诸暨：敞开“北大门” 拥抱都市圈
文|金盛翔
“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”。九百多年前，苏东坡以诗寄情，连接了杭州与诸暨；九百年后的今天，“杭州都市区”的概念的深化，进一步拉近了诸暨与杭州的心理距离。
生态文明理念在黄河干流水库调度中的应用…………………………………… 蒋晓辉，董国涛，何宏谋(6.22）
由此，“北承南接”战略顺势提出，“融杭”，正在全域化、全方位地推进。
如图4所示，系统仿真运行3h到达热平衡，液压油液温度超过100℃，远高于自卸车液压系统的最高允许温度80℃。仿真结果与自卸车液压系统的实际温度相吻合。
结合上文对施工过程中公路施工技术专业分析，可以看出在实际施工期间，针对道路路面施工质量控制必须结合实际，加强对所施工所用物料的全程控制。比如在装料完成后，第一时间在混合料表面进行毡布遮盖，以此保障混合料温度能够保持在稳定状态中，避免运输环境对混合料产生不利影响。在进行运输时做好对运输车防粘剂或隔离剂涂抹，防止沥青混合料粘结在车体内部，按照合理路线进行运输，使整个混合料运输流畅性得到有效保障；对运输车侧面专业温度检测孔进行合理放置，使混合料温度得到有效控制；以此确保施工物料质量不会受到影响，为后续施工专业性和高效性提供有利依据。
“20分钟+”高铁圈，“1小时”高速圈
北承杭州，交通先行。
第二个“3”是“一城一港一岛”，即科技城、公铁水联运港、诸暨岛。科技城加快打造03省道东复线创新走廊，布局知识产权服务、技术成果展示转化等创新平台，打造诸暨创新发展加速器；公铁水联运港重点发挥浦阳江黄金水运大走廊优势，加快融入杭州“拥江发展”战略和三江汇流区块建设，形成“河—铁—海”联运业务高效的铁水运输体系；诸暨岛进一步探索诸杭联动发展的离岛科创资源孵化器以及“飞地经济”模式。
如今的杭州，正是最好的时代，“后峰会、前亚运、现代化”，世界的目光聚焦于此，期待杭州的华丽蝶变；对诸暨而言，“与杭同城”，互通繁荣，则是其把握新机遇、迎接新挑战，全方位融入长三角区域一体化的重要契机。
21世纪以来，随着中国高校的快速发展，高校之间各类的学术交流、合作等也越来越频繁。积极引进海外优质教育资源，同时大力推进和支持各种层次的学生赴海外学习与交流活动，是建设国内外有影响力的高水平研究型综合性大学的必经之路和重要手段。
诸暨城区
同年11月，诸暨店口至杭州东站的城际公交亦开通运行，当地企业往来于滨江得以极大方便。
我国复杂的有季节性特征的气候条件、特殊的地理环境因素以及区域产业结构和经济发展的独特历史背景，使得雾霾污染呈现较为突出的复合性特征。也就是说，从地理空间上看，雾霾污染呈现北方高于南方，东部高于西部的趋势，污染浓度高值区集中分布在黄淮海平原、长三角下游平原、四川盆地与塔克拉玛干沙漠四大区域，其中京津冀地区污染最为严重。②
诸暨市“北承南接”领导小组相关负责人表示：“诸暨大力发展交通接轨杭州都市圈，拉近了彼此时空距离，有助于两地利益共享、互利共赢和协同创新。”
同样，与杭州相邻的次坞镇，则着手编织“0571临杭智能制造产业园区”规划，总体规划物流园区、汽车配件制造园区、自行车设计制造产业园、鲜花港产销中心、智能制造产业五大体系。
接下来，诸暨将实施诸暨火车站扩容提升工程，启动与杭州火车南站、火车西站的线路对接研究，努力打造集交通运输、旅游、商住、商贸、创新于一体的综合交通枢纽；全面融入全省“大通道”建设，推进城区主干道路与三环线贯通，基本形成“市区到各乡镇30分钟、乡镇到主要交通干道30分钟车程、市区到枢纽15分钟车程”的城市内网格局；实施“一江六湖”改造提升工程，加快打通浦阳江与钱塘江、杭甬运河、京杭运河连接，全面启用新亭埠码头以及主动对接杭州国家临空经济示范区，争取在临空经济发展中有所作为。
