一、柴油机转速不稳的故障原因及排除（论文文献综述）
祁正阳[1]（2021）在《船用柴油机故障诊断与预测》文中指出随着船用柴油机故障预测领域的发展,船舶柴油机故障诊断系统对船舶安全和经济效益都至关重要。对船用柴油机已发生的故障进行准确快速的诊断和排除已经十分重要,对可能发生的故障进行有效的预测防范,从而保障船舶正常运行更具有十分重要的意义。船用柴油机故障诊断所面临的一个关键问题,就是如何在信息条件有限并且不确定的情形下进行故障诊断及预测。本文以“船用柴油机故障诊断及预测”为课题,针对上述船用柴油机故障诊断和预测问题,研究了根据传感器示数与柴油机各状态下的估算值进行故障诊断,以及根据柴油机系统运行日志,对运行日志中的各类事件统计分析,预测日志事件时间序列中各事件可能发生的概率,从而预测相关故障发生的可能性。主要研究内容包括:1.对船用柴油机进行故障分析。整理分析了船用柴油机典型故障表现及其因分析,同时给出了排除该故障的各种措施。2.研究了柴油机故障诊断方法。根据一组传感数据,统计拟合出各参数随柴油机运行状态变化的拟合方程。然后再统计拟合出各参数随柴油机运行状态变化的阀值范围。故障诊断时根据实时运行数据计算传感器在当前运行状态下的实时参数,如果超出阈值范围,则为运行异常。由于传感器信号对应了各组合条件下特定的运行状态,其示值的异常直接对应了可能的故障。3.研究了船用柴油机故障预测方法。课题研究以传统的设备运行日志信息为基础,计算各种事件之间的内在条件概率来预测设备可能发生的故障。实验结果表明,该方法切实可行。
胡仁云[2]（2020）在《船舶轮机设备故障排除技术分析》文中研究说明随着社会经济的不断增长,大量船舶轮机在船舶行业当中得到应用,在发展的过程当中,经常出现由于船舶轮机设备故障的原因而导致工作受到严重阻碍。因此,如何有效解决在船舶轮机设备当中的故障就成为当下船舶行业的重点关注对象。本文对船舶轮机设备故障排除技术展开具体探讨分析,以不断提升解决故障效率,促使船舶业不断向前发展。
高志龙[3]（2020）在《基于状态智能预警驱动的柴油机IETM关键技术研究与应用》文中研究指明柴油机作为一种关键动力设备,被广泛用于船舶航运、轨道交通、石油化工、能源电力、矿山机械、装备动力等相关行业,在国民经济乃至国防安全领域发挥着极为重要的作用。但由于其部件众多、结构复杂、工况恶劣,极易发生故障。一旦出现恶性故障将会导致停工停产,严重时甚至引发危及人身安全的重大事故。然而,当前柴油机监测报警技术较为落后,故障发生后无法得到精准识别,导致检维修效率低下。通过研究柴油机故障发生机理与对应的特征信号,借助先进算法有效提取特征参数,以实现柴油机典型机械故障的预警与诊断。并将故障诊断与交互式电子技术手册（IETM）技术相结合,实现监测、预警、诊断、维修、维护、管理等综合保障功能的深度融合,从而提升柴油机运行的安全性、可靠性和可用性。本文以大功率柴油机为对象,以提高其典型机械故障预警诊断水平和维修保障能力为目标,通过对典型机械故障机理的深入分析,研究适用于不同种类故障的预警和诊断方法。结合智能诊断算法实现柴油机运行工况的自动识别,提高预警和诊断准确率。最后探索基于故障预警驱动的IETM设计方法与架构。论文各章节主要研究内容如下:首先,综合归纳大功率柴油机典型机械故障类型,理清传统诊断方法面临的问题与挑战,分析智能诊断预警技术现状。研究国内外IETM技术发展历程、技术难点和未来发展趋势。在现有研究基础上,总结基于智能预警驱动的柴油机IETM系统关键技术点。其次,针对柴油机连杆衬套滑移,轴瓦磨损两类疑难故障,开展理论建模研究。通过建立相关数学模型,寻找故障典型特征。提出基于SAW（声表面波）无源无线测温技术的柴油机轴瓦磨损类故障预警诊断方法。研制柴油机连杆大小头瓦无线温度传感器,通过故障模拟试验证明该方法的有效性;然后,针对曲轴弯曲微变形这类恶性故障,建立多体动力学模型,通过模拟、仿真、分析其对应的故障特征及敏感参数,探究该类故障预警诊断的有效方法,并通过理论分析与实际故障案例相结合的方式证明该方法可行性;研究基于振动信号自适应的EMD降噪和聚类算法的柴油机运行功率自动识别算法,通过该算法实现对柴油机运行工况的自动识别。