董丕灵[1]2001年在《我国大城市道路系统存在问题及其更新改造研究》文中研究表明我国大城市面临着日益严重的交通问题，造成交通拥挤的实质就是道路交通设施供应远不能满足交通需求的供求关系失衡的矛盾。城市道路系统作为城市交通的主要载体，它对交通的制约因素是问题成因的重要方面。在长期以来城市基础设施簿弱、交通供需矛盾日渐突出的情况下，大力加强道路系统建设，对道路系统进行更新改造是缓解我国大城市交通问题的一个必然选择。 本论文在分析我国大城市道路系统存在问题的基础上，提出了道路系统更新改造的建议，指出道路系统更新改造的实质就是在城市规划和交通规划的指导下，以建设与改造相结合的办法建设符合现代城市交通工具运行特点的道路系统。从系统的结构性改善，旧区道路改建、快速道路系统和常规道路系统的建设和改造、建立机动车、非机动车和行人多种交通流分离的独立的道路系统等方面提出更新改造的措施。指出更新改造应采取由近及远的发展步骤，着眼于实施，发挥路网整体协同效应，实现城市道路系统的可持续发展，提高城市交通效率，并进而促进城市交通现代化和城市更新。
周伟丹[2]2008年在《健康城市的路网体系研究》文中认为“健康城市”项目是一个世界性的运动,它几乎涵盖“人、社会和环境”叁个领域内几乎所有的内容。就城市规划而言,它关注城市的理性增长及公共空间的建设;强调良好的交通环境的营造以及高效通畅的道路网络的建设;关注人类代内以及代际的利益分配均衡。本书基于健康理念,着重研究健康城市路网体系的构建过程中的重点和难点。第一,论文结合中西方发展现状,研究快速城市化的、机动化以及交通拥堵带来的压力。结合中国城市改造以及城市化发展的时机,研究健康城市路网体系面临的机遇与挑战。第二,极富针对性的根据健康城市有机、活力、生态、宜人、公平、安全的特点分别进行相关理论和道路网策略的研究,并概要论述了道路系统规划的原则和措施。第叁,研究城市路网的功能、级配和密度,讨论不同等级道路的功能和两侧土地利用。第四,研究不同扩张形态的道路网络构架,将城市空间布局、发展方向和城市道路网络规划相结合,研究圈层式、星状式、带状式、跳蛙式、指状式五种不同的城市空间扩展方式的路网规划策略,并进行例举分析。第五,以创造健康城市为目标,以城市的可持续发展为宗旨,结合大量国内外实践经验,从路网、路段、节点叁个层次研究路网体系规划过程中的重点和难点。
盖新强[3]2011年在《西安纺织城道路系统更新改造的规划策略研究》文中研究表明改革开放以来,伴随着城市经济的迅速发展、城市产业结构的转变、城市机动化水平大幅度的提高,城市空间结构发生了巨大变化;针对不断提高的城市化水平与城市资源有限性之间的矛盾冲突,迫切需要重构城市资源,更新改造影响城市发展的城市老工业区,以适应城市经济的迅速发展及完善城市空间结构体系。城市老工业区往往占据相对优越的区位,城市资源的有限性迫使城市老工业区进行相关的更新改造,以完善城市的整体机能。城市道路系统是支持城市运行的骨架,是城市经济发展、技术改进、城市空间结构调整的最重要的支持体系,城市老工业区更新改造成功关键是实现其道路系统有效的更新改造。目前,西安纺织城道路系统由于建设年限久远,建成后继投入不足、运转不当、体系不全和规划决策的失误等原因,导致目前道路系统严重落后于地区经济的发展,阻碍了西安纺织城地区经济的发展与人民生活水平的提高,通过对西安纺织城道路系统的更新改造,完善城市的空间形态,适应并促进城市产业结构转型与地区经济的发展。论文结合国内外研究经验和发展,从理论和实践两个角度出发,按照由宏观到微观,由整体到局部的方法,深入研究了西安纺织城城市老工业区道路系统的更新改造。在理论研究部分,论文通过对老工业区道路系统更新改造的理论解读,分析了城市道路系统建设的能动作用,为其更新改造提供了理论支持。在实践部分,论文以西安纺织城道路系统为研究背景,通过对西安纺织城道路系统现状与影响因素的调查研究,分析了西安纺织城道路系统的组成、容量、结构层次和功能上存在的问题,研究了影响城市道路系统更新改造的各因素,深入探讨了西安纺织城道路系统更新改造的规划策略,提出西安纺织城老工业区道路系统更新改造的总体思路,并对其更新改造的策略与方法提出建议,从而促进城市老工业区道路系统的完善,使其更充分,更科学地发挥作用。论文运用经济学与管理学的相关理论分析了城市老工业区道路系统更新改造的总体思路,通过对道路系统效率和效益的分析,深入研究了西安纺织城老工业区道路系统更新改造可持续发展的规划措施与相关建议,希望能对我国城市老工业区道路系统的更新改造提供改造思路与规划策略。
