引言
路基施工是公路工程建设的重要组成部分，也是施工质量控制的关键。作为施工单位和施工人员，应该把握施工技术要点，加强质量控制，确保施工效果和工程建设效益。此外，在工程建设中还要重视试验检测活动，结合施工现场基本情况，选用科学合理的试验检测方法，按要求开展试验检测。从而详细了解工程建设基本情况，对存在的不足及时采取修复措施。最终增强公路路基工程的稳定性与可靠性，预防沉陷等质量问题发生，延长工程使用寿命，使其满足车辆安全顺利通行的需要。
1 路基的主要病害
第一种是路基裂缝，该种病害集中于高填方、桥头或是路基设有挡墙的路段，一旦发生路基断裂，该段公路便会出现明显的沉陷、裂缝等，极易被观测。第二种是路基沉陷，在路基跨越深沟或是半挖半填路基的高填深挖段中最为常见，路基沉陷区的左右幅路基往往存在沉降差异，且路段会出现一定的凹陷。第三种是路基填料问题，这一状况的高发区为旧路沿线地表为岩石的地方，以及边坡位置填料的外漏，此类病害的主要特点是比较隐蔽，不易被发现。高填方路基稳定性问题，主要发生在高填方路段。
2 路基工程试验检测常见问题
：①试验检测指标不规范。开展路基检测前，通常需要开展试验检测，来保证检测的效果和准确度。施工作业的开展，极少数是按照路基参数开展的，多数是依据现场测量的参数，使得地基参数出现误差，脱离实际，难以达到工程设计要求。②检测仪器和结果不准确。开展工程检测时，会全面检测地形表面。开展单检测时，受到各类因素的影响，使得检测结果极易出现误差。基于此，需要合理选择试验检测指标，结合实际情况，来选择检测设备和仪器，做好检测把关。
3 常用的检测方法
3.1 探地雷达法
探地雷达在路基工程试验检测中应用十分广泛，检测活动中也逐渐受到重视与关注。此外，在高填方路基等较为复杂地段，探地雷达也满足试验检测工作需要。具体的试验检测工作中，需要将探地雷达置于路基工程施工现场，根据电磁波反射程度来判定路基深度。研究和分析过程中，如果发现一组波存在紊乱现象，或者探测到类似抛物线形态时，就可以判定该路基工程施工存在异常现象，通常存在空洞或回填不实等质量缺陷。检测公路路基压实度时，探地雷达难以给出精确的数据，不能有效判定路基压实度基本情况。而是在探地雷达支持下，仅能对路基疏密程度进行描述。为弥补这些不足，今后有必要加大技术创新力度，推动探地雷达技术不断改进和完善，使其在路基压实度检测中更为有效地发挥作用。
3.2 地基系数检测法
利用地基系数检测法，开展路基工程试验检测，能够明晰路基质量情况，保证公路工程的质量。此方法具有抗力性特点，可直接反映路基工程的实际情况，明确地基刚度和承受能力等。开展路基工程试验检测，利用地基系数检测法，结合检测仪器设备，提供反作用力，以便于更好的检测。不过此方法的应用，在过渡地方或者周边区域，有着局限性，难以获得完整的检测数据。由于时间和地点等条件的差异，使得测量数据存在着较大偏差，影响路基工程试验检测结果。
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3.3 灌砂法
灌砂法是我国现阶段公路工程试验检测中普遍应用的典型方法之一，其操作简便、稳定性强、波动性小，同时，对于技术要求也并不严格。技术要求标准过低是此种检测方法的劣势，因为没有严格的操作技术标准，也就意味着缺乏科学性的参考依据，许多检测人员都难以把握，对实际操作经验要求较高。通常情况下，灌砂法主要适用于道路路基、砂石或沥青路面的压实程度检测中。灌砂法的实施过程可总结为5步：（1）测定并注明标准砂所具有的密度值和灌砂桶内部椎形结构的体积大小；（2）根据试验检测样品的粒子之间的不同设计出相应的洞口深度，并予以落实；（3）准确测量湿土的重量，将砂不断注入灌砂筒中，直到距离筒顶15mm，同时也将砂灌入灌砂筒的柱体与椎形体之中；（4）根据不同环节所用砂的质量，计算出主体质量；（5）湿土的测量质量乘以砂本身的密度值，除以剩余砂的质量、最大干密度和含水量，即可计算得出地基的压实系数。
3.4 动态载荷试验检测法
试验检测中，利用具有一定质量的落锤由一定高度下落，在承载板以及阻尼装置作用下，对路基产生瞬间冲击并使路基沉陷。在此过程中，模拟车辆行驶对道路桥梁路基产生的动荷载效应冲击路基并测量路基垂直变形值，然后判定路基变形和工程质量状况。研究和试验表明，动态载荷试验检测法满足路基工程质量检测需要，不仅操作简单方便，试验检测速度快，而且自动化程度高，有着十分广泛的应用，在狭窄路基地段、路桥过渡段、边坡、复杂地质路段，都可以采用该方法开展试验检测活动。
3.5 环刀法
环刀法为我国传统的公路试验检测方法之一，主要应用于土质样本的搜集、土样原位测试与压实度检测等。由于技术限制，环刀法难以适用于土质较为松散的道路工程检测之中，而主要是针对颗粒较小的黏性土。目前，我国普遍使用的环刀装置并不具有充分的稳定性，若插入用力过猛即可导致装置的形状发生变化，继而带来较大的插入阻力。此种方法的具体检测流程可总结为：首先，准确设置试验检测中将要使用的环刀的质量与容积大小，然后进行材料取样，取样过程中必须保证足够的耐心，取样完成后立刻测量环刀和土样的重量，通过数学计算即可得出此公路工程中的土壤密度。
4 结语
整个公路路基工程建设中，为保证施工效果，预防质量缺陷发生，采取有效的试验检测方法是必要的。作为试验检测人员，应该根据现场施工基本情况，有针对性的采取试验检测方法，严格按要求操作，遵循工艺流程，把握技术要点。从而详细全面掌握公路路基工程建设基本情况，对存在的不足立即采取修复措施。最终预防质量缺陷发生，实现对工程质量的严格控制，促进公路施工建设取得更好效果。
参考文献
[1]张哲.浅析道路原材料及道路路基试验检测方法[J].民营科技,2015,(03):186.
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[3]候红卫.道路工程试验检测中需要注意的几个问题[J].甘肃科技,2014(3):56-57.
论文作者:吴珮瑜
论文发表刊物:《红地产》2017年2月
论文发表时间:2018/12/13
标签：路基论文; 工程论文; 质量论文; 地基论文; 检测方法论文; 公路论文; 道路论文; 《红地产》2017年2月论文;