巴斯夫与捷豹路虎合作 将塑料垃圾应用于车辆高档材料
化学公司巴斯夫正与捷豹路虎合作，试验创新回收工艺，可将塑料垃圾转变成能够用于未来车辆的新型高档材料。
据估计，到2050年，全球塑料垃圾总量将超过1 200万t。但是汽车零部件对安全和质量的标准的要求非常高，可能只有部分的塑料垃圾可以应用于汽车零部件的制造。
为规避以上问题，实现住院药房系统与PIVAS系统的无缝对接，我院采用的是重新编写HIS系统自带的PIVAS模块，使其成为住院药房系统的下级系统，从而完成了PIVAS与住院药房一体化信息系统的构建。信息系统架构见图1。
目前，巴斯夫正在推进化学循环项目，为循环经济助力。2018 年底，巴斯夫首次在自己的生产中使用从塑料废料中提取的裂解油作为原料。而“化学循环”试点项目致力于将原来会被填埋或弃至焚烧厂的生活塑料垃圾升级成新型高质量材料。
捷豹路虎为其第一款电动SUV i-Pace 开发了一款塑料前端托架原型。这款塑料前端托架采用巴斯夫的再生塑料Ultramid® B3WG6 Ccycled Black 00564 制成。
捷豹路虎全球环保合规经理表示，巴斯夫化学循环项目可将消费后的塑料废弃物转换成安全、有品质保证的零部件，这是推动他们迈向零浪费的重要一步。
巴斯夫化学循环项目主要利用热化学工艺将此类塑料垃圾转变成热解油，然后此类热解油作为次生原料成为化石能源的替代品，进入巴斯夫的生产链，最终能够生产出新型、高档，能够复制高质量和高性能“原始”塑料的新材料。最重要的是，此类材料能够回火着色，成为理想的可持续解决方案，用于设计捷豹路虎车型的仪表板和外饰。
本工作利用铁片作为电极、过硫酸铵作为引发剂、十二烷基硫酸钠和OP-10为复合型乳化剂,通过电化学乳液聚合制备聚甲基丙烯酸甲酯.使用电化学方法与不使用电化学方法(例如在上述体系中直接加入二价铁(一般是氯化亚铁))相比,优点如下:利用铁电极通电后得到二价铁离子,不会将其他阴离子引入体系中;电参量容易控制,为后续进一步的研究提供新的路径.实验结果表明,利用电化学聚合方法在较低的反应温度下就可以成功获得聚甲基丙烯酸甲酯,调节电流大小可以得到不同分子量的产物.
目前，捷豹路虎和巴斯夫正在捷豹I-Pace 原型车的前端货架二次成型工艺流程中，测试该试验阶段材料，以此来验证，与现有的原始零部件相比，用二次成型生产的该材料也能符合同样严格的安全要求。
(环球塑化)
标签：塑料垃圾论文; 巴斯夫论文; 材料论文; 高档论文; 车辆论文; 合作论文; 路虎论文; 捷豹论文; 环球塑化论文;