郝燕[4]2006年在《城市道路网容量分析和估算方法研究》文中研究说明随着城市经济的不断发展、城市规模和人口的不断扩张，使得城市的交通需求急剧膨胀。当供应和需求不能达到平衡时，道路网的通行能力必然下降，对城市道路网的研究工作势在必行，越来越多的专家学者将精力投入到路网容量的研究之中。在研究工作之中我们首先要解决的问题是选择什么样的模型进行路网容量的计算，在计算出路网容量以后，如何对薄弱路段进行改造是我们要解决的另一主要问题。本文在借鉴国内外路网容量研究的基础上，系统地阐述了路网容量的定义和路网容量较为科学的计算方法。论文首先对国内外路网容量的研究历史和现状进行了回顾和分析，系统的分析了交通分配的各种模型和优缺点，将交通分配的理论运用于路网容量的研究之中，通过选择比较得到了较为简便、实用的方法——即增量加载OD矩阵的交通分配模拟法。随后对一个简单的算例进行了分析计算。我国大城市面临的交通问题日益严重，交通供需矛盾日渐突出，大力加强道路系统建设，对道路系统进行更新改造是缓解我国大城市交通问题的一个必然的结果。本文通过对影响我国城市交通系统的因素进行分析，提出了道路系统更新改造的建议。建立了在投资额度一定的条件下，城市道路改造的一维资源分配优化模型。结合上面计算得到的路网容量，利用优化模型对算例中的路网进行改造优化，结果表明，具有较强的实际意义。
张景礴[5]2014年在《基于“目标系统”的浙江中小城市公共空间更新分析方法研究》文中研究说明在快速城市化过程中,中小城市也像大城市一样,经历着城市更新的过程,市民对公共场所的需求越来越多,大量的公共空间更新项目随之而来,包括旧城区广场,街道,公园等都进行了不同程度的更新改造。中小城市量大面广,它们在经济、社会、人口、资源、文化等方面各有自己的特点,在已实施或者正在实施的公共空间更新项目中暴露出一些问题。本文是理论、方法、案例相结合的应用性研究。城市公共空间是个复杂的系统,其更新的目标涉及到社会、经济、环境等诸多领域,需要进行系统性、整体性的分析。本研究以浙江中小城市公共空间为研究对象,借助现代管理科学中的“目标系统”方法论,结合系统的方法论和城市设计理论方法,构建了较为全面又具可操作性的中小城市公共空间更新的“目标系统”体系,并对目标要素进行标准化研究,建立了从理论研究到分析方法构建,再到规划实证应用一整套应对中小城市公共空间更新的方法,弥补了实际操作中目标管理、科学程序和相应规范的缺失,解决了规划主观性过强等问题,提高在不同主体参与的市场环境下,更新方案实施的可操作性。研究应用了创新性的数学方法和计算机程序对“目标系统”因子进行权值计算、分析和优选,在其中选取相对稳定的量化数据,解决了复杂系统主观判断不一致性带来的结论偏差,使最终的分析结论更具有客观性。最后选取了具有代表性的案例对本研究进行了应用验证。全文共有七章。第一章对课题的研究背景、研究目的与意义、基本概念、研究方法,研究内容与框架等进行了阐述。第二章对中西方公共空间及城市更新的发展历程以及相关研究重点及研究趋势进行了文献综述。第叁章主要通过对叁个城市进行实地调研,以实例分析的方法进一步探讨中小城市公共空间更新的现象、问题和现实目标,提出了小城市公共空间更新分析方法的研究思路。第四章归纳分析了研究的理论依据和方法支撑,构建了中小城市公共空间更新的“目标系统”结构模型,并对目标因子进行标准化研究,建立一个统一的因子模式的平台。第五章详述了中小城市公共空间更新分析方法技术路线及目标因子权值计算分析过程。第六章通过长兴县人民广场地块更新项目的实证研究,将研究成果进行了实践应用。第七章为总结回顾本文的研究重点与创新点,并对下一阶段研究进行了展望。
