港口起重机 论文
2023-06-27阅读(314)
问：变频调速在起重设备中的应用
- 答：据统计，港口起重机正在向大型化、专业化方向发展，这就表明现代港口起重机在电气传动控制调速性能上的要求比一般起重机要高，以保证在进行吊运集装箱作业时平稳、可靠，且有良好的低速就位性能亩世。传统的调速控制系统已很难满足港口起重机日常作业的要激州求，必须实行新的变频调速系统，同时，调速系统必须达到以下几个要求：
1、起动时具有较大的起动转矩，通常达150%以上;
2、当起升或变幅机构向下运行时，重物产生的位能性负载使电动机处于发电状态;
3、起重机在吊重物离开地面或接触地面的瞬间负载变化激烈，变频器必须能对这种负载冲击进行平滑控制。
针对港口起重机运行特点，采用变频调速时必须解决的关键技术如下：
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1、低频时能保证恒转矩输出，以避免低频时满负载工况下发生停滞的现象。
2、满载时在空中制动或再提升不产生滑钩现象。港口起重机起升机构都装配有机械制动器，在起升机构上升或下降以及在空中停止的瞬间明耐蔽，机械制动器回路与变频器加、减时间的匹配非常关键。在运行过程中，既要防止溜钩现象，又必须防止由于时间不当而引起松闸太慢或抱闸太快致使电动机堵转导致变频器保护跳闸，使工作中断。在实际应用中，通过在启动时控制起升制动器延时松闸，停止时控制变频器零速信号进行抱闸，能较好控制溜钩现象。
3、电机减速或重物下放时，再生制动能量必须迅速释放。
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问：詹天佑资料
- 答：詹天佑，号眷诚，字达朝。1861年4月26日生于原籍广东省广州府南海县（现广东省南海市）。有姐弟各三人。先人由祖籍徽州府婺源县迁居并申请入籍广东南海，经营茶庄液磨生意。至父亲詹兴洪时，茶庄生意已经衰落，以 书信和刻印章谋生。
当时，许多爱国志士寻求救国富强之道，其中革新思想家容闳，向清 建议选派幼童出洋留学，得到采纳，并决定由他招考幼童120名。当时出洋留学风气未开，又耽心安全无保障，社会对送子弟出洋疑虑很大。容闳在上海招考幼童未成，遂去香港招考。
詹兴洪的挚友谭伯邨，广东香山人。往来澳门经商，很喜欢詹天佑，将第四女儿许亲，他认为出洋留学有前途，力劝报考。1872年，詹天佑赴香港考中幼童出洋赴美。
到达美国后，詹天佑先后就读于威士黑文小学、纽黑文（NewHaven）希尔豪斯（Hillhouse）中学以及耶鲁（Yale）大学。在校学习成绩优异，两次获得耶鲁大学数学第一名奖金。1881年，以优异成绩毕业于耶鲁大学设菲尔德（Sheffield）理工学院土木工程系铁道工程专业，毕业论文是去纽黑文港口调查后所写的《码头起重机研究》（Review of wharf Crane）。
詹天佑毕业时，正值清 采纳保守派反对幼童出洋留学的主张，加之美国 推行排华政策，全体留学生被撤退回国。留学生回国后，清政穗唤府视为异己，受到冷遇，詹天佑被派送到福建马尾船政局后学堂学习海军轮船驾驶。1882年，以考试第一名的成绩毕业，留校任教，因教学成绩优异获奖。1884年闹族斗6月经历中法海战后，10月受两广总督张之洞聘请，返广州黄埔广东博学馆（后改水陆师学堂）任教，并修筑炮台和测量广东沿海海图，是为我国第一幅海图。 - 答：詹天佑的资料：
中国铁路之父詹天佑（1861-1919）
詹天佑(1861-1919)江西婺空纤仔源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。
十二岁时被清 选为第一批留 童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。
光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职竖兄。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤汉铁路会办，被公举为"中华工程师学会"会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀 派往哈尔滨，任协约国监督远斗汪东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。
民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越的贡献。 - 答：--------------------------------------------------------------------------------
詹天佑的资料：
中国铁路之父詹天佑（1861-1919）
詹天佑(1861-1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。
十二岁时被清 选为第一批留 童出国求学。经小学、中学毕业，考入耶鲁大学土木工程系学习铁路工和毕程一科，二十一岁大学毕业，获学士学位。回国后用非所学，被派去当兵轮驾驶员，曾参加中法马尾海战，英勇抗击法国侵略军。光绪十二年，改任博学馆洋文教习兼测绘海图工作。
光绪十四年，任中国铁路公司工程师，被英国工程研究会选为会员。此后历任津榆、锦州和萍醴铁路工程师、新易铁路总工程师、京张铁路总办兼总工程师、洛潼铁路顾问总工程师等职。宣统元年，受赐工科进士，任留学学生主试官、邮传部顾问官、学部咨议官，并派去宜昌任商办四川铁路总工程师。民国元年，任粤唤纯芹汉铁路会办，被公举为"中华工程师学会"会长。民国三年，任粤汉川路督办，孙中山大总统晋升其为上大夫少卿衔，委为交通部总长，奖给二等宝光嘉禾章。民国八年，受北洋军阀 派往哈尔滨，任协约国监督远东铁路会议代表兼该会技术部的中国代表。
民国八年四月十五日，因病请假回武汉，于二十四日逝世，终年五十九岁。詹天佑的一生，为中国的铁路事业作出了卓越裤轮的贡献。 - 答：詹天佑(1861—1919)江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。1872年，12岁的詹天佑考腊罩隐取了第一批幼童赴美留学班。在美国的中学读书的时候，他发愤学习自然科学。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里轮厅，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清 任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年闷樱，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
问：港口机械的作业特点是什么？
- 答：港口散则是需要大量车辆进行陆路运输的，但是一般港口位置离加油站会有一定的距离，而港口车辆每天需要的油是是非常大的，若是每天把大量的时间耗费在加油的路上，对于运输成本来说是不利的。可以考虑安装一台撬装加油装置，既可以节省成本，又方便冲大棚管理。
撬装加油站
阻隔防爆撬装加油站（集装箱）的储油罐进行了阻隔防爆技术改造，阻隔防爆技术改造是将阻隔防爆材料（阻隔防爆材料是用特种铝合金组成的一种网状机构材料）按一定的密度方式填充在储存有易燃、易爆液体的储油罐中，当遇到明仿衡火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故。
它具有阻隔防爆，安全环保，占地面积小，便于迁移等特点。 - 答：港口机械当中，码头吊、港口起重机都是属于起重机械，这就可以理解成港口机械当中的起重机械。
港口机械的作业，有以下特点：
1、起重机金属结构体形高大，工作机构构造复杂，4大机构多维运动，庞大结构整体移动，危险点多而分散；
2、起吊货物势能高，动能大，货种繁多，形态各异，有时甚至是危险品，高空悬吊运镇颤猛动过程复杂而危险；
3、带重载覆盖作业场地及设施和人员，移动空间范围洞昌大而高，使危险的影响范围加大；
4、机上机下群体作业，多道工序顺次组合，多人参予协调工作，信息交流困难，相互配合难度很大，潜在许多偶发的危险因素；
5、作业环境复杂多变，地面设备多、人员集中，常伴有热、电、御桥燃、爆等多种危险因素；
6、起重机的种类多，要求不一样。