在无需增加传感器的前提下,引入柴油机输出功率作为预警诊断参考指标。此外,结合瞬时转速、温度、压力等参数,研究基于多源信息融合的复杂故障预警诊断方法,提高故障预警诊断的准确性。在上述研究成果的基础上,总结柴油机典型故障诊断系统设计方法。并利用实验和工程实际案例数据对系统功能进行验证。最后,研究基于智能预警驱动的IETM设计方法与架构。梳理传统IETM研制流程和编制规范,提出智能预警诊断技术与IETM相结合的实现方案,并给出基于状态智能预警驱动的柴油机IETM总体实现方法和步骤。
周心睿[4]（2020）在《高压共轨柴油机转速控制系统研究与设计》文中研究说明随着中国汽车保有量的上升,能源与环境问题日益紧迫,需加大对柴油机控制技术的研究,探寻节能减排方法。柴油机电控技术是解决节能减排问题的关键技术,其中柴油机转速控制是柴油机电控技术的一个研究重点。与柴油机转速控制相关的软件功能模块有怠速控制策略、定转速控制策略以及可变转速控制策略等多种转速控制策略。它们控制原理近似但控制方式不同,使得各种转速控制策略的转速稳定性存在差异,且功能切换时难以平滑过渡,易造成发动机转速波动,降低驾驶操纵性和舒适性,增加油耗与排放。因此,课题设计了高压共轨柴油机转速控制系统,它的基本功能是保证转速控制器能够实现多种转速请求控制、做到控制功能平滑切换,并在实现快速响应同时保证发动机转速稳定。针对柴油机转速控制存在的问题,分析了高压共轨柴油机转速控制系统需求,进而设计了转速控制系统的控制结构。高压共轨柴油机转速控制系统由两个控制模块组成,分别是用于设定转速计算的转速请求模块与用于发动机转速调节的转速调节器。针对转速请求模块的基本功能,设计了高低怠速请求控制策略与定转速请求控制策略,以保证高压共轨柴油机转速控制系统具备基本的低怠速控制功能、高怠速控制功能以及定转速控制功能。针对转速调节器的基本功能,设计了转速请求管理机制与转速调节机制,以保证高压共轨柴油机转速控制系统能够实现多种转速控制功能平滑切换,并在实现快速响应同时保证发动机转速稳定。完成设计后,搭建高压共轨柴油机转速控制系统模型,在仿真测试完成后,集成到EMS应用层软件系统,并将代码下载到ECU,进行台架试验。试验表明高压共轨柴油机转速控制系统能够实现多种转速请求控制、做到控制功能平滑切换,并在实现快速响应同时保证发动机转速稳定。
周刚[5]（2020）在《柴油机低速运转不稳的原因及对策》文中认为柴油机作为重要动力源,与其他设备共同支持其他行业领域的生产工作。柴油机在使用过程中可能会面临诸多故障问题,影响柴油机的正常运行,而低速运转不稳属于柴油机常见故障之一,柴油机长期处于这种工作状态,其使用寿命会缩短,对正常生产工作带来了一定的负面影响,操作人员的安全受到了一定的威胁。该文主要介绍了柴油机转速稳定需要由哪些条件支持,对柴油机低速运转不稳因素进行分析,提出如何有效地诊断和处理柴油机低速运转不稳定现状,希望使柴油机低速运转不稳的问题得到解决。
孙宗峰[6]（2019）在《柴油机综合故障分析与排除》文中进行了进一步梳理对柴油机反转、转速不稳、功率不足三种综合故障进行了分析,并提出了解决建议,希望能够给维修人员提供参考。
于守刚[7]（2018）在《柴油机供油系常见故障的分析诊断》文中研究表明对柴油机供油系常见的空气进入油路、柴油机转速不稳、喷油器雾化不良三种故障产生的原因进行了分析,讲述了检查诊断排除方法。
郑齐清,刘太民[8]（2017）在《柴油发电机组频率不稳故障分析与解决》文中研究表明柴油发电机组作为电力供应单元,广泛运用于工业和民用领域。随着科技进步,用电设备对电源输出的稳定性提出更高的要求,生产实践中应尽量避免因发电机组故障导致电力系统频率波动甚至供电中断。针对柴油发电机组运行时出现的频率不稳故障现象,采用故障树分析法建立起发电机组频率不稳故障树,对频率不稳故障原因进行逐步分析,阐述故障快速查找与定位的方法,最终确定故障点,并通过调试将故障排除。
