刘平健[1]2000年在《有毒液体物质储运过程中的事故危险性研究》文中指出随着化工产业的高速发展，有毒液体物质的船舶运输量越来越多。有毒液体物质的性质十分复杂。一旦泄漏到外部环境中，将对外部的人员、动物、植物、港口及海洋环境乃至社会经济建设等造成极为恶劣的影响，因而进行减轻有毒液体物质事故带来的危害的研究是十分必要的。有毒液体事故的特点是事故发生率小、后果严重、目前相应的对策缺乏，所以不少国家、单位着手研究有毒液体物质的应急计划。国外有毒液体物质的危险性研究相对成熟；而在我国有毒液体物质运输量越来越多的状况下，对有毒液体物质的研究仍在初步阶段。 有毒液体物质危险性研究是应急计划的关键。本文从有毒液体物质的储存、装卸、运输出发，对有毒液体物质的危险性进行分析。对港口的有毒液体物质的装卸中可能出现的危险性、仓储公司储存中可能出现的危险性、在运输过程中危险性情况等进行分析，通过经典理论的研究、扩散理论的研究、计算机模拟、实验论证等，力求用数据来表达这一个危险程度。 论文结合国内有毒液体物质发生的事故分析有毒液体物质的一些性质如易燃性、易爆性、蒸气压、易集聚静电荷性、易扩散、流淌性等；结合国内有毒液体物质发生的典型事故，分析有毒液体物质运输中出现事故的偶然性和必然性；借鉴国内典型的有毒液体物质危险性的衡量指标，从有毒液体物质的储藏量、毒性、与周围环境的关系等指标评估有毒液体的危险性。 通过经典扩散理论（费克第一定律等），分析有毒液体物质在三维空间扩散理论。结合到有毒液体物质的复杂性，论文在分析有关理论时，用比较具体的、典型的、运输量大的物质如甲苯、四氯化碳、进行分析。推导出典型物质在空气中的扩散、在水体中的溶解、挥发等情况。 在计算机扩散模型中，论文以上海某化学品码头为背景，依据它的水文、气象等条件用计算机对其进行模拟分析，模拟有毒液体物质事故（如溢出、搁浅等）发生后的归宿。溢出货物选取比较重要的有毒液体物质——苯酚、四氯化碳、甲苯。分别模拟了三类物质即易溶于水体的有毒液体物质事故后的情况；强挥发性的有毒液体物质事故后的情况、漂浮在水面的有毒液体物质事故后的情况。通过使用二维扩散模式，用动态的运动扩散、数据关系及曲线等直观地分析甲苯等在泄漏到水中后的状况。 论文的实验部分通过和某军事研究单位的有毒液体物质大气扩散实验相结 摘 要－11－ 合，通过某中性化合物在空气中的爆炸进行的。实验详细地记录了扩散下方各点 的数据，并用颜色给出了危害范围。实验得出的结果论证了计算机模拟的结果。回 论文进行危险性分析之后，接着分析有毒液体物质的各种类别，以及他们泄0 漏到水中的状态，再进一步提出处理它们的基本方法和程序。 论文最后提出拟采用综合安全评估方法作为对有毒液体物质事故后污染防范 的进一步研究方向。
周浩[2]2002年在《散装液体化学品码头区域环境风险评价研究》文中提出本文以安全系统工程中的危险源理论为理论基础，根据环境风险评价的程序，对散装液体化学品码头区域环境风险水平进行了综合评价。 散化码头区域环境风险评价是对区域内多个风险因素的综合评价。在定量评价区域内多个风险因素的基础上，得到区域环境风险的综合指数或风险度，为控制和管理风险提供科学依据。本文将散装液体化学品码头区域环境风险评价分为风险源项辨识与分析、燃爆及毒物泄漏事故后果影响分析以及区域环境风险综合评价等部分。 对散化码头进行风险源项分析，目的是确定散化码头各个评价单元的风险因素和风险类型。通过对各种类型的风险因素进行定性和定量分析，并对各风险因素的危害后果进行判别和评估，可以确定散化码头各类危险源的危害强度及作用范围及其风险等级水平。 散化码头发生火灾爆炸及毒物泄漏事故后果影响分析包括经济损害影响评价、健康损害影响评价和环境损害影响评价三部分。本文对于经济损害的评价采用道氏法；健康损害影响评价又包括燃烧、爆炸和毒性三方面的影响。本文由于篇幅所限，对于事故造成的散化码头区域水域、大气和陆域的损害后果及其影响，未进行深入探讨。 散化码头区域环境风险综合评价是考虑到多种风险因素的差异，对各风险因素的风险度进行加权综合，并从它们对于区域环境、人群健康等多方面的影响程度出发，对散化码头储运系统的安全水平或等级进行总体评价的过程。本文运用模糊工程理论中的标准可加性模型对散化码头进行区域环境风险评价。
