摘要：经济的快速发展使得建筑项目施工数量不断增加。路桥工程建设的施工质量尤其是路基路面施工质量直接影响着人们的生命财产安全。目前存在着一些施工人员由于工期、成本等方面的原因而不重视路桥工程质量，出现了很多质量不达标的道路与桥梁。提高路桥工程建设中的路基路面的施工质量已经成为了建筑行业中急需解决的问题。本文针对我国路桥工程建设中路基路面方面出现的问题进行了分析，总结了路基路面施工技术要点，为以后的路桥工程建设中路基路面施工提供参考与借鉴。
关键词：路桥工程；路基路面施工；技术要点
前言
社会经济的快速发展促使交通建设事业取得了巨大的进步，我国路桥工程建设的数量也如雨后春笋般出现，但随着人民生活水平的不断提高和通行车辆的日益增多，对路桥施工尤其是路基与路面施工技术提出了更高的要求。在新的历史时期，加强对路桥工程建设中路基路面施工技术要点的研究，具有非常重大的现实意义。
一、路桥工程建设中路基路面施工技术加强的重要性
经济的发展与人们生活水平的不断提高导致了交通工具数量增多，路桥工程压力也随之增加。随着路桥工程问题的频频发生，人们的生命财产受到了严重的威胁。路桥工程建设中路基路面施工技术加强，能够提高路桥工程的质量，减少建设路基路面中存在的各种问题，提高路桥的使用寿命。
二、公路桥梁路基路面施工中出现的问题
1.路基在施工过程中经常出现的质量问题
在路基建设过程当中，首先路基的密实度要得到保证，同样渗水功能也要得到重视。路基的建设过程是多步骤多层次的，其中路基土和路基底层是最为主要的，首先，公路桥梁的承载能力会由于层次构造不合理的路基而大大降低，其次雨水对公路桥梁工程的侵蚀程度相对其他公路段较高，如果路基的渗水功能较差，就会造成路桥的使用周期大大缩短。最后是路面的平整性会由于路基的整体密实性不够均匀而出现沉降情况，使得路桥路况降低，对行车造成影响。
2.桥梁路面的常见质量问题
公路桥梁的平整度是工程最主要的质量指标，路面层与路基层的平整度是对路面平整度造成影响最大的两个因素，当工程中出现基层的平整度欠缺时，会直接导致路面层的铺设厚度不能达到基本要求，这在路桥投入使用后难以避免部分路段平整度不一的现象。造成这种情况的原因是路桥的整体密实性未达到要求。
三、路桥工程建设中路基路面施工技术要点
1.路桥工程建设中要做好路基路面的填充与压实工作
在路桥工程建设中，路基路面开挖的方式与施工策略主要包括横向通道掘进与纵向全宽掘进两种，施工人员也可以将横向通道掘进与纵向全宽掘进结合起来使用。在路桥工程建设中，施工人员要认真对路基之下的路床进行清理，清理工作完成之后对路桥工程建设中路基土层土质的实际情况进行检测，依据检测结果进行路基的填筑工作。此外，还需要完成分层平铺混合填料工作，严格控制路桥路基施工过程中土层的厚度。从压实的技术方面来讲，路桥工程建设的路基压实工作是需要分层来进行的，也就是说在路基分层填筑的过程中，每一层填充完成之后都需要进行压实工作，并且压实工作要采用均匀压实的方式，确保压实的质量。对于路基中含水量的问题也要特别关注，如果出现含水量过大的情况，可以采用增大压实力度的方式来解决该问题，最终达到路桥路基土层夯实的目的。
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2.路桥工程建设中路基防护技术的改进
在路桥工程建设中，会对地层的平衡状态造成破坏，地层改变之后会出现相应的作用力，而这些作用力自然是需要路基来承受的，此外路桥的路基会由于周围的环境与自然因素等方面的原因而受到比较严重的侵蚀情况。因此，对路桥工程建设中路基通过相应的保护策略与防护技术进行防护非常必要。一般情况下，路基通过相应的保护策略与防护技术进行防护，主要的目的是防治由于地表水的冲刷而造成的比较严重的岩石风化的病害，从而实现环境协调性的保护。石砌场工防护技术是当前使用最为广泛的路基防护技术之一，主要是针对路基的坡面实现防护，通过混凝土预制块的结构实现对路堤边坡进行防护，通过连片带孔墙形护坡对路堑边坡进行防护。在对路堑边坡进行防护的过程中，如果出现边坡岩石风化比较严重的情况，需要采用喷射纤维混凝土、高强塑料网格喷浆、锚杆挂铁丝网等材料来实现对其的防护工作。在实践的过程中发现，混凝土与石砌场工防护坡存在着成本高、耐久性差的缺陷，因此在实际的操作过程中，可以考虑草型护坡施工技术，一方面能够实现对路基进行防护的目的；另一方面还能够对环境进行保护与美化。
