马洪玉1 牛文学2
山东泰和公路工程有限公司 山东淄博 256410
摘要：随着我国基础设施建设的逐渐完善，人们对基础设施的建设质量越加重视。公路桥梁作为我国交通运输领域的重要基础设施，对我国基础设施建设的完善与发展有重要的影响。因此，本文对公路桥梁过渡段的施工技术进行研究，通过阐述不均匀沉降的危害，进而对公路桥梁过渡段的沉降问题提出相应的施工控制技术。
关键词：公路桥梁；沉降段；施工技术
一、公路桥梁沉降的危害
现阶段，我国部分公路桥梁工程在施工过程中还存在一些问题，其中最显著的问题就是不均匀沉降问题，这一问题的出现会导致路面板断裂以及桥头“跳车”现象，从而影响行车舒适性与安全性，同时还会使车辆的行驶速度减慢，严重时还会造成交通事故。因此，为了保障整个公路桥梁工程的施工质量，需要对不均匀沉降问题进行处理，提升公路桥梁的稳定性与安全性。
二、公路桥梁过渡段不均匀沉降的原因
1、桥台背路堤压实度问题
道路和桥梁工程施工是一项复杂工程。因此在对其进行施工过程当中一定要严格依照相关规则去操作，保证桥梁、通道都能够采取桥梁台背填土来进行处理。然而台背填土技术施工工艺非常复杂，在施工过程中常常会受到各种不同因素的影响。例如施工过程中使用的材料、工艺流程和施工设备等，如果某一个施工环节出现问题将会严重影响整个工程质量。这也是公路桥梁沉降段发生不均匀沉降现象的本质原因。除此之外，道路设施中的通车量非常大，长时间处于这种重载负荷条件下，将会导致道路地基形状发生改变。另外，自然气候变化也会造成差异沉降现象的发生，也会严重影响路面的整体平整性。
2、过渡段结构设计不合理
在路桥过渡段的结构设计中，多数设计者采用了搭板结构。该结构可以在一定程度上保证公路桥梁的稳定性以及承载能力，并且可以避免桥头跳车问题，但是在一些路桥项目中，由于设计不合理以及施工技术水平的限制，影响了搭板结构的完整性和结构刚度，从而影响了公路桥梁的过渡段的施工质量，导致在公路与桥梁工程的使用过程中依旧存在跳车现象。因此，对搭板结构进行设计时，应针对施工中产生的问题完善结构和功能设计，避免公路桥梁过渡段沉降问题的产生。
3、公路桥梁荷载大
现阶段，我国车辆保有量逐年递增，远远大于公路桥梁的建设速度，导致道路实际交通量大于设计交通量，加之车辆超载问题时有发生，使公路桥梁长期处于超负荷状态，从而引发公路桥梁地基形变。另外，我国很多地区的气候条件比较复杂，并且冬天和夏天温差较大。在这种情况下，公路桥梁极易出现差异沉降问题，从而影响公路桥梁的通行质量。
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三、公路桥梁工程过渡段不均匀沉降的预防措施
1、搭板的设置
首先，确定锚栓。施工过程中，需将搭板的一端设置于桥台部位，并分别在水平方向和竖直方向对搭板进行固定，水平方向用拉杆固定，竖直方向用锚栓固定，避免其沿着桥梁纵向滑落。为了保证施工效果，可以将锚栓的规定位移值保持与水平拉杆一致；其次，制作倒角。如果搭板存在转动等问题，可能会使公路桥梁的路面结构遭到破坏，此时，需要将牛腿以及桥台附近的上部位置改成倒三角的状态。
2、桥台软基施工
随着道路和桥梁工程各项发展机制的持续不断完善，这种施工技术已经开始被广泛应用到很多道路和桥梁工程项目当中并从中取得了良好的效果。这种施工技术通常包含以下几个重要内容：水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、强夯法与爆破法等，其中水泥喷桩复合地基法是比较常用的一种施工技术，使用这种技术能够对软土层地基起到良好的加固效果，还能够缩短整个建筑工程的施工时间。另外一种超载预压施工技术施工时间却很长。因此在对桥台路基施工方案选择过程当中，相关工作人员应该综合其他各方面因素去考虑和分析，充分依据道路工程实际状况出发，消除软土路基当中发生不均匀沉降现象，尤其是对桥台地段长时间预压状况下，能够提升地基承载力，能够有效预防道路工程沉降现象的发生。