冉雄航[3]2006年在《宁波港镇海港区液体化工码头危险性危害性分析》文中提出本文运用安全系统工程理论和方法，对镇海港散化码头进行危险性危害性分析。镇海港液化码头经过20年的发展，现在已经发展成为拥有9个液化码头，180多个储罐和70多万立方罐容的大型液化油品仓储区。宁波本地以及箫山绍兴等地很多生产企业以镇海港为生产原料进口基地。镇海港散化码头装卸、储运的大部分货种具有火灾、爆炸和毒物泄漏等危险性，需要管理者投入巨大的精力和物力来控制生产的安全，以保证港区和后方生产企业的平稳。而目前对镇海港区液化码头的危险性和危害性评价方面，比较缺乏系统性的评价。本文通过对导致散化码头事故的原因进行定量的分析，导致散化码头事故的原因有一定的普遍性，同时本文结合镇海码头的实际的储罐、管线、码头条件、气候条件等因素，选取具有代表性的货种进行危险性和危害性分析，找出薄弱环节，有助于安全管理者科学地制定对策，从而保证港区的生产稳定。 散化码头的火灾、爆炸和毒物泄漏事故虽然经常彼此引发，互相交叉，但在伤害机制、抑发因素、事故时间和空间尺度上都有很大区别，构成散化码头危险性综合评价的基本组成因素。本文特别选取在镇海港散化码头作业货种最有代表性也重点安全关注对象的货种—丙烯腈，从储运货种的本身性质出发，运用道化法分别对码头前沿、储罐区、装车区等作业业场所进行定量计算、比较，给出定性的评价结果。在初步评价后，对可采取的安全补偿措施作分析，给出安全补偿系数。本文运用多因子综合积分等级评估法对毒物泄漏风险进行评价。这部分的评价结论可使决策者直观地看到镇海化工码头发生不同规模的丙烯腈泄漏扩撒事故后可能造成的后果。并在此基础上，运用层次分析法，对可能导致散化码头的各种事故原因相对事故的重要性进行排序，进行镇海港散化码头综合危险性评价。确定管理工作的重心，制定相应控制方案，从实际出发，优先控制有条件，易控制的危险因素，逐步走向全面控制。 本文在最后的风险预防和对策中分别针对散化码头的重点作业场所，提出防火、防爆、防泄漏的措施。并提出安全管理对策。本评价结论可为相应安全措施的采取提供依据，从而实现对散化码头的科学管理，以防止重大事故的发生。并在事故一旦发生时，尽最大可能减少人员伤亡和财产损失，避免环境的严重污染。
王贵山[4]2002年在《港口散化事故危害评价及应急反应对策》文中提出本文围绕港口散装液体化学品事故，从散化事故危害分析和散化事故应急两个方面展开研究。首先，对散化物质的危害特性及其事故特点进行简单综述；其次，提出散化事故危害程度多因素模糊综合评判方法，将散化事故危害分为污染危害和安全危害两个方面，通过整理专家建议确定泄漏量、水污染危害、安全危害和对泄漏源的控制等8个危害评价因素，并采用模糊数学方法建立模糊综合评判模型，对事故危害等级进行评判；然后，分析散化物质在环境中的运动形式，根据高斯扩散模型推导出估算公式，计算散化事故中强挥发物质的蒸气扩散危害区与危害期；最后，借鉴了港口油污应急计划的成果，提出了港口散化事故应急反应程序。在应急反应决策方面首先依据事故危害等级，海况气象做出是否采取应急措施的初次评判，再根据各项措施的有效性，可行性，经济性进行二次评判选择最优方案。另外，作者用VB6.0开发了港口散化事故危害评价及应急反应决策软件系统，用户通过简单的界面数据输入，可以快速掌握事故危害程度，把握事故应急措施的重点，让事故处理人员减少对专家的依赖。
