游埠枢纽工程位于衢江干流浙江金华段，工程的开发建设以航运、发电为主，结合改善水环境和灌溉等综合开发利用。公司主要承担泄洪闸、发电厂房土建、上部结构房建及金结施工。工程地址距离城镇较近，离十二局金华基地也只有约30分钟车程，属省重点工程，备受外界关注，公司、分局也非常重视，项目领导班子及员工深感责任重大，使命感油然而生。
重策划 谋布局 提效益
工程于2014年7月签订施工合同协议书。在收到中标通知书，施工进场前，为了促进项目管理规范化、科学化，进而实现合理配置资源、规避经营风险、实现预期目标，分局依据公司《工程项目前期准备管理办法》及《工程分包管理办法》，做了一套详细的项目前期策划方案。
通过策划，充分整合资源，将合同中的每个项目分解，专业性强的采用专业分包（例如灌浆、土石方开挖工程），劳动力密集型的采用劳务分包（如混凝土工程）。其中劳务分包，将施工工序分解，根据分局自身特点及现有资源，确定分包部分和自营部分。钢筋、水泥、砂石料、粉煤灰等主材自营，混凝土拌制、运输自营，钢筋加工、安装，混凝土立拆模，浇筑养护等工序分包。自营与分包相结合，公司设备资源、人力资源既可以得到充分配备，又可以优势互补，提升效益。
破常规 改措施 降成本
工程正式开工为2014年10月16日，比计划开工时间晚了将近4个多月，且计划节点工期时间不变（一期围堰填筑要求在2014年11月30日），一个半月完成围堰填筑施工，压力很大。
在招投标阶段两期围堰均采用外购筑堰材料填筑、高喷防渗、钢筋石笼过流保护方案，在开工时间严重滞后的情况下，若要按该方案实施：外购粘土——填筑——高喷防渗——围堰闭气——基坑排水——基坑开挖，工序多，工期要求长且成本投入大。根据开挖区粉土较多，枯水期现场水位低，流速缓的特点，项目部决定突破常规，因地制宜。挖机，推土机下河在上、下游同时开挖砂砾料翻渣形成子围堰挡水，将开挖区粉土用于围堰心墙填筑、逐层碾压，逐渐加高加宽围堰，并用块石保护裹头，顺利截流闭气。围堰填筑成功抢回了工期，省去了高喷防渗，避免了填筑料外购。开挖的砂砾料，通过自行筛分、送检，可以利用于混凝土拌制，降低了砂石料外购量。这些都大大节省了成本，创造了效益。
一期围堰的成功为二期围堰的顺利进行提供了宝贵经验，但二期围堰是在大江中间截流，原投标措施需要架设贝雷桥贝雷桥连接坝址右岸岸坡，投入大，风险高。项目部通过研究及论证，布置一条从第10孔泄洪闸交通桥搭设至二期围堰堰顶的施工道路。道路基础采用1×1×1m3，混凝土压重块铺设形成，（其中压重块再利用，降低了施工成本），其一期泄水闸道路基础布设在第10孔闸上游铺盖位置，铺设4排，混凝土砌块至上游纵向围堰高程时，采用现浇混凝土找平，形成6.6m宽的路面，找平面以上根据需要铺设压重块，路面50cm及凹凸部分采用C30混凝土按12%坡度浇筑。该施工方案的创新，既合理利用了资源，节约成本，又降低了施工风险。
抓质量 保安全 创精品
项目部励志把游埠枢纽建设成为公司的样板工程，狠抓质量管理，积极开展劳动竞赛。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为实现质量目标，贯彻执行质量控制方针，完善施工过程控制，落实四项基本制度：技术交底制度、严格“三检制”、坚持“旁站制”、质量责任制。原材料及中间产品：钢筋、水泥、粉煤灰，外加剂、砂石骨料等均由工地试验室进行检测，进场的原材料和施工质量的中间产品检测符合设计要求，混凝土质量外观得到业主肯定。
项目部通过建立安全生产管理体系，明确各级人员安全生产责任和岗位职责，并加强各级人员安全管理履职情况的监督；健全安全保障制度；严格实施安全技术措施；定期开展、专项安全检查和日常巡查工作；加强民工安全教育和职业技能培训；落实领导干部轮流现场带班巡查制度和防汛责任制等一系列措施，到目前安全生产零事故。
严管理 守制度 显成效
游埠项目部自有职工70多人，因为交通便利，部分职工离家近，下班回家方便，初期经常有员工上班期间找不到人的现象。这既打磨了其他员工上班的积极性，产生消极影响，又增加了项目负担。为了规范管理，项目部决定对员工上下班采用指纹考勤，考勤记录作为工资造册依据，并安排项目部综合办公室定期对各部门上班人数进行统计。从此员工上班的自觉性、积极性提高了，效益也跟着上去。
“把权利关在制度的笼子里”，游埠枢纽工程严格遵守公司的各项制度，重大决策事项均通过“三重一大”民主表决。工程主体分包（混凝土施工）招标根据公司分包管理办法，报由公司负责集中招标，利用公司的资源优势，招到的分包商履约良好。大宗物资（钢筋、水泥、粉煤灰）采购招标均由公司设备物资部报集团公司设备物资集中采购电子平台上公开招标，杜绝了“谋私利”的现象，同时降低了采购成本。
勤沟通 善发掘 创利润
项目的施工离不开与监理、业主、设计等单位的沟通，闭门造车往往四处碰壁。如果说优化措施、严格管理等是为了节省成本少花钱，那么加强与上述单位的沟通，通俗的讲，就是为了能多拿钱，当然是有理有据的拿。
游埠枢纽工程合同价2.66亿元，其中暂列金额1500万元，暂列金作为业主方的备用金，其主要用于施工变更、价格调整及费用补偿方面，项目部从领导班子到部门科室，都非常重视创收效益。
技术、经营人员通过深读招投标文件、合同条款，对施工图纸，找出有利的变更点：例如混凝土标号升高，钢筋加密，新增项目等，对应采用价格更高的变更方法，参照类似单价法或新编制单价法，择高选择。
除了对变更项目的发掘，项目部也积极探寻费用补偿项目。
2015年11月18日，我项目部接到市、区指挥部电话通知：要求我项目部将泄洪闸一期围堰降低高程过流，减缓水流对船闸围堰的冲刷，增加船闸项目围堰抢险加固修的时间，确保其围堰的安全。 我项目部接到指示后，立即执行，调动挖机将一期上下游围堰挖出缺口，河道水位迅速下降，船闸项目围堰脱离危险。这同时造成我项目部正在施工泄洪闸基坑积满洪水，部分施工设备物资受到冲损浸泡。
因为业主是电话通知，没有出具纸质文件，项目部接到通知后，在做好积极相应的同时，也做好了拍照取证工作，并编制要求确认补偿的报告，编制好现场签证单，经过监理、业主签字确认，最终业主给与了补偿，为项目创造了一定利润。
“保安全，促进度，达标化，创精品”这是游埠枢纽工程所有建设者奋斗的目标，也一直在为这一目标而努力奋斗着。大家心往一处想，劲往一处使，为项目提质增效 ，为公司赢得市场口碑，树立品牌形象。
论文作者:黄润鑫
论文发表刊物:《建筑实践》2019年 24期
论文发表时间:2020/4/26
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