3、沉降路基的填筑
公路桥梁过渡段的沉降主要是由地基沉降和路面压实变形以及路基引起的。后一种类型的路面变形对道路和桥梁的沉降影响不大。一般认为路基沉降形式主要是地基沉降，可分为固结沉降，瞬时沉降和次同结沉降。瞬时沉降出现的概率相对来讲比较低，所以路基沉降主要表现是其他两种沉降形式。其他两个是由基础填充材料的问题引起的。所以，在填充基台后，应首先考虑填充材料的类型和质量。具有良好的透水性和良好渗透性的材料是理想的材料，例如砾石和砂砾，但半刚性材料也可用作填充材料。填充完成后，可有效减少基台的水平压力和地基的竖向方向的力，压缩变形程度减少了，可以减轻路基的累积变形。
4、做好排水工作
重视公路桥梁过渡段路基路面的排水施工技术，合理设置排水设施，是避免路面路基出现不均匀沉降的基础和前提。路基路面排水施工中，主要包括以下内容：
4.1 边沟施工。边沟是常见的有效排水设施。通常情况下，将边沟分布在公路的两侧，用于及时排除雨水和地表水，在施工过程中需要结合施工现场的土质和环境确定边沟的宽度，并设置沉降缝，保证沉降缝宽2cm，垂直度好，无扭曲倾斜现象。
4.2 截水沟施工。截水沟适合应用于高边坡路段，在截水沟的设计和施工过程中，要先确定排水方向和截水沟的尺寸，和其他构造物相衔接时，可以根据实际情况适当调整沟底标高，但沟底坡度不能小于0.5%，特殊地段纵坡不能小于0.3%，沟深不能小于0.5m。
5、做好路基维护工作
路基维护在道路路基施工中具有重要的作用，在道路路基工程施工结束后，相关工作人员要按照科学的操作流程对路基进行维护，促使路基的功能得到最大程度的发挥。在路基维护过程中，还要有效解决路面破损问题，及时采取科学有效的措施对路面裂缝进行修补。
四、公路桥梁过渡段质量控制方法
1、地基灰土回填方案
灰土的强度较高，且具有较好的抗水性，因此，为了对道路桥梁沉降段的质量进行合理的控制，可以采用灰土进行回填。基坑中回填灰土后，灰土会逐渐硬化，增强土壤颗粒间的附着强度，提高回填土的密实度，避免地基由于承受较大的荷载而产生变形。
2、在回填作业中科学选取填料
在公路桥梁地基回填作业过程中，填料选择需要注意的事项包括以下几点：（1）选择填料的过程中，要选择具有良好加固作用的材料增强路基的强度和稳定性；（2）要对填料进行土工试验，检测填料的含水量、渗水性能和干容重等性能指标，根据试验结果选取最合适的填料。
3、设置沉降段路面
由于路基填土与地基土的固结需要一定的时间，因此，应等到路基施工完成一段时间后，即路基填土与地基土体固结完成后，再对路面进行摊铺。然而，由于工期的影响，需要先对路桥过渡段的路面进行铺筑，路堤沉降稳定后再对原设计路基标高进行调整。
结束语
在路桥运营期内，公路桥梁沉降段的路面与路基问题严重影响了工程的使用周期，且对交通安全也产生了不利影响。对此，在公路桥梁建设期间，企业应针对沉降段路基路面问题采取有效的施工措施，进行综合治理，以切实保证路桥的施工质量，提升行车的安全性，杜绝因路基路面问题引发交通事故问题。
参考文献
［1］马东旭．公路桥梁沉降段路基路面施工技术［J］．公路交通科技（应用技术版），2015（1）：23-25．
［2］唐勇．对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述［J］．黑龙江科技信息，2014（3）：39-41．
论文作者:马洪玉1,牛文学2
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第32期
论文发表时间:2019/2/27
标签：路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 路面论文; 地基论文; 桥台论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第32期论文;