郑齐清,王玉国[9]（2017）在《基于故障树分析法的发电机组频率不稳故障解决》文中研究指明本文针对柴油发电机组运行时出现的频率不稳故障现象,采用故障树分析法建立起发电机组频率不稳故障树,阐述了故障快速查找与定位的方法,最终确定故障点,并通过调试将故障排除。
郑齐清,王玉国[10]（2017）在《基于故障树分析法的发电机组频率不稳故障解决》文中进行了进一步梳理针对柴油发电机组运行时出现的频率不稳故障现象,采用故障树分析法建立起发电机组频率不稳故障树,阐述了故障快速查找与定位的方法,最终确定故障点,并通过调试将故障排除。
二、柴油机转速不稳的故障原因及排除（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、柴油机转速不稳的故障原因及排除（论文提纲范文）
（1）船用柴油机故障诊断与预测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 修复性维修 |
| 1.2.2 视情维护 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 1.5 小结 |
| 第2章 船用柴油机故障分析 |
| 2.1 柴油机功率不足 |
| 2.1.1 故障现象 |
| 2.1.2 原因分析 |
| 2.1.3 排除措施 |
| 2.2 柴油机转速不稳 |
| 2.2.1 故障现象 |
| 2.2.2 后果危害 |
| 2.2.3 原因分析 |
| 2.2.4 排除措施 |
| 2.3 柴油机温度异常 |
| 2.3.1 故障现象 |
| 2.3.2 后果危害 |
| 2.3.3 原因分析 |
| 2.3.4 排除措施 |
| 2.4 柴油机压力异常 |
| 2.4.1 故障现象 |
| 2.4.2 后果危害 |
| 2.4.3 原因分析 |
| 2.4.4 排除措施 |
| 2.5 小结 |
| 第3章 船用柴油机故障诊断 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 方法描述 |
| 3.2.1 问题描述 |
| 3.2.2 传感器状态方程 |
| 3.2.3 回归参数估计 |
| 3.2.4 实时故障诊断 |
| 3.3 实验及结果分析 |
| 3.3.1 数据集 |
| 3.3.2 模型拟合 |
| 3.3.3 故障诊断案例 |
| 3.4 结论 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 船用柴油机故障预测 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于事件的设备运行状态预测 |
| 4.2.1 事件向量模型 |
| 4.2.2 模型参数计算 |
| 4.3 应用实例 |
| 4.3.1 数据集 |
| 4.3.2 测试结果分析 |
| 4.4 结论 |
| 4.5 小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（2）船舶轮机设备故障排除技术分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 船舶轮机故障及排除技术 |
| 1.1 WARTSILA柴油机故障排查分析 |
| 1.2 三用船船舶操纵系统可变螺距（CPP）故障排除技术 |
| 1.3 轮机油泵故障及排除技术 |
| 1.4 船舶主发柴油机故障排除技术 |
| 2 设备与设备交汇点故障及整体排除技术 |
| 2.1 交汇点故障 |
| 2.2 整体故障排除技术 |
| 2.3“硬”方法 |
| 2.4 软方法 |
| 3 案例分析 |
| 4 结语 |
（3）基于状态智能预警驱动的柴油机IETM关键技术研究与应用（论文提纲范文）
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号说明 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 柴油机故障传统监测诊断方法概况 |