吕继佳[5]2006年在《宁波港化工码头区域环境风险评价及管理》文中研究指明本文从宁波港实际生产需要出发,结合既往研究成果,根据区域环境风险评价理论对宁波港化工码头区域环境风险进行了系统的分析,建立了宁波港化工码头区域环境风险综合评价程序。 文章在对宁波港化工码头区域内第一类风险源的物质危险性、泄漏危险性和火灾爆炸危险性及第二类危险源的码头区域硬件、人因、环境因素和组织管理因素具体分析的基础上,运用层次分析法最终实现了宁波港化工码头区域的环境风险综合评价。在定性和定量地分析泄漏危险性和火灾爆炸危险性过程中,针对火灾爆炸事故,文章采用道氏火灾爆炸指数法来定量地评价经济损害,同时定性地分析了健康损害影响。对于泄漏事故,则着重在泄漏规模和扩散形式的研究,也兼顾了环境损害影响的评价。最后,文章从人、机、物、法、环五个方面提出了风险管理的对策,对宁波港化工码头区域的环境风险管理具有一定的参考价值。 作者还利用Visual C++编程软件,开发了辅助评价系统,操作简单、效果直观。
陈顺杭[6]2007年在《水上危险化学品泄漏应急处置决策技术研究》文中研究表明根据交通部科技规划以及行业发展技术的要求，提高突发事件的应急反应和处理能力是十一五行业发展的重点任务之一。而西部地区事故多，技术力量薄弱，因此将“水路运输突发事故应急反应技术开发”列入重大专项进行重点支持。因此，研究水上危险化学品泄漏应急处置决策支持技术是非常必要的。本课题以Visual Basic6.0为平台，大气扩散模型为理论基础，开发毒气泄漏应急处置危险区域分析系统，用模糊数学方法建立综合评价模型对事故危害程度进行评价，在海上溢油防治技术基础上，提出水上危险化学品泄漏应急措施，得出结论如下。(1)水上危险品泄漏事故中，利用模糊数学方法，建立水上危险化学品泄漏事故综合评价模型，对事故危害程度做出评价，有效地把握水上危险品泄漏事故的危害程度，从而为进一步采取应急措施提供决策。(2)水上危险化学品泄漏事故的危害往往比溢油更严重，处理更加复杂，直接采用处理溢油的措施往往难以奏效，故本文在借鉴海上溢油的防治方法的基础上，提出水上危险化学品泄漏事故的应急措施。(3)对于水上液体化学品泄漏事故，通过对水溶性、相对密度和挥发性等物理特性将泄漏液体化学品分为挥发类、下沉类、漂浮类、泄漏后凝固类和溶解类等五类，分别采取相应的应急措施，使得应急措施更具有针对性。(4)对水上毒气泄漏事故，主要采用计算危险区域，划定警戒区，配备气体监测队伍，及时预测和监视气体云的扩散情况，监控其行为动态，给人们以提示警界或安排人员疏散。(5)利用大气扩散模型为机理，以Visual Basic6.0为开发工具，研究开发了有毒气体泄漏应急处置危险区域分析系统。该系统具有以下特点：①系统给出各危险区域的危害纵深和宽度，使结果更加直观。②系统根据毒负荷来划分危险区域，利用迭代试差法，通过不断调节边界位置，确定毒气扩散泄漏的各危险区域边界。比传统的边界区域确定方法更加精确和科学。③水上有毒气体泄漏事故应急处置中，确定危险毒气泄漏的各个危险区域，并依据该区域边界划出警戒线。根据该系统可以为水上危险化学品泄漏应急处置提供快速、简便且科学的决策支持。
陈孙舸[7]2006年在《舟山海域化学品泄漏事故应急对策的研究》文中研究指明海洋环境污染是全世界面临的问题，舟山海域港口和修造船业、航运业的发展迅速，由此所带来的化学品污染的潜在危险性剧增，水域环境保护和研究处理这些有毒化学品已迫在眉睫。由于散化种类繁多，性质及毒害作用各异，因而其突发事故的情况复杂，应急救援困难。因此我们必须根据散化危险源的具体情况，在对事故做出准确预测、判断的基础上，制订出合理有效的应急救援方案。结合舟山海域的特点，研究对于有毒化学品污染泄漏的应急处理有着很重要的意义。 本文对常运的散化进行了分类，根据各自的物理化学特征对其分别进行研究，对各自的运动特性进行介绍，给出运动方程。接着对散化的危险特性以及所造成的损害影响进行了分析，重点分析了在泄漏入水后的不同归宿对海洋环境包括生物资源、旅游资源、自然资源所造成的危害。运用模糊数学的理论，分析各因素影响，并将其定量化。最后结合舟山海域自然条件的特色，以及最新的舟山近岸海域环境功能区划分情况，根据不同散化种类泄漏后的扩散运动，根据事故危害等级、海况等因素选择具体的处理方案，对化学品泄漏的应急处理方法进行了研究。