3.关于路基压实的措施
保证压实质量的两大重要因素是碾压机具和碾压方法。在现今的路基施工中，大吨位的压路机在碾压施工中普遍被采用，碾压效果得到明显改善。在选用和配置碾压机具时，必须提前对填料的性质和具体路基情况进行勘测。根据相关密实度选择不同的机具与方法，然后可以根据机具的性能来确定适宜的松铺厚度。针对土的松铺厚度，要用平地机进行整平后在碾压，并对填料含水量提前检测，要将其控制在比最佳含水量大的情况下进行静压，之后振动碾压一遍。
四、路面方面的相关施工技术
1.沥青混凝土配合比设计众所周知，沥青混合料需要一定的比例，所以应首先从目标配合比设计开始。沥青路面需要很强的抗高温性能，为了解决这一问题需要提高混合料中的粗集料比率，但同时施工离析风险也大大增加了；反之，降低粗集料的比例后，即细集料量增加，会得到较好的施工均匀性，相对前者抗高温性能也就大大降低了。配合比的分析需要在施工前提前制定出来，有准确配合比的辅助，材料的各种规格和数量就可以准确的确定下来。
2.沥青混凝土拌和
拌制设备应是首先要选好的，这样可以保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力满足工程需要，预估计的工程生产能力与工程规模就可以得到匹配，满足需求的拌和站可以自动进行与完成整个拌制过程，不仅能够分析相关数据、还能对工程需求量进行计算，很容易就完成了核定生产量的任务，还能够对拌和质量进行分析，自动检验拌合产品合格与否，而且针对不同的要求对沥青混凝土拌和时的温度与油石还有相关材料的级配进行调节。
3.对石料质量的控制
沥青、石料（碎石、砂）、填充料是沥青混凝土的主要组成材料。对上述材料的采购需要严格把关。因为较好的沥青混凝土路面是依赖于高质量的材料，假如不合格的材料进入道路建设当中，会严重影响道路的安全状况。因此沥青混凝土路面所需各种材料的采购是一项非常重要的任务，所以需要成立专门的机构对采购的材料进行抽检与定期检测。施工队不仅要有检测部门还要聘请技术服务单位做平行检验与质量稳定性评价试验。
4.沥青混凝土的摊铺阶段应注意的事项
对沥青混凝土的摊铺也是一项要求较为严格的施工，当前的施工段基本采用摊铺机的整幅摊铺。在进行摊铺前要对熨平板提前预热 15~ 20 分钟左右，目的是使其接缝处原路面的温度达 65℃以上。在进行摊铺倒料时，要对每辆料车的沥青混凝土的温度进行控制，要求混合料的温度不能低于 130 摄氏度。沥青混合料的初始密度依靠摊铺机的振夯频率及振幅来实现，要求密度在 80%以上。在摊铺速度方面，我们应综合考虑运输距离、配备的运输车及压实能力、拌和设备的生产能力以及热料仓的贮料数量等相关因素来调节，保证开工后不停歇的筑铺，这样可以有效提高施工效率，缩短工期节省资源。
五、总结
先进的路桥工程建造技术能够在很大程度上提高路桥建造的安全性，并且延长路桥的使用寿命。路基路面的施工过程中，其主要的技术包括路基填筑工程中的压实工作、路面防护技术与保护措施的改进工作、对软土地基进行处理等三个方面。在施工的过程中，施工人员要充分认识到三个技术要点之间相互联系与配合的关系，通过自身专业知识素质的提高与实际操作经验的积累，对施工技术方面充分重视，提高路桥路基路面的施工质量。
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论文作者:黄富民
论文发表刊物:《基层建设》2016年14期
论文发表时间:2016/10/27
标签：路基论文; 路面论文; 工程论文; 沥青论文; 混凝土论文; 防护论文; 压实论文; 《基层建设》2016年14期论文;