2015/12/29
标签：平路论文; 县城论文; 交通论文; 路口论文; 市政道路论文; 惠东县论文; 主干道论文; 《基层建设》2015年19期供稿论文;