摘要：沥青混凝土以沥青作为道路面层，具有稳定性高、以及极高的适用性和耐久性。但其质量同时收到施工质量、材料质量、环境因素等多方面的影响。因此，应从施工工艺、原材质量把控、配合比设计和现场施工质量管理的等方面入手，以提高沥青混凝土路面的施工质量。本文围绕沥青混凝土路面的施工工艺与质量控制进行了详细的研究，旨在为类似的工程提供有效的参考。
关键词：沥青混凝土；施工工艺；质量控制；措施
在道路建设时，已经普遍应用沥青混凝土路面结构形式，能够满足道路的稳定性、防滑性、高强度要求，主要因为沥青混凝土路面同水泥混凝土路面相比较，具有更高的平整性、驾车舒适性、不透水、不易扬尘、易修补等多方面的优势。当车辆在沥青路面上行驶时，可以提高车辆的安全性，满足驾驶者平稳舒适的行驶要求，因此，沥青路面已经成为道路建设者较为热衷的施工工艺。以下内容就沥青混凝土路面施工工艺与质量控制进行了阐述，具体如下：
1 控制选材工艺
沥青混凝土用料有碎石、砾石、钢渣、矿渣等。在进行材料选择时，应结合现场实际情况和材料本身性质，如：材料的吸水率、坚固性、针片状颗粒含量的因素。一般沥青混凝土的混合料粒径分为特粗、粗、中、细，粒径和集料的粗细程度要充分考虑其路面分层压实的厚度。集料需要洁净、无风化、无杂质，含泥量低于0.075mm，砂当量小于50%，亚甲蓝值低于25g/kg。在材料进场前，应检查原材料的合格证、确定数量并进行材料性能试验。在材料存放期间应统一规划、分类分批存放，注意其性能和环境变化，确保材料的使用性，避免经济和质量损失。
2 设计沥青路面配合比
2.1 目标配合比设计阶段
沥青路面建设之前需要进行目标配合比设计，目的是确定设计级配的范围，包括确定各标准材料的应用比例，根据确定的各项技术指标，确定目标配合比最佳的沥青用量。在沥青路面工程中所应用的混合料，需要经过工程设计文件或者是指标文件所规定的内容，再根据具体工程特点确定混合料，最后成为配合比设计的参照物，完成级配范围的确定工作。分析收集的筛分数据，得到各种使用材料的掺配比，了解每种材料的情况，避免发生进料盲目的问题。所以，在调整设计级配范围时，需要考虑以下内容：第一，空隙率设计中，需要根据实际交通中要承担的荷载、天气情况选择沥青混合料的类型。第二，设计配合比时，应减少使用粗集料的用量，能够保障低温抗裂性能，还可以保障高温抗车辙所具备的能力。第三，认真、系统性分析不同层位的功能，结合沥青路面的建设需求，从而设计密水性强、防滑性能佳、稳定性与耐用性的沥青路面。第四，在进行沥青混合料配合比时，可以参照沥青施工性能，主要是为了避免在配比过程中会产生离析的问题，能够实现沥青混合料容易摊铺与压实的目的。第五，确定最佳沥青用量。以马歇尔各项技术指标的纵向数据为标准，将获取的数据在图中进行标注，并连接成平滑曲线后，确定出符合沥青混合料技术的最佳沥青用量范围。另外，在确定时，为了涵盖整个设计空隙率的范围，在确定沥青用量时还需要大于设计空隙率，达到沥青饱和度规范要求，能够促进稳定度曲线与密度曲线存在峰值。
2.2 生产配合比设计阶段
路面施工作业中，需要取样各热料材料级配，并对样品进行测试工作，同时还要确定各热料仓的配合比，可以促进拌和机控制室的正常运转。为了达到各热料仓供料平衡度的要求，在安装时需要选择合适的角度，筛孔尺寸也应达到适宜。因此，需要进行良好的生产配合比设计工作。先开展拌和机取样试验，根据试验结果确定生产配合比最佳的沥青用量，将结果与目标配合比的设计结果相比较，两者间的差值应尽可能地缩小，最好控制在±0.2%。
2.3 生产配合比验证阶段
生产配合比设计完成后，根据设计结果进行试拌工作，同时还需要铺筑试验段。在摊铺过程中，采取钻芯取样措施，利用马歇尔技术对样品进行检验，仔细观察空隙率的大小，从而确定出生产时所应用的标准配合比。然后实施混合料的抽提分离试验，验证沥青使用量、矿料合成级配，再以优选的工程设计级配范围的中值为标准，比较0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大粒径的筛孔通过率，目的是避免发生0.3-0.6mm处形成驼峰的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆虽然进行了标准配合比的确定，但是还需要进行多个试验工作，例如，检测水稳定性、低温抗裂性是否满足规范要求、高温稳定性是否符合规定等，只能逐一完成试验、分析所有检测结果，从而计算出混合料厚度的松铺系数、确定出碾压的次数、速度、温度及摊铺温度等。各项标准配合比确定后禁止任意改动，还要加强跟踪检测，严格把控进场的材料，保障沥青配合料的级配质量。