王文玲[6]2010年在《城市改建与城市交通协调性研究》文中研究指明在当今的社会里,不管是区域经济还是国家经济都得到了迅猛飞速的发展。全国的城市化进程也进入了一个发展迅速的关键时期,城市改造建设的新热潮逐渐在全国各地掀起。在以往的城市改造建设中,侧重的往往是居住区的改造、公共建筑的改造与重建、单一的道路或路网改造等方面,而经常忽略了交通与改造建设之间的协调关系,进而引发了一系列交通问题。如因为居住区的改造致使增加的车流、人流造成对周围路网的拥堵、连接不协调等问题；大型公共建筑的改造与重建造成过多的人流、车流受到吸引而引起周围的停车困难或交通不便等问题；单一道路的改造建设引起整体路网车流量的变化从而导致整个路网出现问题等等。这些问题都会给城市的居民生活、工作带来很大的不方便,这就需要我们对此采取相应的解决措施,达到城市的改建与城市交通的协调一致,使城市居民幸福、快乐、便利的生活在自己的城市中。为了更好的解决这些问题,本文通过对居住区改造建设、大型公共建筑的改造与重建以及整个城市道路网系统改造时出现的交通问题进行了分析,借鉴前人的经验教训,提出解决各类交通问题的解决方案,达到城市改造建设与交通协调一致的目的。最后,通过高密市近期改造建设中运用以上相关措施有效的解决了出现的交通问题这一实例,来证明了这些措施的有效性,并得出了运用这些措施可以使城市改建与交通协调一致的结论。
邹本存[7]2004年在《城市道路交通规划理论及应用研究》文中指出城市交通是城市最主要功能之一，随着我国城市化、机动化加快及民族汽车工业的发展，我国城市面临着日益严重的交通问题，实质是道路交通供给与交通需求的供求关系失衡。在城市基础设施投入相对薄弱，而交通供需矛盾日渐突出的情况下，大力加强道路系统建设，对道路系统进行更新改造是缓解我国城市交通问题的一个必然选择。 本论文通过了解我国城市交通现状，在分析我国城市道路系统存在问题基础上，提出了城市交通系统更新改造的思路和城市更新改造措施。指出了交通系统更新改造实质是在城市规划的指导下，建设符合现代城市交通工具运行特点的道路交通系统。结合城市规划和交通规划密不可分的关系，提出城市交通规划是解决城市交通问题最有效的措施之一。为实现城市道路系统的可持续发展，提高城市交通效率，促进城市交通现代化和城市更新，着眼实施，发挥路网整体协同效应，利用专用规划软件对典型城市进行节点规划和网络规划。
方平[8]2005年在《汽车时代畅通城市道路问题研究及规划对策》文中认为城市交通是城市最主要功能之一,随着我国城市化、机动化加快及民族汽车工业的发展,我国城市面临着日益严重的交通问题,实质是道路交通供给与交通需求的供求关系失衡。城市道路系统作为城市交通的主要载体,它对交通的制约因素是问题成因的重要方面。在长期以来城市基础设施投入相对薄弱,而交通供需矛盾日渐突出的情况下,大力加强道路系统建设,对道路系统进行更新改造是缓解我国城市交通问题的一个必然选择。 本论文通过了解我国城市交通现状,在分析我国城市道路系统存在问题的基础上,提出了城市交通系统更新改造的思路和城市更新改造措施。从整体上来研究城市道路网络的结构,从道路网络结构来分析城市道路的交通功能,是对城市路网进行评价和改善行之有效的一种方法。通过改善道路网的内在结构来提高道路网的外延功能可以从根本上来缓解城市交通供需矛盾。指出了交通系统更新改造实质是在城市规划的指导下,建设符合现代城市交通工具运行特点的道路交通系统。