| 1.2.2 柴油机故障智能监测诊断技术研究概况 |
| 1.2.3 IETM技术发展概况 |
| 1.3 前人的研究成果 |
| 1.3.1 柴油机监测诊断方面研究成果 |
| 1.3.2 智能诊断技术研究成果 |
| 1.3.3 IETM技术研究成果 |
| 1.4 论文结构与内容安排 |
| 第二章 柴油机典型机械故障分类与预警诊断技术 |
| 2.1 柴油机典型机械故障分类及其特征信号 |
| 2.1.1 柴油机典型机械故障分类 |
| 2.1.2 柴油机典型机械故障特征信号类型 |
| 2.2 柴油机典型机械故障监测预警方法 |
| 2.2.1 基于统计特征参量分析的时域信号监测预警方法 |
| 2.2.2 基于振动信号角域分析的故障诊断预警方法 |
| 2.2.3 基于振动信号时频分析的故障监测预警方法 |
| 2.2.4 基于振动信号自适应的EMD智能预警方法 |
| 2.2.5 基于K近邻的柴油机故障识别预警方法 |
| 2.3 柴油机故障预警诊断技术难点 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 柴油机连杆轴瓦故障监测预警方法研究 |
| 3.1 连杆小头衬套滑移故障 |
| 3.1.1 连杆小头衬套滑移故障机理 |
| 3.1.2 连杆小头衬套滑移故障特征与监测难点分析 |
| 3.2 连杆轴瓦磨损故障 |
| 3.2.1 连杆轴瓦磨损故障类型与传统监测方法 |
| 3.2.2 连杆轴瓦磨损故障特征 |
| 3.3 基于SAW无线测温技术的轴瓦磨损类故障预警与诊断方法研究 |
| 3.3.1 SAW无源无线测温原理 |
| 3.3.2 基于SAW的连杆轴瓦温度传感器的设计 |
| 3.3.3 信号处理装置的设计 |
| 3.3.4 软件系统的设计 |
| 3.4 实验验证 |
| 3.4.1 高速单缸机配机试验 |
| 3.4.2 轴瓦磨损故障模拟试验 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 柴油机曲轴弯曲微变形故障诊断方法研究 |
| 4.1 曲柄连杆简化模型的理论分析计算 |
| 4.1.1 曲柄连杆力学模型分析 |
| 4.1.2 曲柄模型简化 |
| 4.1.3 横向力作用下曲轴受力分析 |
| 4.1.4 弯曲形变对于横向力作用下曲轴受力影响 |
| 4.2 基于多体动力学仿真的故障特征研究 |
| 4.2.1 模型建立与参数设置 |
| 4.2.2 仿真过程 |
| 4.2.3 仿真结果分析 |
| 4.3 曲轴弯曲微变形故障监测预警方法 |
| 4.4 故障案例验证 |
| 4.4.1 传感器与测点布置 |
| 4.4.2 故障现象描述 |
| 4.4.3 数据分析与故障诊断结论 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 柴油机典型机械故障智能预警诊断系统设计 |
| 5.1 基于缸盖振动信号概率密度分布的柴油机输出功率识别算法 |
| 5.1.1 缸盖振动信号截止滤波预处理 |
| 5.1.2 基于自适应EMD分解的缸盖振动信号处理方法研究 |
| 5.1.3 基于振动速度概率密度分布的功率识别方法 |
| 5.2 基于改进KNN的柴油机故障报警阈值动态自学习算法 |
| 5.2.1 训练集的构建 |
| 5.2.2 K值的确定 |
| 5.2.3 报警阈值动态学习方法 |
| 5.3 柴油机在线监测预警系统设计 |
| 5.3.1 系统总体设计 |
| 5.3.2 硬件方案 |
| 5.3.3 软件方案 |
| 5.4 工程应用案例 |
| 5.4.1 故障情况 |
| 5.4.2 报警信息与监测数据分析 |
| 5.4.3 故障原因探究 |
| 5.4.4 结论 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 基于智能预警驱动的柴油机IETM架构设计 |
| 6.1 IETM平台的功能模块 |
| 6.1.1 多媒体制作工具 |
