关键词：THALES 432； 供电故障； 分析
设备供电正常是设备安全运行中最重要的关节，所以对其的故障分析及其重要，有效的分析思路能够更快速有效的加快故障处理时间，提高设备安全运行效率。江西区域现有安装3套THALES 432设备，分布在不同城市，所以需要在清晰的处理流程下，提高人员处理效率。
1 设备基础介绍
THALES432设备是意大利生产的甚高频全向信标设备，其是国际民航组织ICAO规定的近程导航设备之一，它提供航空器相对于地面甚高频全向信标台的磁方位。甚高频全向信标一般与测距仪配合使用。飞机上的仪表指示出从全向信标处测得的相对于磁北的顺时针方向计算的角位移（方位），并计算距离测距仪台的精确距离。当配合测距仪使用时，共同组成距离―方位极坐标定位系统，直接为飞机提供定位信息。它是利用多普勒效应和宽孔径天线系统产生一个精确的方位信号。
2 供电系统组成
导航设备的电源取自市电（标称 115-230V 交流）或是已存在的直流电源（标称 48V）因此该设备包含一个带电池充电器（BCPS）的市电模块。BCPS 基于“building-block”理论采用几个并联的交/直流（AC/DC）转换器 ACC－54 和几个产生额定电压的直流/直流（DC/DC）转换器来构成模块化结构。第一组为一号发射机供电：直流转换器+28V/11A（标称）、直流转换器+28V/14A（DCC-28）；第二组为二号发射机供电：直流转换器+28V/11A（标称）、直流转换器+28V/14A（DCC-28），第一组由过流电路断路器 TX1（PMM 上）提供＋54V 输入电压，第二组经TX2（PMM）供电。第一（二）组通过LCP 送到 CSL 上的 On/Off脉冲命令开或关。设备故障时断开供电连接的命令由 MSP 发出，正常 ON/OFF命令经本地电脑、遥控器或通过 LCI 手动输入。单机版本的第二组不可用。第三组和第四组直流转换器模块都位于 DCC-3-05 印刷电路板上，它们为监控器供电；直流转换器+5.1V/3.5A（DCC-3-05/模块1）、直流转换器+5.1V/3.5A（DCC-3-05/模块2）两个直流转换器由一个或电路连接在输入端，它们通过过流电路断路器 TX1和/或 TX2 取得54V直流供给电压。单机版本 DCC-3-05/模块2 不用。第四组为LRCI和CSL单元供电：直流转换器+5.0V/5.6A（DCC-3-05/模块3）。
3 供电故障分析
控制与选择逻辑（CSL）作为供电系统中的重要组成部分，它的作用不能忽视，通过它控制着所有直流转换器的开关命令，而所有的直流转换器的输入输出可分成三路，输入电压、输入控制和输出控制，把这三条线分析清楚后可更好的分析供电状况，通过在模拟机上的实验数据整理后，总结出有效判断手段及依据。
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3.1 CSL板件显示灯不亮
在将NAV开关及TX开关打开后，CSL灯不亮，这里其实可以看成是一个环路，在NAV开关开启后，会给CSL板件提供54V供电，开启部分功能，主要功能是PMM排线为了给DCC-3-05板件提供控制信号，通过K1继电器控制DCC-05的输入电压，然后产生输出的5V电压给CSL板件供电，CSL正常工作，这时就可对其进行分析判断。
使用万用表直流档对CSL板的54V输入供电测量，可判断PMM上的F1保险是否正常，在机柜后方右上角标识的PM48V处测量；CSL输入正常，再检查DCC-05板件的输入电压状况，它的输入经过PMM上的K1继电器，K1继电器受CSL控制，先检查K1继电器的输入电压，是否正常，测量BP-ASU 输入电压（机柜背面的BSG板输入电压），如果不正常，则判断PMM上的F2保险故障；BP-ASU 输入电压正常，测量机柜后方右上角X66电压不正常，则是控制线路故障，这里包括CSL板、K1继电器、PMM板的排线，优先检查排线是否松动，再检查CSL板，CSL上的F1可直接测量通断，K1继电器不易拆卸，留置最后检查；X66处正常则DCC-05板件前端输入正常，测量输出电压，DCC-3-05背板上的测试点测量：a、b、c上（3、4、5），可判断DCC-05板件输出是否正常；正常的话则就剩下设备母版及CSL板故障了，可更换CSL板，可迅速确定故障状况。
3.2 发射机供电故障
故障现象1、在CSL上强启动或者使用软件正常开TX1和TX2，设备DCC-MV、DCC-28板指示灯不亮，MON指示灯亮一下就灭，可判断为BP-C背板上 DC-DC control（X73）控制线和CSL控制故障；故障现象2、若其中一台发射机正常，则需进一步判断，有DCC-MV输入、控制信号及本身板件问题，先检查排线是否松动，再使用万用表测量DCC-MV输入，最后更换板件进行排查；故障现象3、在CSL上强启动，可开启，可观测到DCC-28显示灯不亮监控显示RF LEVEL值太低，TX BITE ADC1中CA-100参数检测不正常（黄色），检查DCC-28背板上的控制线DC-DC control连接是否正常正常，使用万用表测量DCC-28输入是否正常。
3.3 安装中的故障
在设备安装过程中碰到过保险故障，，使用上述方式进行排查后，迅速找到故障点。在将设备机柜放置及天线调整好，通好电后，将四块ACC-54板件开关打开，NAV、TX1和TX2开关打开后，CSL显示灯不亮。使用万用表直流档测量CSL的54V输入端电压正常，后测量K1继电器的输入端电压，发现电压为零，判断为F2保险故障，将F2保险拔出测量通断，发现保险不通，更换后设备工作正常。
4 结语
综上所述，需要对设备有清晰的认识，并且能够清楚每一条线路走向，才能够更快速的分析设备供电故障，供电都包括输入、输出、控制三部分，分段检查，优先检查输入、再检查控制、最后检查输出，才能有效的排查，供电故障分析思路清晰是关键，再采用有效手段，保障设备安全运行
参考文献
[1] DVOR 432 Technical Manual
论文作者:熊志高
论文发表刊物:《科学与技术》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/29
标签：故障论文; 转换器论文; 设备论文; 电压论文; 测量论文; 继电器论文; 测距仪论文; 《科学与技术》2020年第1期论文;