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摘要：近年来，随着城镇化步伐加快，我国道路桥梁的压力也逐渐增加，从而导致道路桥梁出现拥堵、坍塌等现状，同时，交通事故的频发率也逐渐升高，给人们的正常生活以及生命安全造成了一定的威胁。在社会科技水平日益提高、社会经济快速发展的时代背景下，建筑行业要想与时俱进，在处理好行业中存在弊端的同时还应该对施工技术加以创新，从而有效提高路桥工程的质量以及建筑水平，以此来抑制常见病害问题，并促进经济可持续增长。·
关键词：道路桥梁;常见病害;处理技术;
一、道路桥梁常见病害
1.1桥面铺装层裂痕
桥面铺装层裂痕较为常见，导致其出现裂痕的原因很多，主要是温度、车辆碾压及混凝土配比等。桥面铺装层以半刚性结构为主，介于柔性路面与刚性路面之间，可有效提升道桥铺装面强度与压实度。然而这种半刚性结构对外界温度较为敏感，当温度变化时易导致裂纹出现。尤其对于温差较大的北方地区，其出现裂痕的概率更大。车辆超载、急刹车会使路面承受力度超出其负荷能力，并对路面造成一定磨损和挤压，致使出现裂痕。另外，混凝土配比及锯缝时间不合适，也容易导致道路桥梁路面出现裂痕。
1.2道路桥梁地基沉降不均匀
当道路桥梁路面受力不均时，会导致路基面出现不同程度的沉降，进而导致路面裂痕出现。地基沉降的主要原因包括:图纸设计、工程勘探等前期工作准备不足，设计图纸缺乏针对性与科学性;施工过程存在违规操作，操作工序不科学以及竣工后养护不当。
1.3梁端头局部破损
梁端头局部破损主要表现为梁端头塑封出现变形或损坏，其主要原因为:工程施工设计本身不科学或伸缩量值计算存在误差;未严格按照操作流程进行操作或养护不到位。
1.4钢筋生锈问题
钢筋是道桥施工过程中重要的施工原料，若钢筋在存放中出现锈蚀情况，将会极大降低梁体内部结构承载能力。此外，当混凝土出现细小裂缝或麻面时，空气中的杂质或水分极易进钢筋内部，导致钢筋锈蚀，从而严重威胁道路桥梁的稳定性与安全性。
二、道路桥梁工程施工原则分析
桥梁作为道路交通的主要承载形式，在发展和利用阶段需要对技术水平进行分析，考虑到应用准则以及控制要求，及时完善处理技术，发挥技术模式的最大化作用。以下将对道路桥梁工程施工原则进行分析。
2.1做好前期准备工作
在对道路桥梁进行加固处理的过程中，施工企业需要做好勘察和设计工作，基于工程结构以及性能属性要求，要对承载力进行准确分析，制定最佳加固方案。工作人员的综合能力起到关键作用，对性能进行了解后，结合方案要求对各个细节进行处理，保证方案的完整性。
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2.2实现最大化应用
考虑到道路桥梁结构的特殊性，为了避免出现结构损坏或者其他现象，要对使用性能进行分析和对比，检测现有构件的承载力，对可靠度进行分析，最大化保留原有的构件，实现工程有效实施。
2.3优化设计方案
在道路桥梁加固处理和设计过程中，要设计多种方案进行选择，以现有责任系统为基础，考虑到工程整体的经济指标和社会效益，对其进行优化分析。施工方案和方式的选择直接影响桥梁施工质量，在允许的范围内要缩短工期，满足施工要求。
2.4突出总体效益
道路桥梁的加固作用明显，仅仅是对薄弱的组成构件进行加固和处理，完成后整个体系出现不同程度的变化。因此，在加固处理前，需要对结构整体情况进行全面分析，最大程度保证桥梁结构的完整性。
三、道路桥梁工程的病害处理技术分析
针对道路桥梁施工形式的具体要求，在实践阶段要对病害进行分析，考虑到处理技术以及施工管理要点，工作人员必须从具体情况入手，对技术进行分析，提升其应用效果。以下将对道路桥梁工程的病害处理技术进行分析。
3.1裂缝处理技术
裂缝是影响道路安全的关键性因素，在后续处理过程中，要结合形成原因和具体情况对其进行综合分析。表面修整技术，表面修整技术的优势明显，属于比较便捷的处理方式，能对施工阶段存在的浅显的裂缝进行处理。考虑到裂缝的承载力要求，在处理过程中需要对承载力进行评价，结合受力标准确定修整方案。表面修整操作技术的应用方式比较简单，工作人员要找到桥梁道路工程中裂缝的具体为主，对裂缝处进行涂抹施工。选择的材料可以是水泥浆，也可以是环氧胶泥。涂抹施工结束后，施工单位要选择一些性能比较优越的材料，包括油漆和沥青等，将其覆盖到原有的裂缝表面。最后，施工人员可以选择实用性比较强的玻璃纤维进行覆盖操作，避免出现延伸的现象。填充技术，对于部分裂缝面积小的情况，可以应用填充技术，所谓填充技术，指的是将树脂胶结物和水泥浆等填充到工程裂缝中，该方式操作简单便利，能满足施工要求。由于树脂形状比较稳定，配合应用水泥浆可以起到理想的填补效果。此外，施工单位可以沿着裂纹发展和延伸的方向进行固定，及时向槽内放入橡胶和防水性比较高的材料，避免出现严重的病害现象。注浆修补技术，注浆法是重要处理方式，需要将裂缝内灌注水泥材料、环氧树脂材料等，对裂缝进行填充和粘接后，能达到理想的处理效果。注浆结束，要进行加固护理，减少其他因素的影响，满足施工要求。
3.2沉降处理技术
在对路基进行处理的阶段，考虑到桥梁加固处理模式的具体要求，在表层处理阶段要改变桥梁的截面积，按照结构体系的属性要求进行应用。针对预应力的具体要求，如果路面出现不均匀沉降或者其他现象，可以结合程度变化给予不同的方式进行处理。
3.3端头破损处理技术
端头破损处理技术具有凝结速度快的特点，在应用过程中，需要借助设备的喷射力，将硅胶材料喷射到指定的位置，然后进行浇筑、捣固等措施，来让硅胶材料与桥体有效的粘结到一起达到处理效果。硅胶材料能满足刚度和柔韧性要求，应用优势明显。
3.4养护技术
道路桥梁的养护是施工的关键环节，如果养护不到位会出现其他病害现象。因此，在处理阶段，对于常见的松散、波浪或者裂缝等现象，需要采用新型技术手段进行控制。如果存在超标的现象，必须及时对其进行处理。
结语：近年来，我国公路桥梁建设受到了多种因素的影响，有许多病害，给桥梁带来一定的压力。考虑到交通设施建设的具体要求，在实际阶段，需要对病害类型进行分析，按照国家标准建设。在施工过程中，先进的施工技术和建筑材料可以不断地用于延长我国公路桥梁的使用寿命，进而促进建设的经济效益和社会效益。企业与公路工程的可持续发展。
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论文作者:苑仁周
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/30
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