刘刚[9]2008年在《太原西城区路网的更新调整研究》文中研究指明国民经济持续高速增长刺激了交通需求的迅猛增长,同时交通设施相对基础薄弱,严重影响城市社会经济发展和人民的正常生活。交通问题成了制约城市健康发展的关键。城市发展方向的变化和结构的调整,引起的道路网络形态的变化也在一定程度上加剧了问题的发展。城市的道路空间和可以提供的道路资源是有限的,城市规模与结构、交通机动化与汽车保有量、外围城市道路与区域经济一体化等主要条件发生了巨大变化,使原有的道路网络规划难以适应发展的要求,必须对道路网络规划进行更新调整。本文结合太原市西城区路网调整规划,在对城市道路进行分析、调查的基础上,借鉴国内外先进理念,对片区道路网络如何融入主城、区域内部路网的布局调整、优化及旧城区的改造等进行研究,力图实现旧城区城市道路的调整与更新。旨在通过对太原市西城区路网更新调整项目,为道路设计、城市规划工作者和相关领域的研究者提供新的思路和方法,以使在城市自我更新的过程中,道路的调整与更新工作能够更加高效,科学,并为城市规划中的道路调整设计提供一些有益的探索。本文对我国城市道路交通的现状和存在的问题进行分析,以太原市的实际情况为主要出发点,理论紧密联系实际,并结合相关文献资料,从城市规划和交通规划的不同方面对我国城市道路系统存在的问题和道路系统的更新改造进行探讨。从系统的角度出发来寻找产生道路交通问题的根源,尝试在道路系统规划中转变传统的规划思想,从整体布局着手,改变道路网的结构、级配,完善道路系统的功能,通过调整旧城区道路从而实现城市道路系统的更新发展。比对太原市西城区路网调整规划的具体实例,通过借鉴国内外的先进理论及经验,探讨城市道路调整更新的策略及方法。本文在研究国内外城市道路系统建设理论及实践经验和我国城市交通特征和有关资料的基础上,以太原市道路系统为研究对象,全面分析了现状道路系统存在的问题,提出道路系统更新调整的思路和措施。研究过程中力图使理论与实际结合,使之具有理论性、针对性和实用性。在理论部分,从城市道路系统更新调整的着手,逐步探讨城市道路系统的影响因素,是如何影响城市道路系统建设及调整,以及道路系统更新调整的策略及对策,构建一套城市道路更新调整的理论体系。在方法论部分,首先采用系统工程学原理,对道路系统影响因素及其它们之间的关系进行的分析,为下一步理论体系的构建提供了科学依据。同时,结合太原市的具体情况,针对西城区路网进行更新调整规划。最终提出了城市道路更新调整的理论及构成体系。城市道路系统更新调整规划编制是一个复杂的过程,是一个多层次、多侧面的复杂工作;以及我国各省、各地区有其地区特点,城市道路网规划目标各有不同,城市道路网在其中起的作用也有所不同。针对太原市西城区的城市道路更新调整体系实践过程提出具体建议,希望以此为城市道路更新调整提借鉴及经验教训。
卢彦[10]2010年在《关于畅通城市及其模型的几点思考》文中研究表明本论文在分析我国大城市道路系统存在问题的基础上,提出了道路系统更新改造的建议,指出道路系统更新改造的实质就是在城市规划和交通规划的指导下,以建设与改造相结合的办法建设符合现代城市交通工具运行特点的"畅通城市"道路系统。
参考文献：
[1]. 我国大城市道路系统存在问题及其更新改造研究[D]. 董丕灵. 西安建筑科技大学. 2001
[2]. 健康城市的路网体系研究[D]. 周伟丹. 南京林业大学. 2008
[3]. 西安纺织城道路系统更新改造的规划策略研究[D]. 盖新强. 西安建筑科技大学. 2011
[4]. 城市道路网容量分析和估算方法研究[D]. 郝燕. 西南交通大学. 2006
[5]. 基于“目标系统”的浙江中小城市公共空间更新分析方法研究[D]. 张景礴. 浙江大学. 2014
[6]. 城市改建与城市交通协调性研究[D]. 王文玲. 西安建筑科技大学. 2010
[7]. 城市道路交通规划理论及应用研究[D]. 邹本存. 东北林业大学. 2004
[8]. 汽车时代畅通城市道路问题研究及规划对策[D]. 方平. 武汉大学. 2005
[9]. 太原西城区路网的更新调整研究[D]. 刘刚. 太原理工大学. 2008
[10]. 关于畅通城市及其模型的几点思考[J]. 卢彦. 科技经济市场. 2010
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