![交错迷宫密封动态特性分析]()
一、交错式迷宫密封的动力特性分析（论文文献综述）尹露,张万福,张世东,顾承璟,李春[1]（2021）在《交错式扇贝阻尼密封动力特性研究》文中研究说明建立交错式扇贝阻尼密封三维数...
![经济周期理论弗里斯兰模型的奥秘：均衡经济学与永续电机模型_经济学论文]()
经济周期理论的弗里希模型之谜：均衡经济学和永动机模型，本文主要内容关键词为：模型论文,永动机论文,之谜论文,经济学论文,弗里论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供...
![汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与主动控制理论研究]()
闵海涛[1]2004年在《汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与主动控制理论研究》文中指出主动控制式动力总成悬置系统是解决汽车动力总成隔振问题的关键技术。本文以键合图法为理论研究基础，以半主动和主动液压悬置为研究对象，对悬置系统结构、工作原理以及压电作动器和主动控制系统设计等关键问题开展了较为深入的研究...
![聚合物基压电复合材料的设计及机理研究]()
杨凤霞[1]2004年在《聚合物基压电复合材料的设计及机理研究》文中认为聚合物基压电复合材料是一种多相材料,它是由压电陶瓷和高分子聚合物通过复合工艺构成的一种新型功能材料。这种材料兼具两相材料的优点:与传统的压电陶瓷(或单晶)相比它具有良好的柔顺性和机械加工性能,克服了易碎和难以加工成各种形状的缺点...
![基于压电元件的振动被动控制技术研究]()
庞俊恒[1]2004年在《基于压电元件的振动被动控制技术研究》文中指出本文研究了利用压电元件的压电效应，对结构的振动进行被动控制的方法。相对于主动控制技术而言，被动控制技术具有结构简单、成本低的特点。文中主要讨论了压电片的特性和RL谐振电路方法，并将该方法用于结构的单模态及多模态振动的控制，用模拟电...
![互联电力系统低频振荡分析方法与控制策略研究]()
刘铖[1]2017年在《互联电网低频振荡能量解析的支路模式势能法》文中提出低频振荡问题一直是互联电网的重大威胁之一,特别是新能源接入后,其出力不确定性使得电力系统低频振荡问题变得更加复杂,所以如何合理的分析及控制电网低频振荡就变得极为重要。虽然这一领域的研究已取得了长足的进步,但揭示网络局部对电力系...
![板结构的振动声辐射及其隔声性能研究]()
陆红艳[1]2003年在《板结构的振动声辐射及其隔声性能研究》文中研究表明随着科学的发展，人们生活水平的进一步提高和军事战略的需要，船舶的噪声及其控制问题已日益受到人们的关注。各种类型的板结构是被广泛应用于工程领域的一种结构形式，它不仅在受到外界激励时会向外辐射噪声，而且也可用于控制噪声的传播。阻尼...
![模糊插值控制及其在汽车减振控制中的应用]()
陈光[1]2003年在《模糊插值控制及其在汽车减振控制中的应用》文中提出本文从汽车减振器的发展和基本理论出发，结合模糊推理控制的基本方法，对汽车筒式减振器的减振控制进行了研究。首先，在模糊控制基本理论基础上，重点对单输入单输出和双输入单输出Mamdani算法的插值机理进行了论述，阐述了模糊插值的基本...
![干摩擦抗振系统性能及控制方法的研究]()
文明[1]2003年在《干摩擦抗振系统性能及控制方法的研究》文中研究表明本文在对结构抗振方法进行全面细致综述的基础上，重点对钢丝绳等非线性干摩擦隔振系统的性能及控制方法进行了研究。首先在传统干摩擦理想模型与实际情况存在差异的基础上，对干摩擦的双线性滞迟模型进行了介绍，还对这一模型进行了详细的分析，并...
![Cu-Zn-Al形状记忆合金中的相变]()
徐家文[1]2006年在《CuZnAl（Dy、Gd）形状记忆合金组织及性能研究》文中指出本文采用铸造方法制备CuZnAl(Dy、Gd)形状记忆合金,通过光学显微组织观察、扫描电子显微分析、x射线衍射分析、DSC测量相变温度、形状记忆回复率测定、化学浸泡腐蚀试验、动电位极化试验等方法较为系统研究了合金...
![汽车转向轮高速摆振研究]()
敖策划[1]2017年在《悬架转向系统高频耦合振动的模拟分析》文中研究表明随着人们对于汽车要求的不断提高,消费者不仅关注汽车的可靠性,而且也关注汽车驾驶乘坐的体验感。车辆振动是直接影响到驾乘者体验感的主要性能之一,其中方向盘抖动是影响到驾驶员驾车感受的重要影响因素。转向轮高速摆振引起的悬架转向系统的...