3 沥青混合料现场施工工艺的控制
3.1 控制施工准备阶段
在控制沥青混合料现场施工工艺时，需要有效控制施工的准备阶段，具体包括两个方面：一是重点考虑拌和站的设备、拌和站的选址、拌和机的性能。为了保障拌和机的生产能力满足工程的规模，拌和机应具备自动控制系统，可以核定生产量、分析数据、分析拌和的质量，再将所需要的数据打印成文。因此，在选择拌和机时，需要优选拌合机的各项设备，从而使产出的沥青混合料数量能够满足施工需求。另外，在选址时应远离居民区，可建址在场地开阔处、水电充沛、方便混合料的运输；二是验收上道工序。在施工作业之前，应先采取验收上道工序的工作，能够有效防止检测不合格指标问题的发生。另外，还要进行下封层完整性的验收工作，如果基层表面存在污垢，应及时清理。同时，在运输时需要控制载重量，应保持载重量在15t以上，并且还需要在运输前清洗车槽，将1∶3的油水混合液涂至车槽处。所有运输车辆应配备油毡布及可以测温的插孔，要求驾驶员在停车时避免撞击摊铺机。在接料时，应采取沥青混合料分成3堆进行装料的方式，可以有效缩减沥青混合料的离析问题。此外，还需要检查现场的摊铺机、钢胶轮胎压路机，保障具备良好的性能。
3.2 控制沥青混合料生产质量
沥青混凝土在生产阶段应严格控制生产流程，确保级配和油石比例的稳定，合理制度投料顺序和搅拌时间，搅拌至沥青重复裹覆集料为宜，每盘搅拌时间不应低于45秒，其干拌沥青混凝土的时间不应低于5-10秒。在参入混合料时，应在取得实验结果，制定掺合料加入计量和加工方案。在确定沥青数量、配比矿料时，需要参考生产配合比。其中，最重要的环节是控制集料的温度，应结合沥青路面的施工规范进行控制。普通沥青混合料的出厂温度如果在145度以下或者是185度以上，这种混合料不可再次使用，只有出厂温度达到165度左右、沥青温度在155度左右、集料温度在170度左右，才能满足规范要求。部分施工现场现在已经使用改性沥青，这种沥青的出厂温度如果在195度以上或者是在155度以下时是不能使用的。因此，改性沥青混合料的温度需要把控在175度左右。
3.3 控制沥青混合料摊铺质量
在控制沥青混合料摊铺质量时，需要控制四个方面的内容，具体表现在：第一，严格要求摊铺质量。摊铺质量是保障整个工程质量的核心，需要按照规范要求进行粘层油的喷洒工作。在选择摊铺机时需要从品牌、型号方面进行比较。供料系统需要保障混合料能够完全进入受料斗内，受料斗与运输车辆后门板应充分接触，严格控制摊铺时的供料量。第二，控制混合料压实质量。重点需要控制的环节是碾压温度与方式，应合理化应用碾压设备，需要注意以下几个方面：（1）压路机须沿着同一轮迹开展碾压工作，先碾压实接缝与边缝，再从低处向高处碾压。（2）严格控制碾压温度、速度、次数。初压时，检查平整度，如果路拱不明显，需要进行完善结构层的稳定性与密实度要求。（3）禁止路面停放机械，避免发生污染路面结构层的问题发生。（4）严格控制压路机的喷水量，可采取雾状喷洒器喷水，避免混合面的温度降低。（5）在胶轮压路机上喷洒合格的植物油。第三，做好接缝处理。接缝处理决定着路面的平整度与内在质量，需要专业人员做好接缝管理工作。在摊铺之前，有效规划接缝位置，最大限度降低接缝数量。摊铺作业完成后，切除不合格的端部混合料。另外，做好接缝处的压实工作，保障接缝两侧具备平整、坚实的要求。第四，评定路面外观。如果路面发生渗水问题，需要采取补充钻孔的措施，若未能达到压实度的要求，应开展铣刨或者是局部挖补的工作，必要时采取返工进行重新摊铺的工作。
结束语
综上所述，沥青混凝土施工作业中，需要完善施工规范，还需要严格要求施工人员按照规范操作，并不断提高管理人员、施工人员的专业水平与职业素养，从而保障施工质量与效率，促进道路建设的发展。
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论文作者:梁达铭
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
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