| 6.1.2 XML编辑器 |
| 6.1.3 公共源数据库 |
| 6.1.4 发布引擎 |
| 6.1.5 浏览器 |
| 6.2 标准IETM内容模块 |
| 6.3 IETM的开发流程 |
| 6.3.1 数据模块编码 |
| 6.3.2 数据模块需求列表(DMRL)编制 |
| 6.4 基于智能预警驱动的柴油机IETM架构设计 |
| 6.4.1 架构设计 |
| 6.4.2 具体实现 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论与成果 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师简介 |
| 附件 |
（4）高压共轨柴油机转速控制系统研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 |
| 1.1.1 能源短缺与环境污染 |
| 1.1.2 高压共轨柴油机 |
| 1.2 柴油机转速控制研究现状 |
| 1.2.1 柴油机调速器 |
| 1.2.2 怠速控制策略 |
| 1.2.3 定转速控制策略 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 1.3.1 课题研究技术路线 |
| 1.3.2 课题研究主要内容 |
| 第二章 高压共轨柴油机转速控制系统研究 |
| 2.1 高压共轨柴油机控制技术 |
| 2.1.1 高压共轨柴油机电控系统 |
| 2.1.2 高压共轨柴油机ECU结构组成 |
| 2.2 EMS应用层软件系统 |
| 2.2.1 应用层软件系统架构 |
| 2.2.2 柴油机功能层 |
| 2.3 高压共轨柴油机转速控制系统 |
| 2.3.1 转速控制系统需求分析 |
| 2.3.2 转速控制系统设计 |
| 2.3.3 转速功能调控机制 |
| 2.3.4 转速调节机制 |
| 2.4 PID控制算法 |
| 2.4.1 PID控制原理 |
| 2.4.2 PID控制效果 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 转速请求模块控制策略的研究与设计 |
| 3.1 高低怠速请求控制策略研究 |
| 3.1.1 怠速定义 |
| 3.1.2 怠速稳定性 |
| 3.1.3 低怠速控制需求分析 |
| 3.1.4 高怠速控制需求分析 |
| 3.1.5 高低怠速请求控制策略设计 |
| 3.2 低怠速计算 |
| 3.2.1 低怠速温度选择模块 |
| 3.2.2 低怠速提升判断模块 |
| 3.2.3 低怠速设定转速计算模块 |
| 3.3 高怠速计算 |
| 3.3.1 起动后延迟状态确定 |
| 3.3.2 外部需求判断 |
| 3.3.3 高怠速基本设定转速计算 |
| 3.3.4 高怠速设定转速计算 |
| 3.4 高低怠速请求状态确定 |
| 3.4.1 冻结积分器 |
| 3.4.2 离合器与制动信息判断 |
| 3.5 高低怠速相关参数计算 |
| 3.5.1 PID控制器参数集计算 |
| 3.5.2 其它参数计算 |
| 3.6 定转速请求控制策略研究 |
| 3.6.1 定转速请求控制策略设计 |
| 3.6.2 定转速计算 |
| 3.6.3 定转速请求状态确定 |
| 3.6.4 定转速请求相关参数计算 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 转速调节器控制策略的研究与设计 |
| 4.1 转速调节器控制策略设计 |
| 4.1.1 转速调节器需求分析 |
| 4.1.2 转速调节器控制策略设计 |
| 4.2 转速请求管理 |
| 4.3 转矩损失估算 |
| 4.4 设定转速协调 |
| 4.4.1 设定转速协调设计 |
| 4.4.2 轨迹规划 |
| 4.4.3 设定转速计算 |
| 4.5 转速调节器核心 |
| 4.5.1 各路径转矩计算 |