![一类非线性波动方程的解的存在唯一性研究]()
闫龙[1]2017年在《几类非线性系统的动力学研究》文中研究表明本文主要研究几类常见非线性系统的动力学性质.全文内容共分四章,第一章为绪论,第二章至第四章为论文主体部分.在第二章中,我们考虑一类含有非线性耗散项的黏弹性波动方程的初边值问题.问题的具体形式如下:其中Ω(?)Rn为具有光滑边界(?)Ω的...
![非比例阻尼线性系统的复振型分解方法]()
董娣[1]2002年在《非比例阻尼线性系统的复振型分解方法》文中认为本文以状态空间法为基础,系统的论述了有阻尼多自由度线性体系的自由振动以及有阻尼多质点系的强迫运动。并以此为理论基础,主要针对在地震地面运动影响下,对非比例阻尼结构进行理论分析和公式推导,提出了运用复振型反应谱迭加计算多层结构楼层位移...
![汽车半主动悬架系统结构/控制集成优化研究]()
朱婉玲[1]2002年在《汽车半主动悬架系统结构/控制集成优化研究》文中认为现代设计思想的发展使得人们已不满足于只在已有的系统结构不符合性能要求的设计控制器，而是在系统或结构的开始设计阶段，同时考虑系统结构与控制器的集成优化设计问题。近年来，国内外学者对集成优化设计的研究比较多的集中在理论研究上，对...
![磁流变阻尼器的设计与研究]()
臧彦升[1]2008年在《磁流变阻尼器减振控制算法研究》文中研究指明磁流变阻尼器具有阻尼连续可调、动态范围宽、响应速度快、功耗低等特点,现已成为振动控制中非常有应用前景的智能器件。在安装有磁流变阻尼器的减振系统中,通过改变阻尼器的阻尼力大小,可以实现系统的减振控制。由于磁流变阻尼器动力学特性十分复杂...
![大跨度斜拉桥拉索的振动及被动、半主动控制]()
陈水生[1]2002年在《大跨度斜拉桥拉索的振动及被动、半主动控制》文中提出斜拉索是斜拉桥的主要受力构件之一，由于其大柔度、小质量和小阻尼等特点，极易发生振动，准确分析斜拉索的静、动力特性并进行振动控制是斜拉桥设计的重要工作之一。本文创新地提出了斜拉桥拉索-桥面耦合参数振动模型，推导了索-桥耦合非线...
![铅粘弹性阻尼器的性能试验和耗能减震结构的设计方法]()
吴从晓[1]2007年在《高位转换耗能减震结构体系分析研究》文中进行了进一步梳理近几十年来，随着高层建筑的不断发展，带高位转换层的高层建筑越来越多，但在高位转换结构中由于其竖向构件不能连续布置，导致结构竖向刚度分布不均匀，在地震作用下易产生薄弱层，因此，该种体系极不利用抗震。由于耗能减震装置能给结构...
![电流变减振器理论与实验研究]()
孙民[1]2016年在《电流变减振器结构与控制研究》文中认为悬架系统是衡量汽车质量水平的一个重要指标,其性能与汽车的舒适性具有直接关系,随着国家公路水平上升的同时汽车的行驶速度也在不断提高,这就要求更高质量的悬架系统,半主动悬架应运而生。电流变液体是一种智能材料,可以通过控制施加给电流变液体的电场强...
![齿轮参数的优化设计及合金阻尼塞减振降噪的研究]()
李中才[1]2002年在《齿轮参数的优化设计及合金阻尼塞减振降噪的研究》文中研究说明机械产品的竞争日趋激烈，尤其我国加入WTO世界贸易组织后，机械行业面临着前所未有的挑战，能否在激烈的市场竞争中立于不败之地，很大程度上要依赖于产品的设计方法和设计手段。长期以来，在机械零件优化设计中用的最多的算法是罚...
![合金化与热处理工艺对CuZnAl系合金形状记忆效应及力学性能的影响]()
龚勤慧[1]2007年在《CuZnAl系阻尼合金的研究》文中研究说明振动和噪音污染已经严重影响到人们的日常生活，引起了国内外学者对阻尼合金研究特别重视。目前对CuZnAl合金阻尼性能的研究远远没有对其形状记忆效应的研究深入和成熟。CuZnAl合金的形状记忆效应、力学性能及阻尼性能的好坏是决定其工业实...
