马燕
青海省公路科研勘测设计院 青海西宁 810000
摘要：近年来，随着社会的发展，人们越来越注重建设资源节约型社会，和对环境的保护，在我国的高速公路建设中，也注重“节约型”理念的应用。使用“节约型”理念，可以节约建设成本，减少各种费用的花费，还在一定程度上达到自然的审美目标，注重对环境的保护。本文就“节约型”理念在高速公路景观设计中的应用进行讨论，首先，介绍了“节约型”理念和它在高速公路景观设计中的要求，其次，阐述了具体的应用，以供参考。
关键词：“节约型”理念高速公路景观设计应用
随着公路建设的发展，我国的高速公路建设中出现了越来越多的问题，尤其是在高速公路的景观设计中，存在很多浪费现象，例如只重视路线方案和工程方案研究，对地区特性缺乏研究，没有做到因地制宜；没有根据高速公路周围环境的特点进行建设，产生破坏环境的现象。这些问题导致在高速公路建设中产生一些资金浪费的现象，需要采取措施加以解决，本文就其应用措施进行了讨论。
一、“节约型”理念的介绍和高速公路景观设计的要求
1.1“节约型”理念的概念介绍
节约既是一种美德,也是高速公路设计中一条要求,更是建设节约型社会的基本要求。高速公路在绿化景观设计中,应充分考虑到这一要求,在绿化景观方案比选中要认真贯彻“技术上可行、经济上合理”的指导思想。绿化景观设计不一定非要采用名贵树种,可选取易成活、易管养、经济性好的树种,如在河南境内很常见的河南桧、雪松、法桐、女贞、柳树、杨树、栾树、合欢、紫薇、木槿、白玉兰、夹竹桃、紫荆、黄杨、冬青等等,通过借势和造地形,通过高中低、乔灌花、长青落叶和色相的搭配,也能达到很好的绿化效果。
1.2“节约型”理念在高速公路景观设计中的要求
“节约型”景观设计首先要满足交通功能要求。高速公路景观设计的前提是满足交通安全要求，即应首先满足公路使用者的安全性、高速性、通达性及控制出入等功能要求。其次，按照最大程度的“借景”原则，巧于因借，将高速公路线外优美的自然环境融入到公路自身景观中，在降低工程造价的同时形成统一、协调的景观空间，摒弃过分设计，如过多设立视觉焦点、过于强化视觉刺激等，这样的设计有时甚至误导视线，使驾驶员产生压抑心理，带来安全隐患。此外，设计时还应遵循重点和一般相结合的原则。“节约型”理念并不意味着片面追求降低造价，以牺牲公路景观特色为代价，而是将高速公路景观分为重点区域和一般区域，重点区域重点打造，展现公路特色景观;非重点区域以生态复绿为主，以重点带动全面，用最低的成本创造最大的景观效益。
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二、“节约型”理念在高速公路景观设计中的具体应用措施
2.1在设计中灵活运用，做到和周围环境相协调
高速公路绿化景观设计的灵活性体现在因地制宜和对规范指标的灵活运用上，高速公路在绿化景观设计中应针对实际情况灵活运用有关规范,让绿化景观设计尽量去适应周围生态环境,而不是去改变环境、再造环境。如在站区绿化设计中，采用园林手法自然栽植,物种选择考虑降噪、除尘、吸收有害气体、净化空气等。同时,采用“露、透、封”相结合的手法,突出沿线的自然景观。对于沿线较好的山脉、树林、农田、现代化工厂等风景,通过取消路肩上的小乔木使其显露出来、透进来;对于有碍观瞻的通过路肩绿化和边沟内外侧片植高大乔木进行封挡遮蔽。
2.2使用乡土化设计方法，注重对周围环境的保护
首先，通过对高速公路及其周围环境中植被状况和自然史的深入调查分析,采用乡土化设计手法,在绿化植物选择中遵循“乡土树种为主、适地适树适草”原则,力图使绿化景观设计切合沿线的自然条件并反映当地的景观特色。乡土植物不仅适应性强,而且极易营造与环境协调的景观。其次，要注意对周围环境的保护。其中，保护性设计是指对高速路域内的生态因子和生态关系进行调查分析,通过合理设计减少公路建设对自然的破坏,以保护现状良好的原有生态系统,因为任何通过后天人为的绿化方式一定时期内都无法与经过长时间的自然演替而形成的结构功能稳定、物种景观多样的自然植被景观相媲美。因此,在绿化景观设计中应坚持“不破坏就是最大的保护”原则，并充分保护和利用场地内的古树、水体、山体，利用现有资源进行景观打造，降低造价。此外，应避免过度开挖和平场，充分保留原有植被，为节约型景观打造基础。
2.3运用生态学原理进行设计，实现景观的可持续发展
相对于传统的规则式设计而言,高速公路的绿化景观设计可采用自然式设计,运用生态学的原理和技术,借鉴地域植物群落的种类组成、结构特点和演替规律,以植物群落为绿化基本单元,通过植物群落设计和地形起伏处理,恢复和构建层次多、结构复杂和功能多样的植物群落,提高自我维持、更新和发展的能力,增强系统的稳定性和抗逆性,从而实现人工的低度管理和景观的可持续发展。如在边坡绿化设计中,通过草灌花乔的合理搭配,避免单一植物边坡防护的脆弱和不稳定性;在互通区绿化设计中,通过多物种、多次、树林化的自然式片植形成稳定的生态群落系统。
2.4设计突出重点,打造独具特色的高速公路
高速公路绿化面积大,如果全线都一个绿化标准,不仅是不科学的也是不经济的。在高速公路绿化景观设计中,可针对性的按照功能、地域、地形、部位等要素对绿化设计做一般和重点之分,依据周边环境、互通式立交自身场地特点，将互通式立交分为重点、次重点、一般3类。对重点互通式立交进行景观特色营造，对重点部位和路段进行加强设计,力图重点突出,做到以点带面，使其更加有特色。另外，在这些地方无论是地形整理、树种选择均做精心设计,起到画龙点睛的作用。而对次重点及一般互通式立交重视则以生态修复和注重后期效果为主，从而可大大降低景观成本。在单个互通式立交设计中，分析观赏角度，行车可见区域及视线焦点处进行重点打造，一般区域仅复绿即可。
三、结束语
总而言之，在高速公路建设过程中，注重利用“节约型”理念对高速公路进行设计，结合当地的环境特点，挖掘本土的设计特色，在保证高速公路通行安全的基础上，运用生态学原理进行设计，打造公路特色，科学的节约成本，实现高速公路的长远发展。
参考文献：
[1]李国庆,胡晓红,阴磊.“节约型”理念在高速公路景观设计中的应用[J].公路交通技术,2015(5)
[2]徐海楠.针对景观设计理念在高速公路路线设计中的运用[J].中国科技投资,2014(A10)
[3]汤红丽.营松高速公路建设中的景观设计与环保理念运用[J].产业与科技论坛,2015(3)
论文作者:马燕
论文发表刊物:《防护工程》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/16
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