| 4.5.2 设定转矩计算 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 试验验证 |
| 5.1 试验条件 |
| 5.2 高低怠速请求试验 |
| 5.2.1 低怠速控制试验 |
| 5.2.2 高怠速控制试验 |
| 5.3 定转速控制试验 |
| 5.4 各转速请求切换试验 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 |
（5）柴油机低速运转不稳的原因及对策（论文提纲范文）
| 1 柴油机转速稳定需要的支持条件分析 |
| 2 柴油机低速运转不稳的负面影响及因素分析 |
| 2.1 负面影响 |
| 2.2 因素分析 |
| 2.2.1 导致怠速运转不稳定的因素分析 |
| 2.2.2 造成“游车”现象因素分析 |
| 3 有效诊断和处理柴油机低速运转不稳定问题的策略 |
| 3.1 对燃油系统、调节器故障进行诊断和处理 |
| 3.2 对曲轴轴向窜动、油质不达标等因素引发的故障进行分析 |
| 3.3 对柴油机调节器、喷油器等装置进行检查 |
| 3.4 使用单排供油技术缓解游车现象 |
| 4 结语 |
（6）柴油机综合故障分析与排除（论文提纲范文）
| 1 柴油机反转 |
| 2 柴油机转速不稳 |
| 3 柴油机功率不足 |
（7）柴油机供油系常见故障的分析诊断（论文提纲范文）
| 1 空气进入油路 |
| 2 柴油机转速不稳 |
| 3 喷油器雾化不良 |
（8）柴油发电机组频率不稳故障分析与解决（论文提纲范文）
| 一、故障现象 |
| 二、故障原因分析 |
| 1. 油路问题 |
| 2. 喷油泵引起的转速不稳 |
| 3. 喷油器故障 |
| 4. 转速传感器测量失真 |
| 5. 调速控制系统故障 |
| 三、频率不稳原因判定 |
| 四、故障排除 |
| 1. 转速设定 |
| 2. 稳定性调整 |
| 3. 转速动态指标调整 |
| 4. 稳态调速率调整 |
| 五、小结 |
（9）基于故障树分析法的发电机组频率不稳故障解决（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 故障现象 |
| 2 故障原因分析 |
| 3 频率不稳原因判定 |
| 4 故障排除 |
| 5 小结 |
（10）基于故障树分析法的发电机组频率不稳故障解决（论文提纲范文）
| 1 故障现象 |
| 2 故障原因分析 |
| 2.1 油路故障 |
| 2.2 喷油泵故障 |
| 2.3 喷油器故障 |
| 2.4 转速传感器故障 |
| 2.5 电子调速器故障 |
| 3 频率不稳原因判定 |
| 4 故障排除 |
| 4.1 转速设定 |
| 4.2 稳定性调整 |
| 4.3 转速动态指标调整 |
| 4.4 稳定调速率调整 |
四、柴油机转速不稳的故障原因及排除（论文参考文献）
- [1]船用柴油机故障诊断与预测[D]. 祁正阳. 江苏科技大学, 2021
- [2]船舶轮机设备故障排除技术分析[J]. 胡仁云. 船舶物资与市场, 2020(10)
- [3]基于状态智能预警驱动的柴油机IETM关键技术研究与应用[D]. 高志龙. 北京化工大学, 2020(01)
- [4]高压共轨柴油机转速控制系统研究与设计[D]. 周心睿. 昆明理工大学, 2020(05)
- [5]柴油机低速运转不稳的原因及对策[J]. 周刚. 中国新技术新产品, 2020(05)
- [6]柴油机综合故障分析与排除[J]. 孙宗峰. 农机使用与维修, 2019(06)
- [7]柴油机供油系常见故障的分析诊断[J]. 于守刚. 农机使用与维修, 2018(03)
- [8]柴油发电机组频率不稳故障分析与解决[J]. 郑齐清,刘太民. 世界海运, 2017(09)
- [9]基于故障树分析法的发电机组频率不稳故障解决[J]. 郑齐清,王玉国. 船电技术, 2017(09)
- [10]基于故障树分析法的发电机组频率不稳故障解决[J]. 郑齐清,王玉国. 黑龙江工业学院学报(综合版), 2017(08)