![中高速列车共线运行的仿真研究]()
张波[1]2000年在《中高速列车共线运行的仿真研究》文中提出计算机数值仿真可以在计算机上反复多次试验，具有投资小、无风险、可重复等优点，是研究高速铁路非常有效的工具。本论文利用数值仿真技术，以京沪高速铁路为背景，对中高速列车共线运行这一课题进行了探讨。文章主要介绍了单列车运行模型和多列车共线运行模...
![在高速铁路环境下电波传播特性的模型分析]()
潘斯斯[1]2008年在《高速铁路电波传播特性的研究》文中提出高速铁路是铁路发展的必然趋势,但是速度的提高又对铁路移动通信系统提出了更高的要求。要求铁路移动通信系统能够满足列车高速运行时,无线数据传输的实时性与可靠性,具有较高的频谱利用率。但是在高速铁路环境下,由于高速移动和复杂的地形条件,无线信道...
![行车指挥系统的Petri网建模与列车运行调整的遗传优化的研究]()
王飞杰[1]2011年在《城轨CBTC智能调度指挥系统关键技术的研究》文中指出快速、便捷、大运量是城市轨道交通的特点。大力发展地铁和轻轨交通为主的城市轨道交通是解决我国目前城市交通堵塞的重要手段之一。城市轨道交通系统是一个由多方面子系统有机构成的系统,它需要各个子系统的支持与相互协作,其中信号系统是...
![铁路桥梁纵向附加力的静动力非线性分析与仿真研究]()
阴存欣[1]2000年在《铁路桥梁纵向附加力的静动力非线性分析与仿真研究》文中研究表明本文从我国铁路正全面提速并积极计划修建高速铁路的形势出发，对铺设无缝线路的多跨及大跨桥梁与轨道系统的静力与动力相互作用进行较系统的分析研究。文中深入探讨了线桥相互作用原理，论述各种纵向力的产生机理及其求解方法，对传...