刘平健[8]2001年在《有毒液体物质运输与综合安全评估》文中进行了进一步梳理随着化工事业的发展 ,有毒液体物质的运输和储存量越来越大。由于有毒液体物质的情况复杂 ,而且一旦发生事故对环境的威胁较大 ,所以对减少有毒液体物质事故带来危害的研究越来越受到重视。在研究了有毒液体物质扩散特点的基础上 ,将有毒液体物质运输与综合安全评估联系起来进行了研究
陈玮璐[9]2008年在《液体化学品码头风险评价研究》文中研究指明我国散化运输和码头装卸呈现品种多、性质各异、船舶大型化、过境货多、拼装货多、新品种多和污染性升级等特点。散化货物具有易燃性、易爆性、毒性、污染性和反应性等多种危险性。一旦发生事故,将会造成极大的经济财产损失。因此,系统地研究散化码头的风险势在必行。本文从液体化学品码头现状出发,结合既往研究成果,将液体化学品码头风险评价分为风险源项辨识与分析、燃爆及毒物泄漏事故影响分析以及综合模糊安全评价等几个部分。在对液体化学品码头区域内第一类风险源的物质危险性、泄漏危险性和火灾爆炸危险性及第二类危险源的码头区域设备硬件、自然、人为因素具体分析的基础上,运用层次分析法和模糊评价法对液体化学品码头进行综合风险评价。文章在定性和定量地分析泄漏、火灾爆炸危险性过程中,从不同于传统码头风险评价方法的角度,对码头风险进行了评价。例如对于泄漏事故,着重在泄漏规模和扩散形式上的研究,也兼顾了健康损害影响和环境损害影响的评价,并以N港为实例进行了模型分析。最后,文章提出了散化码头风险预防的对策与措施,对液体化学品码头的管理具有一定的参考价值。
刘振涛[10]2003年在《秦皇岛港散装液货码头风险评价》文中提出本文运用安全系统工程理论和方法，对散装液体危险货物码头进行风险综合评价。该区域装卸、储运的大部分货种具有火灾、爆炸和毒物泄漏、扩散等重大事故的危险。这些事故虽然经常彼此引发，互相交叉，但在伤害机制、抑发因素、事故时间及空间尺度上都有很大区别，构成液体危险货物码头风险评价的基本组成因素。本文全面考虑了其他评价方法偏重考虑货物因素、环境因素等的长处，又将人为因素给予了充分考虑，首先用道化法计算危险货物的火灾爆炸和泄露风险，并在此基础上，运用层次分析法，进行液体危险货物码头的综合风险评价。评价结论可以为主管机关的管理措施提供依据，从而使液体危险货物码头的管理更加科学和规范，达到预防重大事故发生的目的。
参考文献：
[1]. 有毒液体物质储运过程中的事故危险性研究[D]. 刘平健. 上海海运学院. 2000
[2]. 散装液体化学品码头区域环境风险评价研究[D]. 周浩. 大连海事大学. 2002
[3]. 宁波港镇海港区液体化工码头危险性危害性分析[D]. 冉雄航. 上海海事大学. 2006
[4]. 港口散化事故危害评价及应急反应对策[D]. 王贵山. 大连海事大学. 2002
[5]. 宁波港化工码头区域环境风险评价及管理[D]. 吕继佳. 大连海事大学. 2006
[6]. 水上危险化学品泄漏应急处置决策技术研究[D]. 陈顺杭. 大连理工大学. 2007
[7]. 舟山海域化学品泄漏事故应急对策的研究[D]. 陈孙舸. 上海海事大学. 2006
[8]. 有毒液体物质运输与综合安全评估[J]. 刘平健. 上海海运学院学报. 2001
[9]. 液体化学品码头风险评价研究[D]. 陈玮璐. 大连海事大学. 2008
[10]. 秦皇岛港散装液货码头风险评价[D]. 刘振涛. 大连海事大学. 2003