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摘要：道路桥梁工程在我国建筑行业当中占有十分重要的地位，近些年道路桥梁建筑项目不断的增多，尤其是桥梁建设工作量占比比较大，但是也伴随着各种质量问题的发生，导致各种问题的发生原因是多方面的，本文针对道路桥梁施工中的问题及对策进行了论述，希望有一定的参考价值。
关键词：道路桥梁；施工：问题；对策
前言：道路桥梁建设对我国国民经济的发展有着直接的影响，因为道路桥梁本身具备的灵活性及优越性的特点，所以，在运输行业当中发挥着非常重要的作用，这是其他方面无法取代的。对于我国而言，道路建设也是基础产业的一部分，道路建设的推进，对国民经济的发展具有推动作用，并且对其他产业的发展有着积极的影响。我国是一个地域广阔的国家，山丘比较多，再加上我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种程度上我们可以说。道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。
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一、桥梁出现裂缝
如果道路桥梁发生裂缝的情况，除了会对结构的外观造成直接的影响，更会影响到道路桥梁的正常运行，可以说，桥梁结构的刚度及强度会降低，最终造成安全事故的频繁出现。一般在进行道路建设时，混凝土是主要的建筑材料，目前道路建筑当中，混凝土结构裂缝问题比较突出，这是一种技术问题，该问题的发生是多方面因素引起的，如原材料质量不过关、施工人员运用混凝土不合理，不重视混凝土强度，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性，在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比，在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛，在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护。导致混凝土体表缺水出现干裂等。为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2―).3mm。另外，计算温度裂缝也十分关键，隔热设计最为适宜；对于混凝土结构的位置要进行充分的考虑，在进行混凝土的选择时，应该对其的强度和等级进行合理的选择，选择合理的计算模式对混凝土的配筋率进行计算，以材料性能及结构等方面为出发点，对综合措施进行恰当的运用，施工工艺也要适宜，根据设计的混凝土强度等级要求开展施工工作，对水泥用量和水灰比要进行有效的控制，应高度重视混凝土振捣技术。计算好拆模时间。选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小）。遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混疑土结构中出现裂缝是不可避免的。但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法。确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全[1-2]。
二、桥梁钢筋锈蚀
钢筋和桥梁的使用寿命有着密切的联系性。如果桥梁中使用的钢筋发生锈蚀现象，会给道路桥梁的使用寿命及安全方面带来直接的影响。钢筋发生锈蚀的原因是多方面的，如，环境因素、施工因素等。可以说，桥梁钢筋锈蚀产生的机理非常的复杂。在建设道路桥梁过程中，钢筋防腐工程属于系统工作，必须对多方面的措施进行综合运用，才能达到治理的目的。作为施工人员，在对道路桥梁进行建设时，应该对桥梁钢筋防护意识进行加强。最好在施工中运用涂层钢筋，该类钢筋材料是将防腐涂层加在普通低碳钢的表面，让钢筋材料和腐蚀性环境分开，从而达到防腐的效果。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性。在道路桥梁钢筋使用寿命同期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量。就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极迸行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要加以强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来。
三、桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中。要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视。要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏。从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁。可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8―l0cm）：对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上。可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹[3]。
四、桥梁施工人员素质不高
我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的政治素质。树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。①施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进。今天有用的知识。明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰。②施工人员要多接触、学习管理、法律、网络等各个方面的知识。做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁。
结束语：
道路工程施工质量控制是一项重要的工作，不仅需要工程参与者能够通力配合，更需要足够的责任心。在桥梁施工过程中要经济合理的使用材料资源。坚持施工原则，严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量。在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度。不仅能够保证工程质量、确保行车安全、延长道路的使用寿命，还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献：
[1]黄福伟，许晓锋，郑万山.桥梁抗震加固技术现状及发展趋势[J].公路交通技术，2016(5):57-59。
[2]丰科勇.桥梁伸缩缝安装的施工工艺和施工控制[J].科技情报开发与经济，2016，14（11）：393-394.
论文作者:李伟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/8
标签：桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 钢筋论文; 施工人员论文; 锈蚀论文; 裂缝论文; 《防护工程》2018年第19期论文;