实现全天候、高频次“20分钟+”高铁圈，全覆盖、多触角“1小时”高速圈，这将是诸暨“与杭同城”的交通2.0升级版图。
塑造“诸暨智造”新名片
所谓“1”，是指“一核”，即全新升级的“融杭先行核心区”。以“核心枢纽直连”为重点、“多级网络对接”为基础，打造以高铁站为核心的全新升级版“融杭先行核心区”；在高铁站辐射区范围内，布局“一核两谷四点联动”的七大城市客厅”，打造杭州高端产业要素“引得进、留得住”的主阵地，以此带动商住开发，促进人口集聚，推动区域快速发展。
在店口镇主要负责人看来，店口作为诸暨“北大门”，必须成为“北承”杭州的桥头堡。如今，这里正加快基础配套设施建设、开展入城口改造工程等。
而计划一期腾出1100亩空间打造的千亿级临杭产业园，则承接杭州产业转移和项目孵化，重点发展铜加工及新材料、环保新能源、智能装备产业；同时，计划筹建环保装备研究院，在技术领域进行深层次交流合作，为临杭产业园发展提供智力保障。
与此同时，作为全国首个拥有绕城高速的县级市，诸暨正进一步加强高铁、公路、水运、机场、信息等跨区域基础设施与杭协同规划建设，着力构建“两高三快多轨”融杭交通新格局，力求打造立体式综合性开放大通道。
“依托G60科创走廊建设，谋划杭金衢高新产业大走廊，塑造‘诸暨智造’新名片，力求成为长三角创新驱动智能制造高地。”
次坞镇主要负责人对此满怀期待：“现在的次坞就像一张白纸，白纸最容易画出最美的蓝图。”
众所周知，诸暨是福布斯中国大陆最佳商业城市，排名全国中小城市综合实力百强县市第14位，袜业、珍珠、金属加工等传统产业发达，但也如今存在数字化转型需求，而发展数字经济、推进智慧应用是杭州的“一号工程”。
诸暨“融杭”，势必将进一步引进智能装备重大项目、数字化功能服务和高端创新人才，建设专精特新企业，不断提升产业数字化、数字产业化建设；而着眼于沪杭甬高端智能制造产业链溢出效应，诸暨也将更好地发挥智能装备及机器人、节能环保装备、现代交通装备关键零部件、装配式建筑等智能制造产业承接优势。
罗扎诺夫的早期著作《论理解》，明显是19世纪初黑格尔式的概念和语言，在整个理性主义的构架下探讨问题，并非“神言”。 他后来一步步向“神言”过渡，直到《落叶》和《当代启示录》达到“大成”。 如何才能进入作家的言语世界真正领略诗的意味？罗扎诺夫在《落叶》中说：
“1331”共筑同城梦
“立足大局发展诸暨，跳出诸暨发展诸暨”即，按照“核心引领、多点联动、全域统筹”的融杭路径，部署有机协调的功能片区，串珠成链，在未来数年里，构建一个“1331”的“与杭同城”新格局。对此，诸暨市发改局相关负责人作了详细介绍。
与杭州市萧山区仅一座金浦桥之隔的诸暨市店口镇，一个千亿级的临杭产业园正在崛起。
“3”指“二区一园”，诸暨经济开发区、高新区和康养休闲大花园。其中，经济开发区依托新金融大厦、创客中心等平台，重点打造“4+2+1”产业新体系；高新区重点整合临杭工业重镇，以专业化运营、更有温度的工业厂房模式统筹土地空间资源，主动承接沪杭先进制造业梯度转移；而康养休闲大花园则重点依托诸暨特有山水林田湖等自然禀赋优势和深厚人文积淀，串联白塔湖国家湿地公园、五泄风景旅游度假区等特色景点，打造集休闲、运动、健康、文旅等于一体的都市圈康养休闲之地。
染色体是遗传信息的载体，对生物繁殖和遗传信息的传递具有重要意义。核型体现了染色体水平的整体特征，通过对染色体核型进行分析，可确定与其他物种亲缘关系的远近，揭示遗传进化的过程和机制［1］。对蔬菜植物进行核型分析研究，不仅可获得大量的关于蔬菜作物染色体方面的基础信息，对蔬菜遗传育种有重要的指导意义；而且，染色体资料对染色体基因定位、原位杂交和DNA序列的研究等都将起到重要作用。本研究根据已有的文献报道，对国内蔬菜植物染色体核型的研究现状进行了概述，以期为今后的深入研究提供帮助。
