薛景为丈量出的“第一路”
记忆讲述
1990年9月1日，“沈大高速公路”全线剪彩通车。这一天成为薛景为生命中最骄傲的一天。
1990年9月1日，这一天被永远载入了新中国发展的历史—
游粱式抽油机具有结构简单和可靠性高等优点,使其在采油设备中有广泛的应用。抽油机都采用较大功率驱动电机来解决启动问题,但正常运行时效率低下。抽油机的数量巨大,因而抽油机的节能降耗研究具有重要的意义[1]。为此进行了大量的探索,这些探索工作可以分成两类,对抽油机机械结构的优化和对电机运行特性的改善。当抽油机上冲程时电机处于电动状态;下冲程时,电机处于发电状态会产生“泵升电压”。这部分能量通常采用外接功率电阻,以能耗制动的方式将这部分能量消耗掉。虽然这种方案结构简单,容易实现,但是功耗电阻的发热有可能引发安全问题并缩短设备寿命,更重要的是造成了能量的浪费不利于油田的节能降耗。
全程375公里的沈阳至大连高速公路全线剪彩通车。作为我国大陆兴建最早的一条高速公路，“沈大高速公路”的建设成功表明，中国有能力建设一流的高速公路，中国的公路建设已跨入高速公路时代。
双向四车道的建设标准和120公里每小时的设计行车速度，对摊铺沥青路面提出了更高要求。建设者们发挥“团结拼搏、艰苦奋斗”的“沈大精神”，将推进速度提高到了一天两公里。即便在今天，这样的速度也算很快了。
1984年6月，“沈大高速公路”正式开工，刚刚大学毕业4年的薛景为有幸参与公路设计。为了精确地测量路线的长度，薛景为和参建的同事拿着钢尺，在现场沿着选定的路线100米接100米地测量。沈阳到大连有多远，他们就用双脚丈量了多远。
因为要保护农田，测量只能在冬季进行。零下三十几摄氏度的野外，薛景为的手和脚冻得失去了知觉，但仍要紧紧抱着测量用的光学仪器，生怕磕了碰了。
同样，这一天也刻进了35岁的薛景为生命中，成为他这辈子最骄傲的一天。
Analysis of the Southwest Vortex activities in summer and their relationship with precipitation during the
本文介绍了客滚船常见的几种空调系统方案，分析比较了这些方案在温度控制、节能水平、噪声控制和初始成本投入等方面的表现，重点选取了变风量系统和目前国内客滚船最常用的再热定风量系统进行比较。结果表明，变风量系统的应用可有效提高舱室温度控制水平和节能水平，在客滚船上拥有广阔的应用前景，有助于空调系统节能减排理念在大型船舶上进一步实践。
作为我国第一条高速公路的设计者之一，薛景为亲眼见证着我国高速公路事业从零开始发展。在公路上干了一辈子，今年65岁的薛景为打算彻底退休了，但每当他驾车行驶在自己参建的高速公路上，他的嘴角会自然上扬，笑容满面。