此外，教师还应与社区部门交流，定期组织学生参加德育实践活动，如：社区志愿者上门服务、社会环境整治等，然后通过网络直播平台在班级中直播，激发学生德育实践的积极性，便于教师及时全面掌握学生的德育实践情况，提高德育教育的实效性。
最后一个“1”，代表民生服务“同城一体化”。强化两地民生互动，重点深化多元化跨区域文化、教育、医疗、旅游、体育合作等，努力让市民共享都市区发展红利。
事实上，诸暨“融杭”早已有迹可循。2016年9月10日19时23分，高铁G7316次列车缓缓驶出诸暨火车站，24分钟后，列车准时停靠在杭州东站。这趟短暂的行程，标志着诸暨至杭州早晚始发高铁正式开通，“20分钟+”的交通便捷优势体现得淋漓尽致。
从“临杭”到“融杭”，诸暨正与时代同行。
诸暨五泄景区
专家点评
区位优势激发主动作为
点评人：姚如青 中共杭州市委党校市情研究所副所长、研究员
从临杭的区位优势激发融杭的主动作为，杭州都市圈节点县市正从局部融杭转为全域融杭；正从单项的产业为重点的融杭转为综合性的全方位的融杭；正从独立性县域经济变成一体化都市经济。
主观认识一体化加快了“融杭发展”的进度。 节点县市意识到了“融杭发展”的极端重要意义，发展战略更从“接沪融杭”改为“融杭接沪”，出台了加快“融杭发展”的区域规划，突出“融杭发展”之于节点县市全域发展的引领作用，喊出“不是杭州、就是杭州”的融杭最强音。这种主观认识一体化提升了杭州都市圈的凝聚力，打响了杭州都市圈的共同品牌。
基础设施一体化夯实了“融杭发展”的厚度。 节点县市基础设施“县市规划”主动融入“杭州规划”，加强包括高铁、公路、水运、机场和信息在内的跨区域基础设施与杭协同规划建设，规划之中的“杭州二绕”将会使得都市圈公路网更加畅通，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”得到推进，让杭州都市圈成为轨道上的都市圈，“与杭同城”成为现实。
(1)陇川县农村居民点平均最邻近指数为0.439，Z值校验位-72.92，农村居民点空间分布为聚集模式。陇川县农村居民点分布密度图结果显示，农村居民点分布呈现由护国乡、清平乡至城子镇的带状延伸，同时户撒阿昌族乡、勐约镇出现农村居民点密度聚集区。空间高低密度分布特征与陇川县“三山两坝一河谷”的地形特征相一致。
产业链分工协作增强了“融杭发展”的力度。 节点城市凭借“省会城市配套、县级城市成本”，主动承接杭州产业转移，推动了制造业规模化、特色化、集群化发展，形成了以先进制造为主的产业结构，带动了杭州生产性服务业高速增长，促进了城市功能互补、产业错位布局和特色化发展。
高端要素一体化开拓了“融杭发展”的广度。 杭州高校资源较为丰富，成为了推动都市圈发展可以共享的重要资源。例如，浙江大学设立浙大海宁国际校区，德清与浙江水利水电学院共建德清地理信息小镇学院。还如，杭州高端人才较为丰厚，德清30%以上的高端人才就是来自杭州。再如，节点县市利用杭州创新资源联合建设科技资源共享服务平台，建设科技研发和转化基地。
公共服务一体化涵养了“融杭发展”的温度。 节点城市凭借便捷的交通和低廉的房租吸引更多杭州工作的人群入住，更好发挥睡城功能。积极主动推动与杭州民生服务事业的互动，重点深化包括文化、教育、医疗、旅游和体育在内的公共服务之间跨区合作，让节点县市群众切切实实享受到了“融杭发展”的红利。
可以预见，随着都市圈成为中国新型城镇化的主体形态，杭州都市圈一体化水平还将不断提升，形成一个可以引领国家高质量发展、推进长三角一体化的繁荣生产圈、品质生活圈和绿色生态圈。